![]()
各國(guó)神車盤點(diǎn)
The Best-Selling Car In Each Country
各有各的神車，
差別不是一般的大。
![]()
汽車作為一種交通工具，在解決出行需求的同時(shí)，也承載著不同國(guó)家、不同文化、對(duì)其的影響和選擇。各國(guó)人民選擇什么車，既是一種市場(chǎng)行為，也有著更深刻的社會(huì)、文化內(nèi)涵。今天我們就來(lái)看看，2019年各國(guó)最暢銷的車型分別都是誰(shuí)。毫無(wú)疑問(wèn)，大排量、大塊頭的皮卡，在美國(guó)人心中有著雷打不動(dòng)的地位。2019年F系列皮卡的銷量超過(guò)89萬(wàn)輛，這比國(guó)內(nèi)的朗逸+哈弗H6這兩個(gè)銷冠的銷量之和還要多。而且，銷量排在第二、第三的也都是皮卡。分別是RAM皮卡，銷量63.37萬(wàn)輛；雪佛蘭Silverado，銷量57.56萬(wàn)。![]()
美國(guó)人對(duì)皮卡的喜愛，是多種原因造成的。首先美國(guó)地廣人希，相對(duì)于擁擠的城區(qū)，更多的道路都很寬闊且車流稀少，適合大塊頭行駛。其次，皮卡實(shí)用性很強(qiáng)。普通人家整理院子、運(yùn)送一些貨物皮卡都能勝任。再次，相對(duì)于收入來(lái)說(shuō)，美國(guó)的油價(jià)很便宜，足以喂的起這些油老虎。最后，沒有排量稅，也是這些大排量皮卡能暢銷的重要原因。![]()
和美國(guó)正好相反，日本最暢銷的車型，前三名都是袖珍的K-Car。第一名是本田N-Box ，2019年銷量為25.3萬(wàn)輛。然后第二、第三名分別是大發(fā)Tanto和鈴木Spacia，銷量分別為175292輛和166398輛。![]()
K-Car的熱銷，可以說(shuō)完全是政策的產(chǎn)物，類似于國(guó)內(nèi)的純電車型一樣。在日本，買車需要證明自己有車位才行，而車位的價(jià)格又很貴。但K-Car不但不需要車位證明，另外政府還有補(bǔ)貼，還能減免部分稅費(fèi)。所以K-Car的熱銷就不足為奇了。![]()
德國(guó)最暢銷的車型是高爾夫，2019銷量超過(guò)20萬(wàn)輛。第二名是大眾途觀，銷量8.77萬(wàn)輛。第三是奔馳C級(jí)，銷量6.44萬(wàn)輛。從銷量看，高爾夫無(wú)疑是德國(guó)的“神車”，銷量比二三名加起來(lái)都要多。![]()
那為什么德國(guó)人獨(dú)愛高爾夫呢，說(shuō)起來(lái)這是一個(gè)漫長(zhǎng)又復(fù)雜的話題。二戰(zhàn)后甲殼蟲成為了德國(guó)的文化符號(hào)，而高爾夫正是為了接替甲殼蟲而誕生的，歷經(jīng)40多年，8代車型，高爾夫也逐漸成了德國(guó)人心中的一種文化符號(hào)。在加上其不錯(cuò)的品質(zhì)和實(shí)用性，逐漸就成了德國(guó)的神車。![]()
作為一個(gè)老牌工業(yè)國(guó)家，今天英國(guó)自己的汽車工業(yè)卻幾乎賣干凈了，最暢銷的是福特嘉年華，2019年銷量為77833輛；其次是大眾高爾夫，銷量58994輛；再次是?？怂?，為56619輛。![]()
之所以嘉年華這種小型車暢銷英國(guó)，是因?yàn)橛?guó)人均汽車保有量很高，很少需要多人共乘一輛車，而英國(guó)的街道又普遍比較窄小，所以小巧如嘉年華就非常合適。而且，英國(guó)人不會(huì)把買車看成臉面，所以原則是能省就省。而英國(guó)的福特，其實(shí)是來(lái)自總部位于德國(guó)科隆的福特歐洲之手。專為歐洲用車環(huán)境而造。![]()
西歐是一個(gè)汽車市場(chǎng)涇渭分明的地區(qū)，德國(guó)都是德國(guó)車，法國(guó)也都是法國(guó)車。法國(guó)最暢銷的是標(biāo)致208，2019銷量為105589輛；其次是雪鐵龍C3，銷量80757輛；再次是雷諾clio，銷量80079輛。![]()
和英國(guó)一樣，窄小的道路、很高的人均保有量，以及不把買車當(dāng)成臉面，只把其看成純工具，讓法國(guó)最暢銷的也都是小型車。而且還都是小型兩廂車，因?yàn)閮蓭≤囉懈玫膶?shí)用性。![]()
來(lái)到意大利，滿大街跑的自然都是菲亞特，最暢銷的車型也是菲亞特 panda，銷量138132輛；第二名是同屬FCA旗下的藍(lán)旗亞 ypsilon，銷量58759輛；第三名是達(dá)契亞duster，銷量43701輛。![]()
相同的用車環(huán)境和習(xí)慣，讓整個(gè)西歐都偏愛兩廂小車，不同的是，各個(gè)國(guó)家都積極支持本國(guó)品牌，不管本國(guó)品牌車型質(zhì)量怎么樣。汽車可靠性排名常年墊底的菲亞特，依然備受意大利人民喜愛。![]()
看完了歐洲，我們?cè)賮?lái)看看澳洲，澳大利亞的用車環(huán)境總體上和美國(guó)比較類似，最暢銷的也是皮卡。不同的是，澳大利亞最暢銷的是日本皮卡。銷量第一名是豐田海拉克斯，銷量47649 輛；第二名是福特Ranger，銷量40960輛。第三名是豐田卡羅拉，銷量30468輛。![]()
除了這些汽車強(qiáng)國(guó)或發(fā)達(dá)國(guó)家，印度也是一個(gè)重要的汽車市場(chǎng)。在印度，敗走中國(guó)的鈴木卻混的風(fēng)生水起，比大眾在中國(guó)的地位還要顯赫。2019最暢銷的車型前三名都是鈴木，分別是鈴木奧拓208087輛，鈴木Dzire 198904輛和鈴木雨燕191901輛。![]()
鈴木在印度的成功，是印度的市場(chǎng)需求，恰好符合鈴木的市場(chǎng)定位的結(jié)果。印度道路擁擠、收入偏低，天然是小型車的天下。而省油的小型車恰好是鈴木的強(qiáng)項(xiàng)，而且鈴木進(jìn)入印度市場(chǎng)較早，且深耕多年。所以，鈴木在印度可謂呼風(fēng)喚雨。![]()
戰(zhàn)斗民族到底都開什么車呢？事實(shí)上戰(zhàn)斗民族開的車一點(diǎn)都不戰(zhàn)斗，銷量第一名是拉達(dá)Granta，銷量135831輛；第二名還是拉達(dá)， 拉達(dá)Vesta銷量111459輛。第三名是起亞RIO，銷量92500輛。![]()
拉達(dá)可以說(shuō)是俄羅斯的國(guó)民車了，承載了俄羅斯幾代人的民族感情。不過(guò)，現(xiàn)在的拉達(dá)已經(jīng)是雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟旗下的品牌了。此外，韓系的現(xiàn)代、起亞在俄羅斯也有不錯(cuò)的銷量，尤其是起亞。軍事工業(yè)如此強(qiáng)大的俄羅斯，現(xiàn)在竟然沒有一個(gè)拿得出手的汽車品牌，實(shí)在是令人唏噓。![]()
我們的近鄰韓國(guó)，是一個(gè)民族主義很重的國(guó)家，韓系車完全占據(jù)了本國(guó)市場(chǎng)，最暢銷的當(dāng)然也全是韓國(guó)車。銷量第一的是現(xiàn)代雅尊，銷量100598輛；其次是現(xiàn)代索納塔和現(xiàn)代勝達(dá)，銷量分別為96621輛和88472輛。![]()
最后我們來(lái)看看中國(guó)，2019年銷量的前三名，第一名是朗逸，賣出了49萬(wàn)余輛；第二是軒逸，47.5萬(wàn)輛；第三是五菱宏光，銷量36.95萬(wàn)輛。![]()
縱觀整個(gè)榜單，可以發(fā)現(xiàn)中國(guó)市場(chǎng)非常包容、也非常多元。希望以后我們的自主品牌，能利用好龐大的本土市場(chǎng)，壯大自己，走向世界。車有范兒原創(chuàng)，圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。
