為了滿足不同人群的口味需要，尤其是追求運動感的年輕群體，大部分品牌的做法不外乎是額外提供運動套件選裝或者直接推出運動版車型，雖然大多情況動力是不變的，但是至少能帶來心理上馬力增加，而福特銳界則是采取后一種方式。福特銳界作為一款中型SUV，有著美式魁梧的身材，極具陽剛氣質(zhì)，而且動力底盤以及操控在同級別車型中表現(xiàn)也相當出彩，在過去的銷量表現(xiàn)足以證明它的實力。今天作業(yè)的主角就是這款四驅(qū)版的2.0T福特銳界。

      2.0T的銳界車型配備2.0L EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機，渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、可變氣門正時系統(tǒng)三大核心技術(shù)的助力，這款車中型SUV最大功率180kw/5500pm，最大扭矩為350Nm/1750-4500rpm，變速箱方面則是配備6速手自一體變速箱。對于一款大7座的SUV來說，這樣的動力配置城市使用只能說是夠用，實際駕駛中加速能力確實有些拖泥帶水，有氣無力。即使變速箱進行降檔動作，轉(zhuǎn)速提升到5000左右，卻只能聽著發(fā)動機伴隨著低沉的吼叫，等待著時速表的數(shù)字緩慢提升。為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國內(nèi)最佳的動力與操控，一對一定制的刷ecu是個不錯的選項。

        此款車配置的控制系統(tǒng)，直接通過OBDII既能進行程序的切換，讀出的數(shù)據(jù)、車輛使用的油品、車友的合理需求、路試log數(shù)據(jù)的采集等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序優(yōu)化的針對性與穩(wěn)定性！

ECU是電子控制單元的簡稱，也就是我們所說的行車電腦，如果把車比喻成一個人，發(fā)動機就是他的心臟，ECU就像是“他”的大腦，心臟“運行”的好壞，就要看這個大腦怎么樣了。汽車在出廠的時候考慮到車子要賣到世界各地，適應各種不同的環(huán)境和油品質(zhì)量，所以原裝ECU內(nèi)的程序是一個符合眾多條件的最佳妥協(xié)，就是說至少還有30%-40%的能量是被封存的(特別是以安全聞名的歐洲車)。釋放這些能量就會讓它發(fā)揮出超乎尋常的表現(xiàn)。也是為了進一步改裝打下良好的基礎。
最簡單，低調(diào)，低成本的，好的改裝就是對ECU一下進行優(yōu)化，簡單、省事，不傷車的情況下輕而易舉增加20%以上的動力，這是適合大多數(shù)車主的動力改裝。

整體的操作在三個小時左右，定制優(yōu)化好的程序已經(jīng)植入發(fā)動機的控制系統(tǒng)， 通過專用的設備檢測，下一步進行路試log信息的采集，確保優(yōu)化程序的合理性、安全性。

實際路試效果匯總?cè)缦拢?br>
一：通過整體的系統(tǒng)優(yōu)化，馬力扭矩的整體提升，起步瞬間既能感覺到車子更加的輕盈，動力響應隨給隨有，加速感持續(xù)且非常的線性，之前動力遲滯的現(xiàn)象得到不錯的改善；

二：換擋邏輯更加的清晰聰明，之前拖檔時間長，換擋銜接不流暢的現(xiàn)象得到改善，東西與操控的升級整體的駕控更加的線性；

三：聲浪更加的低沉渾厚，福特銳界刷ecu升級提動力改善換擋的性價比、安全性挺高的。

俗話說得好“動力就像兜里的錢，你可以不用，但是不能沒有”。 刷ECU是目前汽車動力改裝方面最直接、最有效、最安全、最經(jīng)濟的改裝方式。正統(tǒng)的ECU升級都建立在汽車各硬件完全可以承受的范圍內(nèi)進行的.對ECU的優(yōu)化升級，是完全發(fā)揮車子更精準的計算，即加速ECU運算的速度，ECU升級后只會提高引擎的燃燒效率，對引擎不會有任何傷害，同時還會增加駕駛樂趣，讓駕駛更加有的放矢。