雖然全國疫情依然嚴(yán)峻但不可忽視即將到來的3.15消費(fèi)者維權(quán)日，在汽車行業(yè)每年都有不少車主因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量問題踏上艱難維權(quán)路，部分車型甚至因?yàn)橹卮笕毕莩霈F(xiàn)集中投訴引爆輿論。在3.15前夕，汽車門網(wǎng)將盤點(diǎn)那些被重點(diǎn)投訴存在嚴(yán)重質(zhì)量缺陷的車型，看它們是否會成為這次315晚會的上榜車型。接下來，我們盤點(diǎn)的潛在上榜車型是凱美瑞，上榜指數(shù)四顆星。

      據(jù)汽車門網(wǎng)統(tǒng)計，2019年全年，汽車門網(wǎng)共計到凱美瑞質(zhì)量問題投訴505宗。從投訴時間來看，1-5月投訴量較為平緩，月均投訴量維持在20宗以上，下半年進(jìn)入投訴高峰期。其中全年投訴最高月份是8月，投訴量達(dá)69宗；2月份的投訴量為15宗，成為全年最低。

      汽車門網(wǎng)將車主投訴數(shù)據(jù)進(jìn)行整理發(fā)現(xiàn)，2019年接到投訴最多的凱美瑞車型是老款車型，投訴量高達(dá)156宗，占比全年整體投訴量三成；2018款車型投訴量為123起，占比24.4%；2015款、2019款車型投訴量分別為105和83宗，2016款車型為38起，其它款型投訴幾乎為零。

      從凱美瑞投訴問題占比層面分析，車身及電器問題高居榜首，投訴量達(dá)299起，占投訴問題總量的51%。其次，懸掛層面問題達(dá)到86個，占比15%，發(fā)動機(jī)問題排名第三，投訴量為78宗。另外，變速箱和售后服務(wù)方面的問題也有涉及。

      通過以上數(shù)據(jù)，汽車門網(wǎng)發(fā)現(xiàn)凱美瑞車身及電器問題主要表現(xiàn)在生銹、中控臺開裂老化、車內(nèi)異味等方面。

      大量車主表示，2019款凱美瑞底盤下擺臂固定螺栓生銹嚴(yán)重，甚至部分車輛僅行駛不足1000公里就出現(xiàn)明顯銹跡，而底盤作為重要部位，本應(yīng)做相應(yīng)的防銹處理，豐田的做工粗糙難免會有偷工減料的嫌疑。另外，還有車主反饋，在排氣管連接處，也會出現(xiàn)生銹現(xiàn)象，且嚴(yán)重時可能銹穿排氣管導(dǎo)致排氣管漏氣，迫使車主自費(fèi)更換整根排氣管。

      事實(shí)上，早有網(wǎng)友質(zhì)疑，豐田為了壓縮成本不惜忽略材料質(zhì)量，才會致使凱美瑞出現(xiàn)一些讓車主苦惱的小問題。除此之外，老款凱美瑞中控臺開裂出油老化，甚至車內(nèi)異味明顯也是凱美瑞一大頑疾。

      老款凱美瑞車主表示，中控臺已經(jīng)開始大面積干裂、老化，甚至還會出油，摸上去有些粘手，還會出現(xiàn)刺鼻的異味，在這種環(huán)境下行駛，不僅影響健康，有時還會影響車主行車安全。大面積的車輛中控臺開裂問題表明凱美瑞產(chǎn)品質(zhì)量自身確實(shí)存在缺陷，但針對此事，廠商似乎并未引起重視，也許是車輛已經(jīng)出保，但質(zhì)量缺陷卻由車主買單實(shí)在說不過去。

      除此之外，凱美瑞前后橋及懸掛層面問題也遭車主集中投訴，具體表現(xiàn)在半軸防塵套漏油嚴(yán)重，且多出現(xiàn)在2015款車型中。一旦出現(xiàn)上述問題，4S店的處理手段通常是質(zhì)保期內(nèi)滲漏不嚴(yán)重，4S店不給予更換，如果是已經(jīng)過保的車輛，需要自費(fèi)更換。值得注意的是，一般的半軸防塵套滲漏不會影響安全行車，但如果防塵套破裂，就可能會致使?jié)櫥涣?，還有可能因?yàn)槟嗌尺M(jìn)入防塵套里面而加速球籠的磨損。球籠嚴(yán)重磨損之后，就要更換半軸。實(shí)際上，這個問題并非嚴(yán)重的設(shè)計缺陷問題，但面對出保車主，4S店明知產(chǎn)品自身存在問題還要求車主自掏腰包，才引發(fā)車主不滿，導(dǎo)致其投訴量大增，這也再一次表明凱美瑞在小部件處理方面比較粗糙。

      此外，發(fā)動機(jī)作為凱美瑞問題投訴第三大層面，其具體表現(xiàn)在發(fā)動機(jī)艙進(jìn)泥漿存在設(shè)計缺陷 。事實(shí)上，2018年凱美瑞關(guān)于動機(jī)艙進(jìn)泥漿存在設(shè)計缺陷就曾引發(fā)輿論風(fēng)波，并被命名為“泥漿門”。當(dāng)時問題車輛多集中在2018款車型中，設(shè)計有缺陷體現(xiàn)在2018款凱美瑞在前輪內(nèi)襯上方少了半截鋼板，正是由于這個位置導(dǎo)致內(nèi)襯密封不嚴(yán)，導(dǎo)致行駛過程中泥水被甩進(jìn)發(fā)動機(jī)艙中。針對此事，官方始終未出面解釋，但當(dāng)時4S店會為車主用填充液填充縫隙，雖影響美觀但確實(shí)能起到一定作用。

      值得注意的是，2019款凱美瑞廠商在內(nèi)襯處進(jìn)行了密封處理，以防“泥漿門”事件再次重演，但從投訴數(shù)據(jù)來看，仍有大批2019款凱美瑞車主投訴泥水滲入發(fā)動機(jī)艙內(nèi)問題?？梢?，2019款車型密封處理并不理想，同樣的問題還在上演。

      作為長期占據(jù)國內(nèi)B級車市場銷量榜單前排的車型，凱美瑞質(zhì)量層面問題卻頻繁遭到投訴，實(shí)在不該。汽車門網(wǎng)希望廣汽豐田可以重視車主感受，及早通過召回或者其他措施，進(jìn)行補(bǔ)救，盡快給車主一個滿意的解決方案。