“XX之最”這種話(huà)題一直很受歡迎，作為閑聊談資非常不錯(cuò)。那我們這次來(lái)一個(gè)匯總，看看世界各國(guó)總銷(xiāo)量最高的車(chē)是哪款？下面我們按數(shù)字從大到小的順序排列，讓大家大開(kāi)眼界。

在美國(guó)，皮卡才是最受歡迎的，尤其是福特F系列，僅F系列就給福特帶來(lái)約410億的營(yíng)收?，F(xiàn)在，F(xiàn)系列在美國(guó)有四個(gè)地方的工廠，分別在密歇根州，肯塔基州，俄亥俄州和密蘇里州，平均52秒就有一輛福特F系列下線(xiàn)。

拉達(dá)Riva是拿菲亞特124來(lái)改的，但逗比的是，俄羅斯人不是越改越好，而是越改越糟，他們把124上所有有助于提升操控樂(lè)趣的元素都去掉了，而且動(dòng)力系統(tǒng)變得低效又費(fèi)油。估計(jì)意大利人看到俄羅斯人這么糟蹋自己本國(guó)的作品，一定會(huì)很鄙視。

不過(guò)最神奇的是，拉達(dá)Riva卻成為俄羅斯最暢銷(xiāo)的車(chē)，賣(mài)了35年，總共售出1500萬(wàn)輛。很大的原因歸于這輛車(chē)維修便宜、零件好找，而且能適應(yīng)高寒氣候。后來(lái)，拉達(dá)Riva由雷諾日產(chǎn)控股的AvtoVAZ生產(chǎn)。

豐田憑借優(yōu)秀的服務(wù)、龐大的銷(xiāo)售網(wǎng)、可靠的產(chǎn)品品質(zhì)，幾乎了壟斷日本汽車(chē)市場(chǎng)，你在路上能見(jiàn)到超過(guò)一半的汽車(chē)是豐田。而在這個(gè)路窄車(chē)多的國(guó)家，卡羅拉的尺寸十分合適，不大不小，能兼顧99.9%的家庭使用。

大眾高爾產(chǎn)自圣保羅，在1987年-2014年蟬聯(lián)巴西年度銷(xiāo)量冠軍。它有三門(mén)版和五門(mén)版的車(chē)身，另外還有三廂版的，幾乎照顧到南美人民的日常需求。動(dòng)力配置有1.0L和1.6L的，對(duì)于日常代步已經(jīng)夠了。

德國(guó)有BBA，但賣(mài)得最好的確是高爾夫。這個(gè)小車(chē)品質(zhì)很好、動(dòng)力選擇范圍廣，從買(mǎi)菜類(lèi)型到比賽類(lèi)型都有，而且車(chē)小好停。高爾夫是第一代甲殼蟲(chóng)的真正繼承人，全球賣(mài)了3400萬(wàn)輛，而德國(guó)的700萬(wàn)輛只算其中很小的一部分。

捷克人十分愛(ài)國(guó)，從他們買(mǎi)車(chē)的觀念就能管窺一斑，明銳從1996年剛推出，在本國(guó)很快就占領(lǐng)了銷(xiāo)量頭把交椅。盡管近些年來(lái)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手越來(lái)越多，而且實(shí)力很強(qiáng)，但斯柯達(dá)品牌在捷克人心中依然是雷打不動(dòng)的信仰，明銳的市場(chǎng)占有率仍不斷增加。

對(duì)于英國(guó)這么一個(gè)汽車(chē)工業(yè)強(qiáng)國(guó)，賣(mài)得最好的車(chē)卻不是本國(guó)車(chē)，多少有點(diǎn)恥辱，從中看出應(yīng)該本國(guó)汽車(chē)業(yè)的沒(méi)落。在2002年前，英國(guó)曾經(jīng)生產(chǎn)嘉年華，但如今幾乎所有在歐洲銷(xiāo)售的嘉年華都產(chǎn)自德國(guó)科隆。

加拿大作為美國(guó)的后花園，當(dāng)?shù)厝撕兔绹?guó)人的用車(chē)習(xí)慣相似就不奇怪了，他們也喜歡大皮卡，畢竟這種車(chē)十分適合加拿大崎嶇、廣袤的地形，而且空間比同價(jià)位的轎車(chē)大很多，還提供各種衍車(chē)身樣式和動(dòng)力系統(tǒng)。

菲亞特Uno在全球賣(mài)了600萬(wàn)輛，其中有三分之二在意大利。它經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，車(chē)小出行方便，深受意大利人喜歡。唯一牛X的地方在于，這車(chē)在短短的11年就賣(mài)了幾百萬(wàn)輛，實(shí)在不容易。

這款車(chē)的英文名叫Hindustan Ambassador，是印度隨處可見(jiàn)的街車(chē)。在《我不是藥神》電影里，你能看到這輛車(chē)出鏡，就是勇哥（徐崢演）在印度乘坐的黃色出租車(chē)。印度斯坦“大使”并不是印度自主研發(fā)的，而是基于50年代英國(guó)的莫里斯牛津打造的?，F(xiàn)在，莫里斯在英國(guó)早就沒(méi)了，而印度斯坦“大使”憑借皮實(shí)耐用、維修簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，還在印度大街小巷上跑。

這輛其貌不揚(yáng)的車(chē)非常獨(dú)特，它采用水冷后置發(fā)動(dòng)機(jī)，這簡(jiǎn)直就是窮人的保時(shí)捷911啊。直到今天，你還能在這個(gè)國(guó)家看到這種雙門(mén)小車(chē)，也許買(mǎi)一輛來(lái)改改，操控能上天。

和烏克蘭一樣，波蘭的暢銷(xiāo)車(chē)126P也是后置發(fā)動(dòng)機(jī)的。這款車(chē)十分小，比現(xiàn)在的菲亞特500還小很多，簡(jiǎn)直跟老年人代步車(chē)相當(dāng)。此車(chē)原產(chǎn)意大利，后波蘭從意大利購(gòu)買(mǎi)生產(chǎn)線(xiàn)拿回波蘭生產(chǎn)（126P后面的P是波蘭的英文首字母），在波蘭生產(chǎn)車(chē)的工廠在被收購(gòu)后，徹底停產(chǎn)倒閉。

我國(guó)在80年代曾小批量引進(jìn)，當(dāng)時(shí)售價(jià)幾千元，算是最便宜的車(chē)了，可惜生不逢時(shí)，沒(méi)能在國(guó)內(nèi)火起來(lái)，如果晚些年推出，也許沒(méi)有夏利什么事。

福特Falcon源自美國(guó)，不同的是澳大利亞的版本是右舵的。經(jīng)過(guò)了7代的發(fā)展，由于生產(chǎn)成本上升，F(xiàn)alcon系列于2016年結(jié)束。接下來(lái)，通用汽車(chē)于2017年關(guān)閉了其最后一家澳大利亞汽車(chē)工廠，結(jié)束了該國(guó)的汽車(chē)生產(chǎn)。

雷諾Clio自1990年推出，身形小巧玲瓏，操控很好，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，是法國(guó)人十分喜歡的城市通勤利器。Clio不僅在法國(guó)很好賣(mài)，其他歐洲國(guó)家比如德國(guó)、英國(guó)也不錯(cuò)，其實(shí)從1990年至今已經(jīng)生成了超過(guò)1400萬(wàn)輛，只不過(guò)有1/4在法國(guó)?？上?，Clio并不引入中國(guó)。

桑塔納對(duì)國(guó)人來(lái)說(shuō)再熟悉不過(guò)了，它是首款國(guó)產(chǎn)的轎車(chē)，皮實(shí)耐用，無(wú)論功能性和審美都符合國(guó)人當(dāng)時(shí)對(duì)汽車(chē)的需求，自然火遍大江南北。不過(guò)第一代桑塔納用今天的眼光看，是大眾邁騰的定位，而新一代的桑塔納退到了緊湊型車(chē)的級(jí)別。

從1953年甲殼蟲(chóng)第一次進(jìn)入墨西哥，就深受巴西人的喜愛(ài)，以致于大眾后來(lái)決定于1967年在普埃布拉建造甲殼蟲(chóng)工廠，所以后來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間，全球銷(xiāo)售的甲殼蟲(chóng)都是巴西產(chǎn)的。

許多人只知道馬來(lái)西亞的寶騰，但Preodua也是一個(gè)強(qiáng)勁對(duì)手。它的Myvi小型車(chē)從2005年推出后就很受歡迎，連續(xù)火了8年。

豐田在南非也是個(gè)銷(xiāo)量巨頭，Hilux隨處可見(jiàn)，而且銷(xiāo)量多次排在第一。但是論總數(shù)，還是卡羅拉最高，這么多年共賣(mài)了110萬(wàn)輛。也許為了最大化防止日曬，南非人一般都買(mǎi)白色的卡羅拉。

Ibiza是西班牙的地道國(guó)產(chǎn)貨，原本西雅特是一家獨(dú)立公司，后來(lái)在1990被大眾收購(gòu)了，Ibiza也就基于大眾的車(chē)系（高爾夫）打造，品質(zhì)反而越來(lái)越好，更加深受西班牙本國(guó)人民喜歡。

瑞典是沃爾沃的原產(chǎn)地，也是沃爾沃的天堂，這里賣(mài)得最好的車(chē)是沃爾沃。而200系列一直以皮實(shí)、安全著稱(chēng)，全球賣(mài)了300萬(wàn)輛，其中有三分之一在瑞典。

達(dá)西亞1300最早是雷諾12的換標(biāo)車(chē)，不知不覺(jué)生產(chǎn)到了2004年，陪伴羅馬尼亞人走了三代。它不僅有轎車(chē)版，還衍生出了皮卡版。

高爾夫是奧地利的暢銷(xiāo)車(chē)也不足為奇，因?yàn)檫@國(guó)家跟德國(guó)接壤，用車(chē)觀念、習(xí)慣都接近德國(guó)。何況德國(guó)貨的品質(zhì)不錯(cuò)，奧地利人民可以參考他們。

比利時(shí)人愛(ài)買(mǎi)高爾夫，很重要一個(gè)原因是大眾早在1980年就在比利時(shí)開(kāi)廠生產(chǎn)第一代高爾夫，隨后連續(xù)5代高爾夫都在比利時(shí)生產(chǎn)，現(xiàn)在這工廠已轉(zhuǎn)為產(chǎn)奧迪A1，還有未來(lái)全新的e-tron SUV。

雷諾Symbol是基于Clio打造的，但是針對(duì)土耳其人做了本土化設(shè)計(jì)，雖然看上去有點(diǎn)怪，但是土耳其人也喜歡帶屁股的車(chē)啊。雷諾Symbol至今發(fā)展到第三代，最新一代于2012年亮相，提供1.2L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

豐田蘭德酷路澤十分適合中東地區(qū)的國(guó)企，可靠耐操，不挑食，舒適而且能應(yīng)付沙漠地區(qū)。但關(guān)鍵的原因也許因?yàn)榭ㄋ柕挠蛢r(jià)便宜，蘭德酷路澤的高油耗缺點(diǎn)難以體驗(yàn)出來(lái)。

很神奇，福特在英國(guó)那邊混得真好。在英國(guó)，嘉年華是銷(xiāo)量最好的車(chē)，而在英國(guó)附近的愛(ài)爾蘭，同樣被福特通吃。不過(guò)相比之下，愛(ài)爾蘭的福特更大一號(hào)，是?？怂棺钍軞g迎。

和卡塔爾一樣，科威特有大片的沙漠，當(dāng)?shù)厝吮仨氁惠v能跑沙漠而且不容易拋錨的車(chē)，毫無(wú)疑問(wèn)豐田最擅長(zhǎng)干這種活。當(dāng)然，汽油在這個(gè)產(chǎn)油大國(guó)可能比水還便宜，這是一個(gè)重要原因。

按理說(shuō)，西班牙是離法國(guó)最近的，而且雷諾還有歷史悠久的工廠在西班牙，但西班牙偏偏不是雷諾最暢銷(xiāo)的國(guó)家，葡萄牙才是。

跟法國(guó)一樣，Clio是該國(guó)最好賣(mài)的。由于葡萄牙的旅游業(yè)發(fā)達(dá)，很多人喜歡租車(chē)，從而促使Clio這種便宜小車(chē)在租車(chē)市場(chǎng)很受歡迎。在葡萄牙的路上你可以看到不同年代的Clio，也許得益于這個(gè)國(guó)家的空氣質(zhì)量好、氣候宜人，車(chē)子不容易生銹吧。

雖然芬蘭以喜愛(ài)電動(dòng)汽車(chē)和共享汽車(chē)出名，不過(guò)現(xiàn)在銷(xiāo)量最好的仍是傳統(tǒng)車(chē)，比如實(shí)惠、耐用、實(shí)用的斯柯達(dá)明銳。

雖然看這個(gè)數(shù)字很小，還不如國(guó)內(nèi)哈弗H6一個(gè)月的銷(xiāo)量，但是匈牙利的人口量少，3.5萬(wàn)輛已經(jīng)很了不起了。

AL頻道小結(jié)

好了，從30個(gè)國(guó)家來(lái)看，哪些車(chē)最暢銷(xiāo)？我們來(lái)排列一下，大眾高爾夫、斯柯達(dá)明銳、雷諾Clio、豐田卡羅拉這四款車(chē)是最受歡迎的。我想在不久的將來(lái)，中國(guó)自主品牌車(chē)靠較高的性?xún)r(jià)比、進(jìn)步顯著的品質(zhì)和設(shè)計(jì)，在榜單上有一席之地。