要是換做十幾年前，人們但凡看到BBA車型就會認為車主必定是富翁，而隨著我國經(jīng)濟飛速發(fā)展，BBA出現(xiàn)在大街小巷早已不足為奇，但如果遇到開著豐田埃爾法的，你或許不會認為司機是“土豪”，但車主肯定是“土豪”。其原因不僅在于豐田埃爾法屬高端MPV的定位，更在于購買埃爾法動輒需要加價幾十萬，且即便加價也需要度過等待提車的漫長過程。而雷克薩斯LM的出現(xiàn)，仿佛意味著這些“土豪”們該換車了！

2月24日，雷克薩斯旗下首款MPV車型正式在國內(nèi)上市，新車共推出兩款車型，分為四座版本和七座版本，其中LM 300h七座雋雅版售價為116.6萬元，而LM 300h四座御世版售價更是達到146.6萬元，在這樣的基礎價格上是否需要加價、需要價多少，暫時還要打一個問號。

比高端還高端

雷克薩斯LM提煉了豐田埃爾法的外觀設計方式，在奢華氣質(zhì)的同時更增添了些許尊貴的格調(diào)。與埃爾法不同的是，雷克薩斯LM前臉采用紡錘形設計，前格柵使用外部折線與內(nèi)部網(wǎng)狀結(jié)構設計，大燈里有三組矩陣式燈珠，在日間行車燈的襯托下，具有非常強烈的是視覺沖擊感，一眼看上去，給人的感覺除了豪華還是豪華。

除了提供常規(guī)的7座式標準布局外，雷克薩斯LM還為對空間需求更大的消費者提供四座御世版，該版本采用2+2的4座布局，乘客有著非常奢華的第二排空間，除了能夠享受26英寸的超大液晶顯示屏之外，還能享受馬克萊文森19個揚聲器的音響系統(tǒng)以及容量達到14L的車載冰箱，這更像是一個移動的娛樂空間、洽談辦公空間，而值得一提的是，座位數(shù)更少的御世版在售價上反而更高。

在動力方面，雷克薩斯LM全系采用由2.5L自然吸氣發(fā)動機+永磁同步電機組成的混動系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率為134kW（182PS），峰值扭矩206N·m，傳動系統(tǒng)匹配E-CVT變速箱。這樣的動力數(shù)據(jù)雖然夠用，但對于這種級別的車型來說，雷克薩斯未免顯得有些“扣門”，不過話又說回來，動力一直都不是雷克薩斯的強項。

新一代“加價王”？

其實在去年的上海車展上，雷克薩斯LM就已亮相，一登場便成為萬眾矚目的焦點，但筆者聽到更多的聲音卻是“這車不便宜吧~”，目前該車正式上市，百萬+的起售價顯然沒有讓大家“失望”。

顯然，雷克薩斯LM在定位上比豐田埃爾法更高一級，何況豐田埃爾法目前加價提車的情況勢頭未減，可想而知雷克薩斯LM的加價情況將有極大的可能比埃爾法來得更加“猛烈”，跨越車型的定位，雷克薩斯LM可能和奔馳大G的加價情況有一拼。

在高端豪華MPV領域有許多車型已經(jīng)笑傲江湖多年，除了豐田埃爾法以外，還有我們熟悉的奔馳V級等，然而，這些車型無論是在做工、豪華感、科技感等諸多方面都不是雷克薩斯LM的對手。

寫在最后：

從售價和定位來看，雷克薩斯LM必定不會是一款走量的車型，選擇雷克薩斯LM的人肯定不止一款豪車。在雷克薩斯LM身處的段位中，可以說目前并沒有對手，其強悍的產(chǎn)品力也注定了不一般的價格，或許雷克薩斯LM上市的意義并不在于增加銷量，更多的是增強雷克薩斯的品牌影響力，提升其整體“style”。