“什么？豐田的高端MPV不用加價？你騙誰呢?！?/p>別急，除了動不動加價四五十萬的埃爾法，其實豐田還有另外一臺豪華商務(wù)7座MPV——VELLFIRE威爾法。
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說到豪華MPV，我們必然會想到埃爾法。而且在國內(nèi)，它是這個級別里絕對的老大，就算是內(nèi)地的十八線小縣城，都能看到埃爾法活躍在身邊。如果到了南方，尤其是珠三角和港澳臺地區(qū)，埃爾法的能見度幾乎與GL8相近，氣勢威嚴(yán)的埃爾法更是被當(dāng)作一臺保姆車。不過在我看來，這臺經(jīng)典的【豪華面包車】并不如剛剛上市的威爾法。其實威爾法和埃爾法這兩兄弟最初的定位只是一臺家用的MPV，但埃爾法的外觀實在是太過于大氣了，以至于在國內(nèi)它更多被作為商務(wù)用車和土豪們的“保姆車”。不過相比起埃爾法威嚴(yán)大氣的外觀，威爾法跟接近它出道時的定位。
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全新威爾法是在去年四月份的上海車展上正式上市的，所以對于廣闊的中國市場來說，它還是一款很年輕的車型，所以在知名度上，威爾法在國內(nèi)還是略顯遜色。不過在日本本土，這兩款車都是在市場上摸爬滾打多年的車型，所以無論是在質(zhì)量上還是在產(chǎn)品力上，威爾法與埃爾法相比毫不遜色。作為姊妹車型，這兩臺車內(nèi)在的區(qū)別并不大，最明顯的不同，也是威爾法最吸引我的地方，就在于外觀。威爾法的外觀雖然與埃爾法十分相似，但在前臉和細(xì)節(jié)上的設(shè)計方面有所不同。比如在前臉的造型上，威爾法更加激進(jìn)，大面積的亮面鍍鉻裝飾似乎在告訴人們，它不只是一臺家用的保姆車。
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威爾法前臉的造型采用了分體式大燈的設(shè)計，搭配上極富層次感的外觀設(shè)計，顯得十分協(xié)調(diào)?；蛟S車主在上車之前還可以先在前面照照鏡子~比起埃爾法巨大的網(wǎng)格，威爾法來的更為協(xié)調(diào)，也更加舒服，而且輪轂的造型與運動的外觀搭配的相得益彰，看上去十分舒服，這亦是威爾法在外觀上能夠吸引我的地方。至于車尾，雖說整體上兩款車型差距不大，但在細(xì)節(jié)方面，威爾法的設(shè)計更加年輕，飛翼造型的車尾燈給威爾法方方正正的車尾增添了一絲色彩。
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除了運動而又不失威嚴(yán)的外觀能夠吸引我，威爾法的豪華的內(nèi)飾設(shè)計也十分討人喜歡。威爾法的內(nèi)飾采用了大量的真皮包裹，并且采用了雙天窗的設(shè)計，質(zhì)感不錯。帶方向盤加熱的四幅式方向盤握感非常好，而且在車上的絕大多數(shù)功能按鍵都分布在了主駕周邊，非常容易上手。
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不過作為一臺豪華MPV，重點還是在第二排。第二排和第三排的車窗都配備了窗簾，保證了乘坐空間的私密性。此外，雙層隔音玻璃和電視也是不可少的，威爾法在靜謐性上的表現(xiàn)也很不錯。此外，座椅才是第二排的最大魅力所在，第二排座椅支持前后，靠背以及腿托電動調(diào)節(jié)，而且配備了座椅加熱和座椅通風(fēng)，第二排的兩張頭等艙座椅都設(shè)置了獨立扶手和杯架，副駕駛一側(cè)還配備了老板鍵。第二排的座椅完全平放以后，幾乎達(dá)到了純平的狀態(tài)。
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看上去人畜無害的MPV威爾法，實際上改裝潛力不小。威爾法在國內(nèi)上市的兩款車型均搭載了直列四缸2.5L發(fā)動機+永磁同步電機的道理組合。發(fā)動機最大功率為117馬力，最大扭矩198N.m，前后電機總功率達(dá)到了155kw，最大扭矩為409N.m。動力可謂十分強勁。威爾法雙擎還配置了Toyota Safety Sense豐田智行安全套裝，囊括了可以識別車輛或行人（晝夜）的PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、LDA車道偏離警示系統(tǒng)、LTA 車道循跡輔助系統(tǒng)（帶低速跟車行駛功能）在內(nèi)的5項先進(jìn)智慧科技配置，這將大幅減輕追尾和行人碰撞事故、車道偏離事故的發(fā)生率。此外，威爾法雙擎還全系標(biāo)配7 個 SRS 空氣囊以及VDIM車輛動態(tài)綜合管理系統(tǒng)、HAC上坡啟動輔助系統(tǒng)、PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)在內(nèi)的十多項安全輔助裝置。
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與埃爾法相比，威爾法還算是一款相對冷門的車型，在配置與外觀內(nèi)飾相差無幾的情況下，威爾法并不存在瘋狂的加價行為。這個豪華MPV的“新秀”，相比起埃爾法來說，更能打動我。
