雖然全國疫情依然嚴峻但不可忽視即將到來的3.15消費者維權(quán)日，在汽車行業(yè)每年都有不少車主因為產(chǎn)品質(zhì)量問題踏上艱難維權(quán)路，部分車型甚至因為重大缺陷出現(xiàn)集中投訴引爆輿論。在3.15前夕，汽車門網(wǎng)將盤點那些被重點投訴存在嚴重質(zhì)量缺陷的車型，看它們是否會成為這次315晚會的上榜車型。眾泰T600吃胎偏磨問題存在多年難以解決，此外變速箱故障、車門斷裂等大小問題不斷，上榜指數(shù)5顆星。

      眾泰汽車是一個爭議頗多的品牌，因在發(fā)展過程中善于“借鑒”保時捷、路虎等豪車造型，受到不少抨擊，被冠名“眾泰皮尺部”，但也因此取得不小的成功，然而在近年形勢嚴峻的車市寒冬中，眾泰汽車已逐漸顯出頹勢，淪為邊緣企業(yè)。眾泰T600曾是這家車企的黑馬級車型，銷量高時單月超萬輛，目前眾泰陷入困境，幾無銷量可言。

眾泰T600的衰落與質(zhì)量脫不開干系。據(jù)汽車門網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2019年共計收到關(guān)于眾泰T600的投訴516宗，其中8月份和10月份被車主大量投訴，單月投訴量最高達71宗，且下半年各月投訴量都不低于40宗，成為投訴高發(fā)期。

      根據(jù)汽車門網(wǎng)對投訴款型的統(tǒng)計，眾泰T600問題車型十分突出，2016款是被車主投訴最多的車型，除了車型本身的問題，這或許也與其在2016年達到銷量高峰有關(guān)。此外，2015款車型也出現(xiàn)了不少投訴，共105宗。

      從眾泰T600投訴問題分布圖可以看出，這款車型存在多方面的質(zhì)量問題，投訴占比達到36%，車主們反饋車身及電氣方面問題最多，而發(fā)動機、變速器等車身大件方面的問題同樣不少。其中前后橋及懸架吃胎偏磨是困擾車主多年的問題。

      眾泰T600吃胎偏磨問題早在2015年就已出現(xiàn)，有車主向汽車門網(wǎng)反饋，購買于2015年的眾泰T600在跑了不到1.5萬公里時，后輪已經(jīng)磨得用不了。網(wǎng)上也有大批車主表示遇到同樣問題，輪胎幾乎被磨平，存在很大安全隱患。

      針對大面積出現(xiàn)的吃胎偏磨問題，浙江祥泰汽車銷售有限公司早在2016年2月份就已經(jīng)給出解決方案。為確保重新定位后不再發(fā)生輪胎異常磨損而重新優(yōu)化了四輪定位數(shù)據(jù)，并且給全國各個服務(wù)站下發(fā)了一份新的四輪定位參數(shù)標準。 

      但該解決方案并沒有起到實質(zhì)性效果，大批車主在4S店更換完輪胎，重新做完四輪定位后，車輛開一段時間輪胎又被磨平。

      雖然廠家已經(jīng)就吃胎偏磨問題已經(jīng)給出了自己的解決方案，之前對這個問題也進行過召回，采取重新的四輪定位和優(yōu)化的解決方案，但關(guān)鍵是問題依然沒有得到有效的解決，時至今日，吃胎偏磨仍然是車主普遍投訴的問題之一。

      眾泰T600吃胎偏磨問題雖突出，但其典型問題卻不止這一個，諸如變速器無法提速、發(fā)動機功率不足、駕駛室漏水、車門斷裂等也都是車主投訴的關(guān)鍵點所在。不得不說眾泰T600在質(zhì)量方面是“大問題不少，小問題不斷”，讓車主困擾不已。除此之外，近年眾泰汽車不斷有停產(chǎn)倒閉傳聞，隨之而來的是眾泰車主發(fā)現(xiàn)維修車輛時配件難訂，有的車主維修等了數(shù)月也難有配件。

      據(jù)車主反饋，眾泰T600吃胎偏磨問題仍舊造成安全隱患，面對這一持續(xù)多年的問題，廠商一再忽視，這或許也是眾泰走下坡的原因之一，但無論如何，提高產(chǎn)品質(zhì)量、重視消費者訴求都應(yīng)是車企正途。