人人都最關(guān)心汽車的售價(jià)，降價(jià)讓利的政策也讓不少車型和品牌換來了更多的銷量。

但其實(shí)，汽車消費(fèi)者該留意的不應(yīng)該只有“買價(jià)”一個(gè)數(shù)字，搞清楚買車時(shí)需要花多少錢固然重要，算明白當(dāng)你想賣掉這臺(tái)車時(shí)，能夠置換多少錢也同樣重要。

喜提新車的快樂都一樣，但保值率高的車，在人與車互相陪伴、馳騁江山的歲月走向結(jié)束時(shí)，往往能留下一個(gè)最后的小驚喜。

被疫情警醒的你是不是也意識(shí)到了擁有私家車的重要性？過去一直拖延的買車計(jì)劃最近是不是提上了日程？為了幫助消費(fèi)者排雷，功夫汽車盤點(diǎn)了幾款保值率低得可怕的車型，避免大家陷入“買車一時(shí)爽，賣車火葬場”的窘?jīng)r。

眾泰Z700

定位于C級(jí)豪華車的眾泰Z700，憑借超大的空間和豐富的配置在剛上市的時(shí)候火了一把，一度銷量破萬，雖然在外觀和內(nèi)飾方面都對(duì)標(biāo)了奧迪A6，但學(xué)得到面子學(xué)不到精髓，眾泰Z700始終是徒有其表。

熱銷之后暴露出的是各種問題：中控死機(jī)和白屏等現(xiàn)象以及三大件的拙劣表現(xiàn)，讓一開始“喜提豪車”的車主們后悔莫及，以至于之后整個(gè)2019年其銷量極其慘淡，眾泰的口碑也一落千丈，保值率當(dāng)然高不到哪里去，落地就要打個(gè)對(duì)折成了眾泰Z700的最終宿命。

東風(fēng)標(biāo)致408

法系車雖然形象氣質(zhì)都不賴，技術(shù)也挑不出毛病，可偏偏保值率普遍偏低。標(biāo)致408這款車的表現(xiàn)還是值得肯定的，外觀內(nèi)飾也都比較符合國內(nèi)消費(fèi)者的審美，上市之初曾收獲不少消費(fèi)者的喜愛。

然而銷量增長的同時(shí)，有關(guān)于標(biāo)致408的投訴也屢見不鮮，輪胎爆裂等問題讓標(biāo)志408失去了消費(fèi)者的信任，直接影響到市場口碑和銷量，從而影響了保值率。

值得一提的是，如今標(biāo)致的品牌力已經(jīng)不足以支撐起該車型的售價(jià)了，12-17萬的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，有更多實(shí)力較強(qiáng)、可靠性更高的車型可以選擇。所以對(duì)于喜歡這款車的朋友來說，購買二手車不失為一種更明智的選擇。

觀致3

很多人說觀致原本是一副好牌，可惜后期沒有打好。觀致3作為該品牌的第一款車型，在熱劇《愛情公寓》中進(jìn)行宣傳時(shí)就給消費(fèi)者留下了高端、豪華、智能的印象，但是始終未能搶占市場。

失敗的原因也不復(fù)雜，首先是輸在了產(chǎn)品營銷上，沒有持續(xù)制造熱度，而且在其它合資車型下壓的情況下仍然沒有太大的優(yōu)惠，競爭力自然不如對(duì)手；其次，產(chǎn)品迭代太慢，從觀致面世以來到目前為止僅有觀致3和觀致5兩款主要車型在售，完全滿足不了當(dāng)今消費(fèi)者的選擇需求，保值率很大程度上是與銷量直接掛鉤，所以大多數(shù)情況下市場保有量不高的車型，保值率也不會(huì)高。

北汽紳寶D50

自主品牌固然應(yīng)該支持，但是對(duì)于那些不走心的國產(chǎn)車，也不能盲目的叫好——紳寶D50就是這么一款“不爭氣”的國產(chǎn)車。

頂配不到10萬的D50雖然看上去經(jīng)濟(jì)劃算，卻遭到了大量消費(fèi)者的投訴，而14款和15款的故障主要集中在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、前后橋懸掛以及車身附件電器上。

這一系列問題導(dǎo)致該款車型的口碑極差，從而影響銷量和車輛的保值率，落地就差不多打了五折。