汽勢(shì)Auto-First｜劉天鳴

“2025年是金標(biāo)大眾的‘起勢(shì)之年’，我們帶來了ID. EVO概念車，并從品類、產(chǎn)品、技術(shù)等方面全面進(jìn)化?！眲倓偨尤未蟊娖嚕ò不眨?shù)字化銷售服務(wù)有限公司CEO的湯廷萬（Stefan Timmermann）接受汽勢(shì)Auto-First采訪時(shí)，對(duì)金標(biāo)大眾2025年的發(fā)展定了調(diào)。

金標(biāo)大眾的起勢(shì)之年，彈藥挺多，威力挺大。2025上海車展上，金標(biāo)大眾不僅帶來了融匯德系精工與中國科技的ID. EVO概念車，發(fā)起了全面邁向智能化時(shí)代的攻勢(shì)，還推出了軟硬件大幅升級(jí)的與眾06，進(jìn)一步夯實(shí)其在智能電動(dòng)轎跑SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

憑借著強(qiáng)有力的體系實(shí)力與創(chuàng)新能力，金標(biāo)大眾吹響了起勢(shì)的號(hào)角，以德系精工與中國科技雙輪驅(qū)動(dòng)，打破傳統(tǒng)合資品牌造車慣性思維，并在產(chǎn)品、渠道、體驗(yàn)等方面蓄力打出“組合拳”，加速駛?cè)肴掳l(fā)展階段。

在今年上海車展有個(gè)特別有趣的現(xiàn)象，曾經(jīng)車展上門可羅雀的合資品牌展臺(tái)，越來越受媒體和消費(fèi)者的關(guān)注，貼在合資品牌身上智能化水土不服的標(biāo)簽逐步被擦掉。

而這種轉(zhuǎn)變?cè)醋詢纱蠓矫妗Ｆ湟皇切履茉雌囅M(fèi)理性化，消費(fèi)者對(duì)于新能源汽車的考量不再僅僅是符合自身需求的高度智能化，更對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)提出新的要求，另一方面則源自合資品牌造車思維的變遷，從老套路造車、為了轉(zhuǎn)型而轉(zhuǎn)型轉(zhuǎn)變?yōu)榉e極擁抱中國技術(shù)，將自身優(yōu)勢(shì)與中國優(yōu)勢(shì)融合，走出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不足的困境。

生于汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型關(guān)鍵時(shí)期的金標(biāo)大眾，便是合資品牌在新汽車時(shí)代轉(zhuǎn)型的樣本，走出一條全新的“大眾路”，將大眾品牌的高品質(zhì)、強(qiáng)設(shè)計(jì)等德系精工與中國智能科技技術(shù)巧妙融合，打造出滿足中國消費(fèi)者多樣需求的ID. EVO概念車，展現(xiàn)出智能汽車時(shí)代中德造車的新典范。

代表著“進(jìn)化（Evolution）”的ID. EVO概念車，打破了合資品牌對(duì)純電動(dòng)汽車外觀造型的理解，將中國審美元素與德系設(shè)計(jì)融合，“低趴”“寬體”等前衛(wèi)、大膽的設(shè)計(jì)元素，展現(xiàn)了金標(biāo)大眾骨子里自帶的運(yùn)動(dòng)屬性。而從前引擎蓋延伸至車內(nèi)的金色中線飾條，詮釋了中式對(duì)稱美學(xué)的平衡與典雅。湯廷萬說，ID. EVO概念車短前懸、長后懸的設(shè)定讓它看起來非常動(dòng)感。

在ID. EVO概念車的尾部高位剎車燈上，有一個(gè)精致的狼頭標(biāo)識(shí)，大眾汽車乘用車品牌中國CEO孟俠向汽勢(shì)Auto-First解釋道，這是德國狼堡的徽標(biāo)，狼頭代表著狼堡團(tuán)隊(duì)與中國團(tuán)隊(duì)的緊密合作，這輛車具有德國品質(zhì)積淀，也有著中國在智能化層面的速度和領(lǐng)先體驗(yàn)。

擁抱中國速度，ID. EVO概念車的智能化表現(xiàn)也將邁入行業(yè)第一梯隊(duì)。在大語言模型（LLM）賦能下，可定制形象的AI智能助手（3D Avatar）帶來沉浸式交互體驗(yàn)，全新操作系統(tǒng)與UNYX人機(jī)界面營造出優(yōu)異的智能體驗(yàn)。

而在駕駛輔助普及浪潮下，ID. EVO概念車一馬當(dāng)先，搭載了AI大模型算法的純視覺無圖L2++級(jí)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)高速、城市、泊車全場(chǎng)景下智能輔助駕駛，為用戶帶來“車位到車位”的高級(jí)駕駛輔助體驗(yàn)。

雖然ID. EVO是一輛概念車型，但并不完全是展現(xiàn)愿景的產(chǎn)品，其智能化配置更不是金標(biāo)大眾為迎合市場(chǎng)許下的空頭支票。湯廷萬向汽勢(shì)Auto-First表示，ID. EVO概念車80%以上的設(shè)計(jì)將會(huì)沿用到量產(chǎn)車上，2026年量產(chǎn)上市。

無論是外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是智能化體驗(yàn)，ID. EVO概念車將德系造車經(jīng)驗(yàn)、德系精工與中國科技巧妙融合，在高品質(zhì)感的基礎(chǔ)上持續(xù)提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

從去年7月份ID. 與眾上市到如今，金標(biāo)大眾憑借著差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，已然在純電動(dòng)汽車市場(chǎng)打出名聲。孟俠說，金標(biāo)大眾品牌正當(dāng)時(shí)，大眾安徽已經(jīng)完成了品牌的差異化建設(shè)，與上汽和一汽有一些差異化，不一味地做同樣的事情。

2025上海車展上，帶著差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的ID. 與眾煥新升級(jí)，并更名為與眾 06，變的是車型名稱，不變的是硬核產(chǎn)品實(shí)力。

秉承著“以用戶為中心”的造車?yán)砟?，大眾安徽積極傾聽用戶和市場(chǎng)的反饋，針對(duì)ID. 與眾車主在用車時(shí)的痛點(diǎn)進(jìn)行升級(jí)與改進(jìn)，推出了擁有近50項(xiàng)軟硬件更新升級(jí)的與眾 06，繼續(xù)滿足年輕人個(gè)性化、智能化的用車需求。

與眾06首次搭載了大眾全新升級(jí)的ID.S 5.4車機(jī)系統(tǒng)，新增了包括車載游戲、元宇宙社交、香氛功能以及模式編輯器等功能，極大地提升了車機(jī)的智能化與趣味性。尤其是車載游戲功能與元宇宙社交，直擊年輕用戶的用車需求。高達(dá)8款的車載游戲，成為用戶在等人時(shí)消磨時(shí)間的利器，元宇宙社交為用戶搭建起車友之間交流的全新圈子。新增的香氛配置和3種定制香型，則帶來滿滿的情緒價(jià)值。

除了新增的4項(xiàng)功能，與眾 06的智能座艙還優(yōu)化包括AI智能助手（3D Avatar）、HMI、LLM大語言模型、充電、導(dǎo)航功能以及One App遠(yuǎn)控等31項(xiàng)功能。特別是加入大語言模型的AI智能助手，擁有文字生成圖片、車型知識(shí)庫等實(shí)用能力。

與眾 06的外觀設(shè)計(jì)依舊大膽、張揚(yáng)個(gè)性的設(shè)計(jì)語言，俯沖式車頭搭配鋒銳平行腰線和Fastback Coupe大溜背，再加之X形前臉，將獨(dú)到的運(yùn)動(dòng)美學(xué)融入產(chǎn)品設(shè)計(jì)之中。為了滿足年輕消費(fèi)者的個(gè)性化需求，與眾 06打造出暮藍(lán)車色，配合原廠磨砂膜，賦予其獨(dú)特且吸睛的氣質(zhì)。

實(shí)力走上去、質(zhì)價(jià)比走上去。與眾 06新增了搭載53.6kWh磷酸鐵鋰電池的Pure車型，14.99萬起的售價(jià)，加上15寸2K屏、20寸輪轂、德系駕控與金標(biāo)安全，大幅增加與眾 06質(zhì)價(jià)比的同時(shí)，有望改寫緊湊型SUV市場(chǎng)格局。

不止于概念車與現(xiàn)有產(chǎn)品迭代升級(jí)，金標(biāo)大眾還將以完備的產(chǎn)品組合、渠道網(wǎng)絡(luò)的拓展與服務(wù)體驗(yàn)的升級(jí)，在復(fù)雜和焦躁的市場(chǎng)環(huán)境中積蓄力量。

在產(chǎn)品端，金標(biāo)大眾將從“單騎闖江湖”轉(zhuǎn)變?yōu)榱Ⅲw產(chǎn)品矩陣，到2026年將推出包括SUV、轎車在內(nèi)的3款新車，進(jìn)一步豐盈品牌的同時(shí)，大幅提升在新能源汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。湯廷萬表示，這三款車分處A級(jí)和B級(jí)市場(chǎng)，分別是兩款轎車和一款SUV車型，將搭載地平線智駕系統(tǒng)以及新電池配置，目標(biāo)是推動(dòng)金標(biāo)大眾的品牌向上。

對(duì)于汽車行業(yè)來說，產(chǎn)品與渠道好似“好馬配好鞍”，唯有二者需相互匹配才能確保車企長期可持續(xù)發(fā)展。金標(biāo)大眾在構(gòu)建立體產(chǎn)品矩陣的同時(shí)，不斷拓展便捷的銷售網(wǎng)絡(luò)。湯廷萬介紹道，截至今年一季度，金標(biāo)大眾的銷售網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)覆蓋全國35個(gè)城市，擁有67家門店。其中包含了4家直營的ID. UNYX體驗(yàn)中心，覆蓋北京、上海、廣州、成都。根據(jù)計(jì)劃，到2025年年底，這一數(shù)字將增加至70個(gè)城市、120家門店，并深入三線城市。

大眾安徽并非盲目擴(kuò)充渠道與增加用戶觸點(diǎn)，而是有質(zhì)量、有特點(diǎn)的觸及追求與眾不同的都市年輕群體。湯廷萬強(qiáng)調(diào)，經(jīng)銷商的質(zhì)量非常重要，用戶體驗(yàn)也同樣重要，金標(biāo)大眾將打造差異化和特色的體驗(yàn)站，給大家?guī)硗耆灰粯拥捏w驗(yàn)。

如何打造具有金標(biāo)大眾特色的用戶體驗(yàn)，湯廷萬進(jìn)一步解釋道，在ID. 與眾上海體驗(yàn)中心展出了一臺(tái)與眾06的“特裝車”，它被去掉了車頂，大家能直觀看到內(nèi)飾。為了吸引年輕一代，體驗(yàn)中心還特意部署了虛擬現(xiàn)實(shí)（VR），可以零距離體驗(yàn)車色、輪轂、科技配置等。未來，不管是用戶中心還是體驗(yàn)中心都會(huì)提供VR體驗(yàn)，為年輕消費(fèi)者帶來更加直觀、更加多樣的體驗(yàn)。

新產(chǎn)品、新技術(shù)、新體驗(yàn)加上渠道拓展，金標(biāo)大眾為全面起勢(shì)加速發(fā)展儲(chǔ)備好了諸多差異化“金色實(shí)力”，為更多年輕消費(fèi)者帶來與眾不同的智能電動(dòng)出行體驗(yàn)。

透過ID. EVO概念車，能夠清楚地看到金標(biāo)大眾的不破不立。作為中國汽車市場(chǎng)中獨(dú)一份的合資新勢(shì)力，金標(biāo)大眾打破合資品牌造車的思維定式，將德系品質(zhì)、狼堡造車經(jīng)驗(yàn)與中國技術(shù)、科創(chuàng)速度融合，構(gòu)建起新汽車時(shí)代“合金競(jìng)爭(zhēng)力”，為合資品牌轉(zhuǎn)型提供了全新樣板。

打破傳統(tǒng)造車體系流程的同時(shí)，金標(biāo)大眾又保持戰(zhàn)略定力，不隨市場(chǎng)的紛紛擾擾而影響自身節(jié)奏，專注打造與眾不同的金標(biāo)大眾。正如湯廷萬所說，希望品牌是穩(wěn)定的、堅(jiān)定的、長遠(yuǎn)的。某種程度上來說，金標(biāo)大眾不需要隨風(fēng)而動(dòng)。