福特銳界是一款中型跨界SUV車型，在福特CD3平臺上打造，厚積者銳意進取拓疆界引領同儕福特銳界，福特銳界與福特EUCD平臺一樣，CD3平臺則屬于福特全球中級轎車平臺，具備前置前驅和四輪驅動兩種布置方式。它是馬自達與福特共同針對北美市場在日本完成開發(fā)的。它有著美式魁梧的身材，極具陽剛氣質，而且動力底盤以及操控在同級別車型中表現(xiàn)也相當出彩，在過去的銷量表現(xiàn)足以證明它的實力。今天作業(yè)的主角為四驅版的銳界2.0T。

       銳界的搭配具有雙渦流低慣性渦輪增壓發(fā)動機新增了雙通道及動態(tài)控制技術、進排氣雙獨立可變凸輪軸正時技術等技術于一身的 2.0L EcoBoost GTDi發(fā)動機，最大功率180kw/5500rpm，最大扭矩350Nm/1750-4500rpm。全系標配的SelectShiftTM 6速手自一體變速箱，讓動力恰到好處地輸出，在沉穩(wěn)與靈活間隨意切換，AWD智能四驅系統(tǒng)無論是涉水、爬坡還是搓板路，其穩(wěn)定的性能表現(xiàn)還是可以的。對于一款商務的SUV來說，除了舒適外，充足動力的儲備也是提示駕駛樂趣的必備條件，為了能在安全范圍內拓展出這款車在國內最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選擇！


此款車配置的控制系統(tǒng)，無需拆卸控制單元即能進行程序的切換，讀出的數(shù)據(jù)、車輛使用的油品、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序的針對性與穩(wěn)定性！

ECU是電子控制單元的簡稱，也就是我們所說的行車電腦，如果把車比喻成一個人，發(fā)動機就是他的心臟，ECU就像是“他”的大腦，心臟“運行”的好壞，就要看這個大腦怎么樣了
汽車在出廠的時候考慮到車子要賣到世界各地，適應各種不同的環(huán)境和油品質量，所以原裝ECU內的程序是一個符合眾多條件的最佳妥協(xié)，就是說至少還有30%-40%的能量是被封存的(特別是以安全聞名的歐洲車)。釋放這些能量就會讓它發(fā)揮出超乎尋常的表現(xiàn)。也是為了進一步改裝打下良好的基礎。
最簡單，低調，低成本的，好的改裝就是對ECU一下進行優(yōu)化，簡單、省事，不傷車的情況下輕而易舉增加20%以上的動力，這是適合大多數(shù)車主的動力改裝。


經(jīng)過三個小時的等待，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機的控制系統(tǒng)，通過專業(yè)的設備檢測下一步試車效果匯總如下：

一：起步瞬間即能感覺到油門更加的輕便，動力響應更加的積極，加速感持續(xù)且更加的線性，之前動力滯后的現(xiàn)象得到不錯的改善；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，換擋更加的積極平順，動力與操控的升級，整體的駕控更加的線性；

三：聲浪更加的渾厚，福特銳界刷ecu升級提動力的性價比、安全性挺高的！


改裝不是讓您不顧安全炫耀的去駕駛，而是在您需要動力或者操控的時候它能在保證安全的前提下隨用隨有，這才是改裝的真諦！ecu優(yōu)化是一門科學，希望大家都能夠理智的認識ecu 升級ECU,都能夠"隨心所欲"的駕馭自己的愛車,再也沒有比"靈巧"油門的反應---更能體會駕駛的樂趣了 !希望還在原始ECU模式下,"辛苦"駕駛車輛的會員,盡早體會"足下有感"的升級ECU后的乘駕感受!