首先，問大家一個問題，五菱汽車這個品牌在你們腦海中留下最深刻印象的是什么？

一定是“秋名山車神”沒錯吧？不過在這個被冠以所謂“神車”的背后，五菱汽車依然擺脫不了自己永遠(yuǎn)屬于“低端”品牌的命運(yùn)，想往上走，但卻出師不利！

為了提升品牌知名度，拉高品牌效應(yīng)，在五菱宏光MINI EV爆火之后，五菱汽車接連推出了一款所謂帶銀標(biāo)的MPV五菱凱捷，想要從根本上引起消費(fèi)者對五菱品牌的改觀，不過現(xiàn)在看來，失敗了！

五菱凱捷剛上市那會兒，其實(shí)引發(fā)了不小的反響，在2020年12月和2021年1月的時(shí)候，它的銷量是做到破萬的，本來看似“前途”一片光明，但沒想到的是，“烏云”緊接著就跟了上來，截止今年，最近這幾月它的銷量甚至只有幾百臺，今年銷量最好的月份也僅僅只賣出了3000多臺，從峰頂?shù)凉鹊?，凱捷從爆火到爆冷的背后到底潛藏著什么秘密？

從銷量數(shù)據(jù)來看，其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，五菱凱捷爆火的時(shí)候源自于其剛上市不久，當(dāng)時(shí)宏光MINI EV紅透了半邊天，在品牌的影響下，五菱凱捷也算蹭上了這波熱度，所以它的曝光量并不小。

另外再加上凱捷自身推廣的優(yōu)勢，比方說空間利用率很強(qiáng)，搭有560mm磁浮式四向滑軌座椅，能讓車內(nèi)空間秒變親子互動游樂場，并且第二排座椅還有獨(dú)立腿拖，還能橫向移動160mm等等這些實(shí)用性極強(qiáng)的配置加持，能不讓傾向于實(shí)用主義的消費(fèi)者心動很難，況且它的價(jià)格并不算太高，所以還是很容易讓消費(fèi)者們“沖動”下單的，爆火的原因也就是如此了。

為何爆冷？這個問題的答案其實(shí)出在產(chǎn)品本身上。

大家都知道一款新的產(chǎn)品，到底好不好，便需要經(jīng)過市場的不斷驗(yàn)證之后，我們才能夠得到準(zhǔn)確答案，基于那些為什么剛推新車，銷量就爆好的品牌而言，這一定和它的品牌影響力有很大的關(guān)系，因?yàn)樾湃纹放?，所以信任產(chǎn)品，五菱凱捷就是如此，不過上市之后，它的表現(xiàn)卻讓大部分消費(fèi)者失望了。

上市僅僅一年多，它的質(zhì)量問題開始頻發(fā)，從車質(zhì)網(wǎng)給出的訊息來看，五菱凱捷遭受的投訴并不少，其中包括中控黑屏、變速箱頓挫、車身漏水、剎車異響等等這些“致命性”的問題。當(dāng)然，這里所指的“致命性”問題是對于產(chǎn)品本身給消費(fèi)者帶來的體驗(yàn)感。

為什么“致命”？

在這個諸多實(shí)用性功能全集中于中控大屏的時(shí)代，你中控黑屏算幾個意思？除此之外，五菱凱捷主打家用為主，你車身漏水，下雨天怎么讓家人安心？你變速箱頓挫、剎車異響，怎么讓家人體驗(yàn)到一個舒適的乘車環(huán)境？把自己引以為傲的實(shí)用性弄丟了，五菱凱捷不爆冷真的說不過去。

寫在最后

對于五菱汽車而言，雖然它肩負(fù)著“人民需要什么，五菱就造什么”的使命，但在產(chǎn)品力的打造上，應(yīng)該再花點(diǎn)心思。大家都知道，其實(shí)五菱的品牌影響力并不低，如果能在產(chǎn)品力上再加把勁兒的話，理應(yīng)是能夠打破消費(fèi)者對其“低端化”固有印象的。