2002年，五菱汽車與上汽集團(tuán)、美國通用汽車達(dá)成合作，共同出資成立中外合資公司——上汽通用五菱，并依靠低價(jià)策略迅速崛起，旗下的五菱宏光更是被消費(fèi)者稱為“神車”。但在市場大環(huán)境整體低迷的態(tài)勢下，即便是昔日頭頂“國民神車”光環(huán)的五菱，也難敵下行大勢或?qū)⒌律駢?/p>

日前，五菱汽車(00305-HK)發(fā)布業(yè)績盈警，預(yù)計(jì)2019年度凈溢利同比下跌超80%，按2018年公司凈溢利為1.25億元（單位人民幣，下同）計(jì)算，預(yù)計(jì)2019年凈溢利將低于2500萬人民幣。同時(shí)預(yù)計(jì)2019年公司擁有人應(yīng)占虧損，而去年同期公司擁有人應(yīng)占是盈利7,076.3萬元。

對(duì)于業(yè)績大幅下滑的原因，五菱汽車認(rèn)為主要是中國汽車行業(yè)市場環(huán)境持續(xù)不振。受環(huán)境影響，主要客戶的業(yè)務(wù)量相應(yīng)減少，導(dǎo)致2019年汽車零部件及其他工業(yè)服務(wù)部門的收入同比大幅減少，聯(lián)營公司及合資公司的經(jīng)營業(yè)績同樣因此受到不利影響。事實(shí)上，五菱汽車的銷量的確在大環(huán)境下行的影響下，愈來愈差強(qiáng)人意。

數(shù)據(jù)顯示，自2017年開始，不愁賣的五菱宏光于當(dāng)年4月出現(xiàn)第一次連續(xù)銷量負(fù)增長，至2018年五菱宏光銷量開始出現(xiàn)連續(xù)下滑。而在2019年五菱汽車銷量166萬輛，同比下滑19.42％，遠(yuǎn)低于行業(yè)平均水平的8.2%。其中，上汽通用五菱2019年銷量為987863輛，相比2018年超過130萬輛的成績，同比大幅度下跌24.9%，成為2019年的最大輸家之一。

而從剛剛公布的2020年1月份銷量數(shù)據(jù)來看，上汽通用五菱旗下車型依舊全線處在下跌態(tài)勢。為了刺激銷量增長，五菱汽車也決定向市場推進(jìn)購車補(bǔ)貼，2月25日，五菱汽車官方微信發(fā)布消息，上汽通用五菱即日推出“上班通勤安全出行五菱寶駿補(bǔ)貼10億”購車補(bǔ)貼活動(dòng)。該活動(dòng)將對(duì)所有購買五菱寶駿的個(gè)人進(jìn)行購車補(bǔ)貼，綜合優(yōu)惠達(dá)11000元。

2002年，上汽集團(tuán)、美國通用、原柳州五菱(五菱汽車前身)三方共同組建上汽通用五菱，其中由柳州五菱剝離乘用車業(yè)務(wù)注入合資公司。此后經(jīng)歷一系列重組合并，逐漸演變成今日互相關(guān)聯(lián)的股權(quán)格局。據(jù)中信建投國際出示的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，上汽通用五菱汽車有限公司一直是五菱汽車的最大客戶及最大供應(yīng)商，于2018年占總銷售額的60.1%和總采購額的34.4%。

如此密切的供需關(guān)系之下，五菱汽車之于“神車”的重要性不言而喻，曾有業(yè)內(nèi)人士做出這樣的比方：除變速箱總成外，五菱汽車為上汽通用五菱供應(yīng)的零部件幾乎可以拼出一輛整車?！陡２妓埂冯s志此前也評(píng)論稱：“樸實(shí)無華的五菱是迄今為止中國最好賣的車，2009年的銷量高達(dá)59.7萬輛，平均每5秒賣一輛車?？杀M管頭頂“神車”光環(huán)，但五菱汽車對(duì)上汽通用五菱的單一客戶依賴度猶如“達(dá)摩利斯克之劍”懸于頭頂，總有褪色的那天。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2013-2018年期間，五菱汽車發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)中，來自上汽通用五菱的收入占比最高時(shí)達(dá)到82.4%；零部件方面，早在2013年就已高達(dá)81.4%。但在2018年，僅發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)，五菱汽車向核心客戶上汽通用五菱的銷售額達(dá)8.84億元，同比下滑48.3%。汽車零部件及其他工業(yè)服務(wù)的收入為93.48億元，較上一年減少15.2%。凈利潤為1.43億元，較上一年下降56.9%。

業(yè)績衰退也直接影響到了五菱汽車的財(cái)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)，公司2015年至2018年的經(jīng)營業(yè)務(wù)現(xiàn)金凈額分別為12.96億元、-48.04億元、-17.43億元、-32.74億元，已經(jīng)連續(xù)三年為流出，2019年上半年再次流出31.95億元。同時(shí)，公司的銀行結(jié)余及現(xiàn)金表現(xiàn)也并不理想，2015年至2018年分別為11.75億元、15.6億元、17.07億元、9.75億元，2018年末同比下降42.9%，2019年上半年同比下降8.38%至6.11億元。

而作為五菱汽車的單一大客戶，至2018年上汽通用五菱的整體產(chǎn)銷量已經(jīng)是連續(xù)第二年出現(xiàn)下滑，因此才拖累了供應(yīng)商五菱汽車的整體業(yè)績。核心客戶的銷售下滑也在迫使五菱汽車求變，以減少相關(guān)業(yè)務(wù)過去對(duì)主要客戶某款車型的過分依賴。據(jù)中信建投國際稱，五菱汽車同時(shí)積極拓寬其他客戶，包括一汽海馬，浙江吉奧、資陽南駿、北汽福田、綿陽華鑫等在內(nèi)的多家汽車制造商。截至2018年，集團(tuán)向上汽通用五菱的銷售額占比已經(jīng)下降到了56.2%。

值得一提的是，雖然五菱汽車在近幾年業(yè)績并不理想，但是在疫情面前，五菱汽車仍然表現(xiàn)出強(qiáng)大的凝聚力。2月6日，上汽通用五菱汽車宣布聯(lián)合供應(yīng)商和自建生產(chǎn)線，轉(zhuǎn)型生產(chǎn)防護(hù)口罩。2月9日，上汽通用五菱聯(lián)合供應(yīng)商生產(chǎn)的第一批20萬只口罩順利下線。一時(shí)間，“人民需要什么，五菱就造什么?！钡目谔?hào)傳遍了全中國?？僧?dāng)疫情過后，如何恢復(fù)主營業(yè)務(wù)，仍是國民神車的挑戰(zhàn)。

為拉動(dòng)銷售，該公司對(duì)終端消費(fèi)者進(jìn)行讓利促銷，成為2020年打價(jià)格戰(zhàn)的第一家車企。2月25日，五菱汽車通過公眾號(hào)宣布推出補(bǔ)貼“10億”利好政策，即對(duì)所有購買五菱寶駿的個(gè)人進(jìn)行購車補(bǔ)貼，綜合優(yōu)惠高達(dá)11000元。其中，4S店優(yōu)惠最高10000元；另外從即日起到3月31日，客戶線上下訂單支付9.9元訂金可額外抵1000元購車款。

據(jù)悉，本次活動(dòng)中，寶駿530、寶駿730、寶駿510、寶駿310、寶駿360、寶駿新能源等全系車型均有參與，可以滿足疫情期間消費(fèi)者對(duì)安全出行的全方位需求。另外，五菱宏光PLUS、新五菱宏光S、五菱宏光V和五菱榮光新卡等五菱系列產(chǎn)品也有相關(guān)優(yōu)惠政策，可以滿足節(jié)后的生產(chǎn)運(yùn)營、物品運(yùn)輸?shù)膭傂琛?/p>

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，面對(duì)疫情，各大廠家也積極探索新的營銷模式，諸如“線上展廳、直播賣車、上門服務(wù)、老總出鏡”等營銷方式如雨后春筍涌現(xiàn)出來，但這種“云銷售”模式對(duì)銷量的提振效果確實(shí)非常有限，車企還需要在吸引消費(fèi)等層面作出更多的思考和改進(jìn)。但在這方面，五菱汽車實(shí)打?qū)嵉?0億元出行補(bǔ)貼，也使得上汽通用五菱成為疫情期第一家面向廣大消費(fèi)者提供巨額購車補(bǔ)貼的車企，直接讓消費(fèi)者感受到滿滿的誠意?？梢哉f，這樣的做法給了汽車行業(yè)一個(gè)可借鑒的營銷范本。