2019年，雖然寒冬籠罩著整個中國車市，但對于德系豪華品牌三強“BBA”（奔馳、寶馬、奧迪）而言，并沒受到過多的影響，反而呈現(xiàn)出逆勢上揚的局面。

其中，寶馬品牌（含MINI）以723680輛的銷量成績榮登2019年豪華車銷量的“鐵王座”，同比增長13.1%；而奔馳品牌（含smart）則以702088輛的排名第二，同比增長4%；奧迪品牌以690083輛的成績排名第三，同比增長4.2%。以奔馳、寶馬和奧迪為主的一線豪華品牌，江湖排名已悄然錯位，但這不代表奧迪掉隊，三者之間的銷量差距甚小。

縱觀2019年奧迪品牌在華的銷量表現(xiàn)，上半年由于全新奧迪A6L剛剛上市、Q5L尚處于爬坡期，再加上產(chǎn)品優(yōu)惠幅度較少，在一定程度上影響其整體銷量表現(xiàn)，下半年盡管火力全開，但要重回寶座已無太大希望，因此奧迪將目光轉(zhuǎn)向了2020年。

30余年，奧迪在國內(nèi)豪車市場的的表現(xiàn)有目共睹，除了強大的產(chǎn)品力，其產(chǎn)品陣容也在不斷完善，從轎車到SUV車型再到跑車，極大的滿足了不同消費者的購車需求。從目前奧迪品牌發(fā)布的2020年在華新產(chǎn)品投放規(guī)劃來看，其今年將在中國市場投放超過18款全新/換代/中期改款/衍生車型，在完善了自己產(chǎn)品布局的同時，進一步提升在豪華車市場競爭力，有望奪回豪華品牌銷量第一的寶座。

通過上面的表格不難看出，除11月份外，奧迪品牌每月都有至少一款新車推向中國市場。其中，作為奧迪銷量擔當?shù)腁4L將引來中期改款，新車在外觀、配置上都有了不同程度的優(yōu)化，不僅外觀更加年輕運動，而且多媒體顯示屏，也由以前的7英寸和8英寸升級到了10.1英寸，科技感進一步凸顯。

同時，全新一代奧迪A3兩廂版車型將于3月3日的日內(nèi)瓦車展正式發(fā)布，新車相比現(xiàn)款車型在造型上更加低矮運動，這也預示著奧迪此款經(jīng)典車型迎來更年輕化的蛻變。如果再加上一個合理的售價，這對于年輕用戶而言，無疑具有強大的吸引力，或?qū)⒊蔀閵W迪在2020年新的銷量增長點。 

值得一提的是，今年4月，奧迪還將發(fā)布Q3portback即全新奧迪Q3的溜背版車型。在前臉設計方面，奧迪Q3 Sportback與現(xiàn)款奧迪Q3基本一致，前格柵的樣式變成蜂窩狀，邊緣的飾條也變?yōu)楹谏?，讓整體變得更具侵略性。而溜背的造型，讓其遠遠望去頗有奧迪Q8的既視感。

除了國內(nèi)常見的車型以外，奧迪還引進了諸多海外版的新增車型，例如Q3 Sportback、RS 5 Sportback、e-tron Sportback等。另外，像換代的S6/S7/S8、中期改款的R8、RS4 Avant以及RS Q8全新車系等“小眾化”車型也將引入國內(nèi)，也讓奧迪在競爭日趨白熱化的豪華車市場中更具競爭力。同時，對于那些喜愛高性能車和旅行車的消費者而言，內(nèi)心的個性需求得到了進一步的滿足。

“汽車本身沒有被顛覆，被顛覆的是這個時代，一個電動智能出行的新時代已經(jīng)到來?！币晃黄髽I(yè)家評論道。

在眾多傳統(tǒng)車企里，拋開已經(jīng)吃透了中國汽車市場及消費者需求的自主品牌，面對“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”這一趨勢，奧迪品牌則展現(xiàn)出了不同的眼光水準與應變速度。

與其他豪華品牌直接發(fā)布新能源車型不同的是，奧迪才用了電影營銷方式，將e-tron車型牢牢地印在消費者的腦海中。在去年的爆米花電影《復仇者聯(lián)盟4》中，除了緊張刺激的劇情外，奧迪旗下的眾多車型也深深吸引著觀眾的目光。其中，鋼鐵俠的座駕由R8轉(zhuǎn)變?yōu)楦鼮榭犰诺膃-tron GT，一時間成為了眾多人的夢想之車，也讓奧迪再一次火遍全球。

為了進一步乘熱打鐵，2019年11月，奧迪的純電動車型e-tron正式上市。作為奧迪品牌推出的首款純電動汽車，e-tron的到來表明奧迪進入了一個全新的挑戰(zhàn)時代。2020年，奧迪也將繼續(xù)深化汽車“新四化”變革。

在電動化方面，一汽-大眾奧迪將在2020年實現(xiàn)300多個城市、20萬充電樁的布局，以及超過480家經(jīng)銷商的銷售和售后服務授權(quán)，從而打造更加便捷高效的充電體驗，拓寬電動化網(wǎng)絡布局。

在智能化方面，2020年，一汽-大眾奧迪將繼續(xù)探索自動駕駛及車路協(xié)同演示，覆蓋更多實際駕駛場景，同時，以即將上市的全新奧迪A4L為載體，奧迪全新智能應用商店將迎來中國首發(fā)。 

在網(wǎng)聯(lián)化方面，奧迪下一代Connect互聯(lián)科技將應用于11款奧迪車型。同時，一汽-大眾奧迪將首次參與到車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的設計中，做更具中國化的奧迪汽車。

在共享化方面，奧迪移動出行業(yè)務在2020年將在穩(wěn)固北京、上海兩大城市業(yè)務的基礎上，拓展杭州、深圳服務站點，從而使得業(yè)務覆蓋城市增加至4個，同時，奧迪移動出行業(yè)務將逐步與My Audi應用程序?qū)崿F(xiàn)入口整合，并與攜程等大流量平臺啟動異業(yè)合作，開發(fā)奧迪會員權(quán)益增加引流，逐步打造試駕、代步車等新型服務產(chǎn)品。