上周，買車君曾走訪市場(chǎng)帶各位小伙伴了解了復(fù)工第一周豪華品牌熱門車型的市場(chǎng)優(yōu)惠以及庫存情況，從優(yōu)惠與年前相當(dāng)?shù)慕Y(jié)果中不難看出，疫情和車市的雙重影響力不可小覷。與此同時(shí)，熱門合資品牌同樣是大家關(guān)注的重點(diǎn)，那么今天就來一起看看它們的優(yōu)惠與庫存情況又會(huì)如何？

作為豐田北美市場(chǎng)的明星車型，亞洲龍?jiān)?019年被正式引入國內(nèi)，新車憑借著略高于自家兄弟凱美瑞的定位，從上市初期就備受矚目，然而隨著后續(xù)產(chǎn)量的攀升與優(yōu)惠出現(xiàn)，在2019年末時(shí)亞洲龍的銷量也順利突破9000輛。

雖受疫情影響，但買車君走訪的這家一汽豐田經(jīng)銷商已經(jīng)正式開門迎客了，店員在交談中表達(dá)出目前上崗人員均是未離京與已經(jīng)隔離14天的員工，并且到店登記、展廳展車消毒等做法也都是為了保護(hù)客人安全。在優(yōu)惠方面，以北京市場(chǎng)為例，目前亞洲龍2.0升車型現(xiàn)金優(yōu)惠8000元，相比年前的1.2萬元有所減少；2.5升車型現(xiàn)金優(yōu)惠1萬元，相比年前略有增加；而雙擎版車型則是出現(xiàn)加價(jià)5000元的情況。

庫存部分，2.0升車型20輛左右、2.5升車型已經(jīng)無車、雙擎版僅剩2輛。對(duì)此銷售解釋，目前2.0升車型由于價(jià)格更低2.0升賣的最好，因此年前到貨較多，而優(yōu)惠幅度也會(huì)根據(jù)市場(chǎng)情況實(shí)時(shí)調(diào)整，供不應(yīng)求的情況出現(xiàn)就會(huì)造成加價(jià)或者優(yōu)惠減少。 

在優(yōu)惠逐漸增加后，探岳在2019年后半程的表現(xiàn)可以說如同“開掛”一般，接連月銷破2萬輛，最終全年銷量16.77萬輛，為一汽-大眾做了不小貢獻(xiàn)，而進(jìn)入2020年后，探岳能否延續(xù)這種高優(yōu)惠幅度呢？

探訪過程中，買車君發(fā)現(xiàn)這家一汽大眾經(jīng)銷商對(duì)消毒工作做得比較到位，除了常規(guī)的測(cè)量體溫、登記等操作外，還在進(jìn)門處專門設(shè)置了免洗洗手區(qū)，能給消費(fèi)者從心理上帶來一些安慰。價(jià)格環(huán)節(jié)，根據(jù)買車君了解目前探岳保持了年前的高優(yōu)惠政策，依然為全系3萬元現(xiàn)金優(yōu)惠+1萬元置換補(bǔ)貼，并且主銷車型在本周剛剛到了一批車，目前整體庫存在15輛左右，并不充裕。 

眾所周知，東風(fēng)日產(chǎn)天籟自換代之后銷量與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手差距越來越大，而品牌與經(jīng)銷商們對(duì)此現(xiàn)象做出的反應(yīng)也非常直接，那么就是通過大幅度優(yōu)惠吸引客戶，根據(jù)買車君曾經(jīng)對(duì)市場(chǎng)的探訪，2019年這一優(yōu)惠最高曾達(dá)到3.7萬元。

面對(duì)疫情，本次走訪的這家東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商目前尚未正式營(yíng)業(yè)，每日僅有一名銷售進(jìn)行值班，其原因也是因?yàn)榇罅夸N售人員無法返京，或未完成14天隔離。而價(jià)格上，天籟并沒有像還沒開門的店鋪一樣冷清，依然能保持了較高幅度的優(yōu)惠，其中2.0L車型現(xiàn)金優(yōu)惠3萬元，2.0T車型現(xiàn)金優(yōu)惠3.6萬元，與年前相當(dāng)。不過，目前店中現(xiàn)車數(shù)量還是非常有限的，指導(dǎo)價(jià)21.68萬元的2.0T XL智領(lǐng)版庫存為零、22.98萬元的2.0T XL智享領(lǐng)航版僅剩兩輛現(xiàn)車。 

與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手天籟截然不同，2019年的雅閣可以說是順風(fēng)順?biāo)?，不僅沒有受到“失速門”的影響，其年底甚至交出了22.37萬輛的年銷量，同比增長(zhǎng)26.6%之時(shí)也為品牌做出不小貢獻(xiàn)。

以受關(guān)注度頗高的雅閣1.5T車型為例，買車君了解到由于疫情影響北京某店中現(xiàn)車數(shù)量非常有限，年后僅僅到了7、8輛新車可供銷售，再加上春節(jié)前夕清庫工作到位，目前看現(xiàn)車數(shù)量比較緊張。優(yōu)惠方面，目前雅閣1.5T車型現(xiàn)金優(yōu)惠1.2萬元，雖與春節(jié)前夕保持一致，但相比2019年的1.5萬元還是有著一定減少的，除此以外，5000元的置換依舊可以享受。 

2019年對(duì)北京現(xiàn)代來說是轉(zhuǎn)型的一年，其接連推出了第四代勝達(dá)、新一代ix25、昂西諾純電等車型，并且宣傳手段也與此前大有不同，主打技術(shù)成為了品牌的最新標(biāo)簽。而在一眾新車中，最早上市的勝達(dá)無疑是排頭兵般的存在。

同樣受本次疫情影響，這家位于北京五環(huán)區(qū)域的北京現(xiàn)代經(jīng)銷商尚未正式營(yíng)業(yè)，每天店內(nèi)僅有兩名值班銷售，除了常規(guī)的介紹新車外，店里也僅能做常規(guī)保養(yǎng)這一項(xiàng)售后服務(wù)。在經(jīng)歷了日常登記、測(cè)溫等安全檢查后，買車君了解到目前勝達(dá)仍然能給出1萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，與2019年一致，并且同品牌1.5萬元、其余品牌1萬元的置換補(bǔ)貼保持不變。庫存方面，目前6座版主銷車型有7、8輛庫存，春節(jié)后暫無新車到店。對(duì)此銷售表示當(dāng)前情況到店看車客戶很少，即使庫存有限也不會(huì)對(duì)銷售造成太大影響。 

與上周探訪的豪華品牌經(jīng)銷商有所不同，此次合資品牌中有一半都處于尚未完全開工的狀態(tài)，也正是因此，店里金融、保險(xiǎn)、驗(yàn)車上牌等售前與售后服務(wù)都受到了不同程度的影響。即使大部分車型優(yōu)惠可觀，但疫情當(dāng)下這種購車體驗(yàn)仍然不夠好，因此買車君給出的建議還是再等等，并且可以在這段時(shí)間多了解些行情上的變化，待真正能購車之時(shí)準(zhǔn)確下手。