提起雷諾這個(gè)品牌，可能對(duì)于很多不熟悉汽車的朋友來說根本沒有太多印象，的確目前它在國內(nèi)的知名度并不是很高，雖然在街面上出現(xiàn)的頻次不是很高，但是這個(gè)法國品牌也有百年歷史了，其車型設(shè)計(jì)一直以來都很有特色，很適合那些喜歡追求小眾和個(gè)性化的年輕購車者。

而今天咖哥就給大家介紹一款東風(fēng)雷諾在去年4月份上市的2019款科雷傲，其售價(jià)區(qū)間為：17.98-26.98萬元，由于是年度改款車型，新款科雷傲只是針對(duì)造型細(xì)節(jié)進(jìn)行了小范圍調(diào)整，并新增了波爾多紅的全新車漆顏色，那么這款售價(jià)將近20萬元的車型目前產(chǎn)品實(shí)力如何？值不值得大家去購買呢？接下來咖哥就和大家好好聊聊。

外觀及內(nèi)飾亮點(diǎn)：家族化設(shè)計(jì)語言，全新配色

當(dāng)大家看到了越來越多樣子差不多的SUV之后，買車時(shí)候選擇起來就越來越困難，而當(dāng)設(shè)計(jì)元素豐富而又跳躍的法系車出現(xiàn)時(shí)候，也許會(huì)帶給你不一樣的感覺，科雷傲或許就是這樣一臺(tái)車。

科雷傲和日產(chǎn)奇駿為同一平臺(tái)下打造，由于是年度改款車型，2019款科雷傲針對(duì)造型細(xì)節(jié)進(jìn)行了小范圍調(diào)整，包括采用全新造型的前保險(xiǎn)杠，取消了前霧燈，并新增了波爾多紅的全新車漆顏色，整體依然保持了城市緊湊型SUV的設(shè)定。（配圖為：2019款 SCe230 四驅(qū)探享旗艦版）

前臉運(yùn)用了雷諾最新的家族化設(shè)計(jì)語言，大尺寸進(jìn)氣格柵采用U型設(shè)計(jì)，并延伸至兩側(cè)前大燈，使其展現(xiàn)著十足的設(shè)計(jì)感，同時(shí)保險(xiǎn)杠下方的銀色護(hù)板也十分應(yīng)景。除了幾款低配車型采用鹵素光源前大燈，其余車型均采用了LED光源。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的隆起和奇駿有些相似，從視覺角度更加凸顯力量感。

車輛側(cè)身最大的亮點(diǎn)是由前大燈引出的鍍鉻飾條，在A柱下方形成回轉(zhuǎn)，時(shí)尚感十足，足以體現(xiàn)出法系車的浪漫設(shè)計(jì)元素。車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4672/1843/1685（1717）mm，軸距為2705mm。

尾部LED尾燈采用C型設(shè)計(jì)，與頭燈相互呼應(yīng)。車尾的銀色護(hù)板雖然并不厚重，但中間的反光板以及雙邊單出的鍍鉻裝飾口卻為整車提升了不小的運(yùn)動(dòng)氣息。

內(nèi)飾方面，新款科雷傲同樣保持了老款車型的造型，采用對(duì)稱式設(shè)計(jì)，車內(nèi)大面積搪塑材質(zhì)包裹，點(diǎn)綴有銀色裝飾和高亮黑飾板，做工和質(zhì)感還算出色。

配備的三輻式多功能方向盤，除了低配車型外，均采用皮質(zhì)包裹，大小適中，握感出色。

7英寸液晶儀表盤的造型別致，數(shù)字化的顯示效果更加出眾，加上銀色裝飾后顯得個(gè)性十足。

除了兩款低配車型以外其它車型均配備一塊8.7英寸的觸摸顯示大屏，系統(tǒng)也支持Carplay及Carlife手機(jī)互聯(lián)功能。并且車內(nèi)還提供5種氛圍燈的選項(xiàng)，通過多媒體大屏幕進(jìn)行選擇后，車內(nèi)的多處氛圍燈都會(huì)變換顏色。而把空調(diào)設(shè)定設(shè)計(jì)到集成到屏幕里，的確有些不太方便操作。

前排座椅帶有多向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，頭枕還支持四向調(diào)節(jié)，而在頂配車型上配備了兩擋可調(diào)的座椅通風(fēng)/加熱功能，座椅軟硬程度適中。

后排座椅標(biāo)配了三條三點(diǎn)式安全帶、三個(gè)獨(dú)立頭枕、兒童座椅接口以及中央扶手，功能較為豐富。同時(shí)，后排空間表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，地板上只有輕微的凸起，并不會(huì)特別影響到乘坐舒適度，同時(shí)后排還有三個(gè)頭枕的設(shè)計(jì)及后排獨(dú)立出風(fēng)口，能帶來一個(gè)更加舒適的乘坐感。

行李廂容積為624L，后排座椅也可按比例放倒，形成一個(gè)比較平的空間，進(jìn)一步擴(kuò)大行李廂的使用面積，咖哥覺得滿足正常家庭裝載量是沒有問題的。

此外，在配置方面，科雷嘉全系還標(biāo)配上坡輔助、牽引力控制、電動(dòng)調(diào)節(jié)/加熱外后視鏡、后排出風(fēng)口、語音識(shí)別功能等，高配車型還配有電子駐車、離子發(fā)生器、真皮方向盤、感應(yīng)式電動(dòng)后備廂門、車道偏離警告、自動(dòng)遠(yuǎn)近光切換等多項(xiàng)配置。

動(dòng)力及駕駛操控表現(xiàn)如何？

動(dòng)力方面，2019款科雷傲將繼續(xù)搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率分別為113kW（154Ps）和137kW（186Ps），最大扭矩分別為204N·m和246N·m，并滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)系統(tǒng)，全系車型均匹配可模擬7擋的CVT無極變速箱。底盤懸架采用前麥弗遜式后扭力梁式獨(dú)立懸架的組合方式。

其實(shí)，科雷傲在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等動(dòng)力總成的關(guān)鍵部件上，和現(xiàn)款的日產(chǎn)奇駿是相同的，都是配備2.0L/2.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而兩車在駕駛感受上可并不太一樣。駕駛表現(xiàn)方面咖哥重點(diǎn)說下2.5L動(dòng)力的表現(xiàn)，科雷傲的整體表現(xiàn)更偏向于日常駕駛，容易上手，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱帶來的是線性平緩的動(dòng)力輸出，油門踏板調(diào)校的也相對(duì)靈敏，整套動(dòng)力應(yīng)付日常城市駕駛需求是沒有問題的，但談不上太多運(yùn)動(dòng)性能。

而咖哥所說的和日產(chǎn)奇駿兩車在駕駛感受上最主要的不同，就是它們?cè)诘妆P方面的調(diào)教是不相同的，這點(diǎn)可以說是法系車輛最擅長(zhǎng)的領(lǐng)域，這在科雷傲身上也得到了很好的體現(xiàn)，車輛底盤整體質(zhì)感表現(xiàn)的相當(dāng)?shù)轿唬妆P整體感很強(qiáng)，質(zhì)感有些偏硬，這些都和日產(chǎn)奇駿所帶來的風(fēng)格不一樣的。而科雷傲方向盤的回饋也能夠較為清晰的傳達(dá)給駕駛者一定的路感。

咖哥點(diǎn)評(píng)

總的來說，東風(fēng)雷諾科雷傲還是很符合年輕消費(fèi)者的需要，年輕化的外觀設(shè)計(jì)以及更加法系質(zhì)感的底盤調(diào)校，都增加了年輕消費(fèi)者選擇它的理由。但咖哥還是覺得科雷傲更適合的是日常代步中喜歡平順平穩(wěn)，又不太愿意買"爆款"車型的人，當(dāng)然，還得要能夠接受法系車型的獨(dú)特外觀設(shè)計(jì)，如果這些都能夠接受，就看眼緣了。最后，買科雷傲還要擔(dān)心一個(gè)最關(guān)鍵的問題，那就是自己所在城市有沒有雷諾的4S售后服務(wù)店了！