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說起豪華車,大家的第一反應(yīng)恐怕都是寶馬、奔馳、奧迪之類的,這些豪華車的品牌在大家的印象里根深蒂固。然而很多時候我們并不想隨大流,買大家都知道的牌子,但我們又看不上一些所謂的低端品牌。這時候我們就開始關(guān)注一些隱匿的豪華車,而今天今天作業(yè)的主角就是一輛“非主流”的豪華車——英菲尼迪Q50L,這是一款三廂豪華車。
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英菲尼迪Q50搭載了一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機,代號為M274A,也就是奔馳用的那臺,在發(fā)動機平衡軸、可變排量機油泵、優(yōu)化摩擦、噴油嘴進行五次噴射、多重火花點火等等技術(shù)的加持下,最大功率155kW(211Ps)/5500rpm,最大扭矩350Nm/1500-3500rpm的數(shù)據(jù)在同價位里還是有一定競爭力的。但在實際的駕駛中,車子在低速以及急加速動力的遲滯、低檔位升降檔的頓挫現(xiàn)象非常的顯著,影響了駕駛的樂趣與乘坐的舒適度,為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動力與操控,一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。
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首先對車輛進行全車的系統(tǒng)檢測,確保在健康狀態(tài)下進行升級,之后安裝路試的設(shè)備,對車輛行駛中的log信息進行采集,為國外的程序商提供最為精確的車輛運行信息。
最后通過專用的設(shè)備讀出發(fā)動機的控制系統(tǒng),讀出的程序、路試的log信息、車友的合理需求、車輛配置的油品等客觀信息一并傳送給國外的程序商,確保程序優(yōu)化的合理性。
ECU升級是什么?
升級ECU,就是通過改變處理原本的工作運行程序,來達到改變發(fā)動機運行的目的。所謂的“ECU程序”,其實就像是一套電腦運行程序,它存放在儲存器內(nèi),對從輸入設(shè)備經(jīng)控制器轉(zhuǎn)化而來的信號,處理生成對應(yīng)的指令信號,從輸出設(shè)備傳輸出去,控制機器的工作運行。其實,我們對于ECU參數(shù)的刷寫,實際上就是在修改電腦運行程序。其目的,就是提升車輛的性能,使其動力更加線性、來得更加直接。
升級ECU的優(yōu)勢:
ECU升級的優(yōu)勢,就拿智能手機來舉個例子,現(xiàn)在的手機經(jīng)常都會升級,在升級了系統(tǒng)之后,會有更多的功能,更佳的運行效率。一般來說,原廠對發(fā)動機的調(diào)教會相對保守,留有一定的安全系數(shù),這也是汽車工程界的普遍做法。而有些廠家,為了用同一款發(fā)動機搭載在不同車型上,也會采用“同樣的硬件,不同的性能調(diào)?!钡腅CU封印來實現(xiàn),這時候就出現(xiàn)高功率版和低功率版之分。自然而然,想玩高性能,追求速度與激情,刷ECU也就成了改裝玩家的必經(jīng)之路。相對保守的ECU調(diào)教也可以將其刷得更加激進,將原廠ECU封印的那部分動力也可以通過刷ECU釋放出來。刷過ECU程序的車輛可以明顯的感覺動力輸出的順暢、簡單粗暴,相對于原車的動力輸出那感覺明顯要好太多了,什么推背、什么加速...那都不是問題。(大多數(shù)車主的共鳴)
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整體的操作在三個小時左右,定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機電腦, 通過設(shè)備檢測再次進行路試的log信息采集,校訂程序優(yōu)化的合理性;
實際路試效果匯總?cè)缦拢?br>
一:起步瞬間車子更加的輕盈,加速隨給隨有,加速感持續(xù)線性,之前動力遲滯的現(xiàn)象得到改善,隨著最大輸出轉(zhuǎn)速的拓展后端的爆發(fā)力更加的強勁;
二:換擋邏輯更加的清晰聰明,換擋更加的積極平順,雖說低檔位頓挫沒能根治,但是比之前有了不錯的改善,動力與操控的升級整體的駕控感更加的線性;
三:聲浪更加低沉渾厚,英菲尼迪Q50L刷ecu升級改善動力遲滯換擋不順的性價比、安全性挺高的。
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俗話說得好“動力就像兜里的錢,你可以不用,但是不能沒有”。 刷ECU是目前汽車動力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經(jīng)濟的改裝方式。正統(tǒng)的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內(nèi)進行的.對ECU的優(yōu)化升級,是完全發(fā)揮車子更精準的計算,即加速ECU運算的速度,ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率,對引擎不會有任何傷害,同時還會增加駕駛樂趣,讓駕駛更加有的放矢。
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