在本屆CES電子消費展上本田汽車提出了一個全新的自動駕駛概念：Augmented Driving Concept，直譯為“增強(qiáng)駕駛模式”，按照本田的說法，與一般重視效率的自動駕駛系統(tǒng)不同，Augmented Driving Concept 的重點是實現(xiàn)自動駕駛和人工駕駛的自由切換，在享受自動駕駛便利的同時，最大可能地體驗駕駛樂趣，而這套自動駕駛系統(tǒng)的核心就是一個全新設(shè)計的方向盤。
為了實現(xiàn)這一理念，本田將所有車輛控制的操作都集中在這個方向盤上，概念車沒有加速和制動踏板，前推方向盤就是加速，后拉方向盤可以制動；輕拍方向盤車輛啟動、手在方向盤上滑動可以開啟自動駕駛……懷念駕駛激情的老鐵們，這個是不是你們的菜？
“為人類進(jìn)步做貢獻(xiàn)”的偉大品牌，（Hyundai’s Smart Mobility Solution）。
這個宏大的方案包括城市空中出行(UAM)、個性化定制車型(PBV)，集交通運輸和社區(qū)活動于一體的中央樞紐(Hub)三部分，城市空中出行(UAM)方案：包含個人飛行器(PAV)和城市空中出行服務(wù)兩個方面，將天空開辟成新的移動通道，徹底擺脫道路擁堵，減少出行時間；個性化定制車型(PBV)：一種在地面上自動行駛的環(huán)保車輛，可為乘客提供量身定制的移動空間和服務(wù)；中央樞紐(Hub)：Hub是一個全新的概念，Hub頂部有一個用于PAV的停機(jī)坪，而地面上則有多個PBV對接站，可以實現(xiàn)PAV和PBV無縫連接。為了實現(xiàn)這個宏偉計劃，現(xiàn)代汽車與優(yōu)步(Uber)共同開發(fā)了概念PAV（個人飛行器） “S-A1”，并在CES上全球首發(fā)；PBV則是一個高度定制化的移動工具，純電驅(qū)動，尺寸在4至6米之間可靈活調(diào)節(jié)。
SmartCoreTM是全球首款搭載第三代高通驍龍汽車座艙平臺的量產(chǎn)座艙域控制器，該產(chǎn)品是偉世通攜手廣汽和騰訊聯(lián)合研發(fā)，將搭載在廣汽新能源的Aion LX車型上?？刂破鲗?shù)字儀表，信息娛樂和車身控制界面這三個座艙域首次集成在一起，用戶只需滑動手指就可以輕松調(diào)整座椅，車外后視鏡以及空調(diào)溫度等功能。系統(tǒng)還搭載了騰訊車聯(lián)TAI汽車智能系統(tǒng)，以語音交互為主要方式，可實現(xiàn)高效、情感化的人機(jī)互動和車輛控制。
這是一款突破性的顯示技術(shù)，microZoneTM顯示屏可為駕駛者帶來媲美OLED顯示屏的高畫質(zhì)高色彩顯示體驗，是自動駕駛車型平臺的理想配置。這項技術(shù)具有高對比度、高亮度、寬色域顯示特性，性能可匹敵下一代移動顯示設(shè)備，為終端用戶提供了逼真成像。microZoneTM基于成熟的LCD技術(shù)，它可通過嚴(yán)格的汽車認(rèn)證要求，并且不會有過早老化等弊端。
C位亮相，
拿下三個CES“最佳創(chuàng)新大獎”
博世集團(tuán)榮獲了三項“CES創(chuàng)新大獎”，除與汽車相關(guān)的虛擬遮陽板和車載3D顯示屏，博世的醫(yī)療診斷智能平臺Vivascope也獲此殊榮。
遮陽板設(shè)計相當(dāng)精巧，采用全新的透明液晶顯示屏技術(shù)，通過連接車內(nèi)監(jiān)控攝像頭，可以監(jiān)測駕駛員的視線位置，并運用智能算法分析位置信息，以及根據(jù)陽光或其他光源透過擋風(fēng)玻璃射入駕駛員眼睛的路徑，調(diào)暗顯示屏上的相應(yīng)部分，其余部分將繼續(xù)保持透明，不會妨礙駕駛員觀察路況。
全新的3D顯示屏運用被動式3D技術(shù)生成逼真的三維效果和警報信號，相較傳統(tǒng)顯示屏而言，3D顯示屏能幫助駕駛員更快抓取視覺信息并減少注意力分散。此外，擁有立體視圖效果的顯示屏無需額外的視覺追蹤技術(shù)或3D眼鏡進(jìn)行輔助。
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