人人都最關(guān)心汽車的售價(jià),降價(jià)讓利的政策也讓不少車型和品牌換來了更多的銷量。
但其實(shí),汽車消費(fèi)者該留意的不應(yīng)該只有“買價(jià)”一個(gè)數(shù)字,搞清楚買車時(shí)需要花多少錢固然重要,算明白當(dāng)你想賣掉這臺(tái)車時(shí),能夠置換多少錢也同樣重要。
喜提新車的快樂都一樣,但保值率高的車,在人與車互相陪伴、馳騁江山的歲月走向結(jié)束時(shí),往往能留下一個(gè)最后的小驚喜。
被疫情警醒的你是不是也意識(shí)到了擁有私家車的重要性?過去一直拖延的買車計(jì)劃最近是不是提上了日程?為了幫助消費(fèi)者排雷,功夫汽車盤點(diǎn)了幾款保值率低得可怕的車型,避免大家陷入“買車一時(shí)爽,賣車火葬場”的窘?jīng)r。
眾泰Z700
定位于C級(jí)豪華車的眾泰Z700,憑借超大的空間和豐富的配置在剛上市的時(shí)候火了一把,一度銷量破萬,雖然在外觀和內(nèi)飾方面都對(duì)標(biāo)了奧迪A6,但學(xué)得到面子學(xué)不到精髓,眾泰Z700始終是徒有其表。
![這些車型別買,保值率太低,落地后打5折都沒人敢要]()
熱銷之后暴露出的是各種問題:中控死機(jī)和白屏等現(xiàn)象以及三大件的拙劣表現(xiàn),讓一開始“喜提豪車”的車主們后悔莫及,以至于之后整個(gè)2019年其銷量極其慘淡,眾泰的口碑也一落千丈,保值率當(dāng)然高不到哪里去,落地就要打個(gè)對(duì)折成了眾泰Z700的最終宿命。
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東風(fēng)標(biāo)致408
法系車雖然形象氣質(zhì)都不賴,技術(shù)也挑不出毛病,可偏偏保值率普遍偏低。標(biāo)致408這款車的表現(xiàn)還是值得肯定的,外觀內(nèi)飾也都比較符合國內(nèi)消費(fèi)者的審美,上市之初曾收獲不少消費(fèi)者的喜愛。
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然而銷量增長的同時(shí),有關(guān)于標(biāo)致408的投訴也屢見不鮮,輪胎爆裂等問題讓標(biāo)志408失去了消費(fèi)者的信任,直接影響到市場口碑和銷量,從而影響了保值率。
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值得一提的是,如今標(biāo)致的品牌力已經(jīng)不足以支撐起該車型的售價(jià)了,12-17萬的價(jià)格區(qū)間內(nèi),有更多實(shí)力較強(qiáng)、可靠性更高的車型可以選擇。所以對(duì)于喜歡這款車的朋友來說,購買二手車不失為一種更明智的選擇。
觀致3
很多人說觀致原本是一副好牌,可惜后期沒有打好。觀致3作為該品牌的第一款車型,在熱劇《愛情公寓》中進(jìn)行宣傳時(shí)就給消費(fèi)者留下了高端、豪華、智能的印象,但是始終未能搶占市場。
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失敗的原因也不復(fù)雜,首先是輸在了產(chǎn)品營銷上,沒有持續(xù)制造熱度,而且在其它合資車型下壓的情況下仍然沒有太大的優(yōu)惠,競爭力自然不如對(duì)手;其次,產(chǎn)品迭代太慢,從觀致面世以來到目前為止僅有觀致3和觀致5兩款主要車型在售,完全滿足不了當(dāng)今消費(fèi)者的選擇需求,保值率很大程度上是與銷量直接掛鉤,所以大多數(shù)情況下市場保有量不高的車型,保值率也不會(huì)高。
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北汽紳寶D50
自主品牌固然應(yīng)該支持,但是對(duì)于那些不走心的國產(chǎn)車,也不能盲目的叫好——紳寶D50就是這么一款“不爭氣”的國產(chǎn)車。
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頂配不到10萬的D50雖然看上去經(jīng)濟(jì)劃算,卻遭到了大量消費(fèi)者的投訴,而14款和15款的故障主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、前后橋懸掛以及車身附件電器上。
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這一系列問題導(dǎo)致該款車型的口碑極差,從而影響銷量和車輛的保值率,落地就差不多打了五折。