撰文·王勇 版式·仝煒
3D光場(chǎng)顯示技術(shù)中控臺(tái) 炫酷的裸眼3D技術(shù)，車內(nèi)乘客無需佩戴特殊眼鏡或頭戴跟蹤攝像頭就能享受到3D體驗(yàn)。大陸集團(tuán)及其合作伙伴Leia公司正一起把該技術(shù)融合在汽車中控臺(tái)顯示器上。其優(yōu)勢(shì)是三維高亮顯示、圖像增強(qiáng)及復(fù)雜的照明效果可以更便捷、安全地傳遞信息。優(yōu)化后的顯示器影像顯示可達(dá)4K，且支持觸控操作。
這是一項(xiàng)看起來似乎有些平淡的技術(shù)，目前許多車輛不是已經(jīng)做到了么？其實(shí)不然，大陸集團(tuán)超寬帶汽車無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)的重點(diǎn)是更加安全，尤其是對(duì)惡意的偷盜攻擊。大陸集團(tuán)已經(jīng)聯(lián)合了寶馬集團(tuán)、蘋果公司等國際汽車連通聯(lián)盟主要成員，一同制定超寬帶技術(shù)和數(shù)字密鑰應(yīng)用的標(biāo)準(zhǔn)化，并期待能推廣到所有智能手機(jī)。
所謂“引擎蓋透視技術(shù)”是由四個(gè)攝像頭和一個(gè)電子單元構(gòu)成。通過智能智能圖像集成處理的算法可重構(gòu)車輛下方的圖像，讓駕駛員可以更加精準(zhǔn)地控制車輛，尤其是在有高路沿的狹窄停車位泊車、或坑洼不平的路段行駛。這項(xiàng)新技術(shù)榮獲CES2020汽車智能和交通類別的創(chuàng)新獎(jiǎng)，并已運(yùn)用在路虎攬勝極光上。
采埃孚認(rèn)為L2+半自主駕駛系統(tǒng)是一種切實(shí)可行的解決方案，且有助于提高乘用車的安全性和舒適性。采埃孚 coASSIST系統(tǒng)是由傳感器套件（包括攝像頭和雷達(dá)）及一個(gè)中央電子控制單元相結(jié)合，可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航控制、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、變換車道輔助、車道保持輔助和交通擁堵輔助等功能。該系統(tǒng)價(jià)格在1000美元以下，2020年底前與一家亞洲主流汽車制造商合作進(jìn)行投產(chǎn)。
無人配送原型車由法雷奧與美團(tuán)無人配送部共同開發(fā)，配備有四個(gè)法雷奧SCALA?激光雷達(dá)（唯一已成功應(yīng)用在量產(chǎn)汽車上的車規(guī)級(jí)激光雷達(dá)），一臺(tái)前置攝像頭，兩個(gè)魚眼攝像頭，兩個(gè)雷達(dá)設(shè)備和六個(gè)超聲波傳感器，并輔以相關(guān)軟件和人工智能技術(shù)，電氣化底盤搭載有法雷奧48伏電機(jī)和48伏控制器。車身尺寸2800/1200/1200mm，每次行程最多可配送17份外賣，它能以12km/h的時(shí)速自主穿行于擁擠而復(fù)雜的城市交通環(huán)境中，純電驅(qū)動(dòng)，續(xù)航里程約為100公里。
歐司朗宣布與著名瑞士創(chuàng)意智庫林斯比得汽車公司（Rinspeed）聯(lián)手推出全新概念車MetroSnap，這是歐司朗連續(xù)第四年為該概念車提供車輛照明與傳感器應(yīng)用支持。具體包括激光探測(cè)及測(cè)距（LiDAR）技術(shù)：幫助車輛實(shí)時(shí)計(jì)算光源與物體間的距離，并快速采取剎車等動(dòng)作以避免碰撞；智能顯示系統(tǒng)，可與其他道路使用者進(jìn)行視覺溝通；3D面部與手掌靜脈識(shí)別系統(tǒng)：這兩項(xiàng)技術(shù)可確保只有已獲授權(quán)人員才能駕駛車輛；以及智能環(huán)境照明與人因照明。
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首度引入了太陽能薄膜充電技術(shù)，為腕表在戶外使用場(chǎng)景中提供輔助充電功能，并結(jié)合其搭載的電源管理功能，使腕表續(xù)航最高可達(dá)90天。此外，腕表也搭載了PacePro 配速策略、全彩詳細(xì)地圖、全天脈搏血氧監(jiān)測(cè)等諸多全新功能，讓戶外愛好者可以更長時(shí)間地佩戴手表，盡情享受全新功能所帶來的暢快體驗(yàn)。
普利司通集團(tuán)在CES2020上發(fā)布新一代傳感器技術(shù)，采用了新一代物聯(lián)網(wǎng)（IoT）技術(shù)，除了追蹤輪胎充氣壓力和溫度外，此一智能應(yīng)變傳感器還可以測(cè)量輪胎使用時(shí)的動(dòng)態(tài)變化，并采用一種專有算法將智能應(yīng)變傳感器收集的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為輪胎荷載和磨損信息，然后將該信息收集起來發(fā)送到云端。這項(xiàng)技術(shù)可在不借助速度的情況下測(cè)量追蹤變化；即使在低速下，傳感器也能夠獲得高度可靠的數(shù)據(jù)。
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