每個國家在自己的汽車工業(yè)發(fā)展中都會因?yàn)楦髯試业姆ㄒ?guī)、歷史、生活習(xí)慣、地理?xiàng)l件、國民喜好等原因形成自己的汽車文化。因此，總有一些車型成為當(dāng)?shù)氐膰裰?，它們不僅僅是因?yàn)樵诋?dāng)?shù)劁N量極高，更因?yàn)橥o國民的生活帶來質(zhì)的變化，給國家?guī)砹司薮蟮慕?jīng)濟(jì)效益，也成為了自己國家的符號，那么世界上有哪些國民神車？一起隨番茄哥往下看。

美國被稱為車輪上的國家，地幅遼闊平坦，人口密度小，加上比水還便宜的石油價(jià)格，所以可拉貨可家用，度假旅游都非常方便的皮卡非常受歡迎，而美國的國民神車就非福特F系列莫屬，它僅2016年一年就賣出了820799輛，這一數(shù)據(jù)不僅僅在美國，在全世界范圍內(nèi)也是最多的。

上世紀(jì)60年代，德國國民神車甲殼蟲已經(jīng)盡顯疲態(tài)，無法滿足消費(fèi)者更高的需求，因此配置和科技含量更高且同樣小巧靈活的高爾夫應(yīng)運(yùn)而生。歐洲人對兩廂車的情有獨(dú)鐘，加上高爾夫當(dāng)時(shí)領(lǐng)先同級的配置和操控能力，使其成為了新一代的國民神車，不僅僅在德國，在整個歐洲的范圍內(nèi)都是如此，目前高爾夫的全球總銷量已經(jīng)超過了三千萬輛，因此也有了“沒有高爾夫就沒有大眾集團(tuán)”這一說法。

二戰(zhàn)后的日本，其經(jīng)濟(jì)不僅迅速恢復(fù)。1955年日本通產(chǎn)省提出發(fā)展國民車的計(jì)劃，花冠便是最典型的例子。但是卡羅拉一經(jīng)面世就刷新了不少人對汽車的理解，汽車也可以這么省油？這么便宜？這么耐用？性價(jià)比極高的卡羅拉受到了世界各個國家的歡迎，目前全球銷量已經(jīng)超過四千萬輛，說卡羅拉不僅僅是日本的國民神車，更是全球神車也不過分。

提到意大利，腦中肯定是法拉利、蘭博基尼等各種超跑，但其實(shí)意大利的國民神車是菲亞特旗下的一款微型轎車——菲亞特500。第一代500的名稱是Topolino，是意大利語米老鼠的意思，加上意大利相對狹窄的街道，這款跟米老鼠一樣可愛且小巧靈活的微型車很快受到意大利人民的喜愛。意大利人很以500為傲，直到現(xiàn)在菲亞特500仍然活躍在市場上，國內(nèi)消費(fèi)者也可以買到進(jìn)口的菲亞特500。

雖然現(xiàn)在Mini被寶馬收購了，但是在被收購之前，Mini可是英國的國民神車。1959年的8月26日，世界上第一輛Mini下線。新車定位于普通家庭，售價(jià)低于500英鎊，當(dāng)時(shí)折合成美金約790元左右。長3米、寬1.41米、高1.35米的超級緊湊造型和低廉的價(jià)格迅速引發(fā)了購買狂潮，也成為英國又一個民族符號。

我們國內(nèi)的國民神車，非五菱宏光莫屬（其實(shí)不僅僅是五菱宏光，還泛指五菱家族的其他微面）。五菱宏光與其他國家的國民神車一樣，都是省油耐用、價(jià)格低廉，并且五菱宏光還有超強(qiáng)的裝載能力和耐用性，許多人買它不僅是用于家用，更是用于創(chuàng)造價(jià)值，賺下人生的第一桶金，為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展立下汗馬功勞，從這個層面，稱五菱宏光為神車不僅僅是銷量神話，更多時(shí)候是它肩負(fù)著我們國民家庭生活經(jīng)濟(jì)來源的重?fù)?dān)。

五菱宏光成為國民神車更多的因?yàn)樗梢越o我們創(chuàng)造價(jià)值，這時(shí)的汽車更多是生產(chǎn)工具。而哈弗H6能夠成為神車，是以為它讓更多家庭能夠擁有SUV，這時(shí)的汽車對于中國消費(fèi)者來講，不是生產(chǎn)工具，而是改善家庭生活質(zhì)量的工具，一定程度上改變了我們國內(nèi)汽車的消費(fèi)選擇，誘發(fā)了今天國內(nèi)汽車市場的SUV熱潮。

看完文章后，快來評論區(qū)留言，和大家一起分享您寶貴的感受和看法吧！