時間往前推五年，明銳和威朗應(yīng)該都算是緊湊型轎車市場上的"當(dāng)紅炸子雞"。明銳憑一己之力就撐起了斯柯達品牌的一片天，威朗作為A+級的家轎，月銷一度能達到2萬+，風(fēng)頭甚至蓋過速騰。

最近的上海國際車展，這兩款車都推出了最新的升級版本，明銳Pro和威朗Pro。其中明銳Pro已公布預(yù)售價格，相當(dāng)有競爭力；威朗Pro將搭載最新的1.5T發(fā)動機，內(nèi)外升級也相當(dāng)大。

這兩款新車誰會更有機會脫穎而出呢？讓功夫汽車帶大家一起看一下。

（1） 顏值即正義，共推年輕化

對這兩款老牌車型來說，這一次推新都是大換代。這兩家的思路也非常統(tǒng)一，在設(shè)計上都是盡量年輕化，瞄準(zhǔn)的是85后90后年輕消費者。

威朗Pro前臉采用了別克經(jīng)典的貫穿式飛翼格柵，兩側(cè)LED日間行車燈與前格柵連在一起，極大地拉伸了整車視覺寬度。車身的肌肉型線呈現(xiàn)出蓄勢待發(fā)的態(tài)勢，它的車身比例非常勻稱流暢，底部曲線與下切曲面配合，讓一體式尾翼和后擋風(fēng)玻璃形成150的夾角，看上去非常動感時尚。

明銳Pro同樣也是風(fēng)格大變，前臉設(shè)計更加激進，融入了非常多的鋒利線條。突出的前唇是海外明銳RS版本的風(fēng)格，有很強的運動感。它的側(cè)身腰線層次感很強，尤其是貫穿式長腰線有很強的躍動感。

總體而言，這兩款車給人的第一感覺都是年輕了好多，運動風(fēng)格明顯。

在車身尺寸方面，這兩款車的做法可謂是"南轅北轍"。明銳Pro相比現(xiàn)款尺寸提高非常明顯，長寬高尺寸達到了4753*1832*1469mm，軸距長達2730mm，這基本上算是準(zhǔn)中級車的水準(zhǔn)了，也超過了"老大哥"速騰。配合它一貫的優(yōu)秀的大掀背式后備箱，在實用性方面可謂非常突出，整體空間表現(xiàn)非常優(yōu)秀。

而一貫以大空間著稱的威朗，卻在全新威朗Pro上謹慎了些。車身尺寸為4664*1786*1472mm，軸距暫未公布，但預(yù)計在2700mm左右，相比現(xiàn)款威朗其實有所縮小。雖然這個尺寸日常家用問題不大，但相比威朗Pro A+級轎車的定位，確實還是有所不足。

不過新款威朗Pro會"額外"在推出一個GS版本，它在威朗Pro的基礎(chǔ)上增加了專屬個性化運動套裝，包括中網(wǎng)、前唇、輪轂、后杠、尾翼等部位都進行了特殊的著色處理，整體顯得更加運動，估計年輕人會更加喜歡。

（2） 動力升級，都沒再"客氣"

老款的明銳和威朗其實都不是以動力見長的，但為了打入年輕人市場，新款的明銳Pro和威朗Pro均全系采用了高功發(fā)動機。

明銳Pro全系采用EA211 1.4T發(fā)動機，這款發(fā)動機算是大眾MQB模塊化平臺的核心技術(shù)之一。它配備了進排氣雙可變氣門正時技術(shù)，配合高壓直噴系統(tǒng)，達到了相當(dāng)不錯的效率。新車的最大馬力為150匹，最大扭矩為250Nm，在這個級別算是比較領(lǐng)先的。

當(dāng)然它的另一個優(yōu)點是成熟，這款發(fā)動機推出已經(jīng)快十年。作為小排量渦輪增壓發(fā)動機的代表，它在可靠性方面是相當(dāng)出色的。它與DSG變速箱的組合可謂是琴瑟相合，不僅換擋平順快捷，還非常省油，在大眾甚至奧迪的很多車型上都有使用。探岳、途觀L這些大塊頭也用它，來驅(qū)動明銳Pro自然是綽綽有余了。

而在底盤方面明銳Pro也"用回"了前后獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的加入對操控的提升會比較明顯。

威朗Pro的信息還沒有完全公開，只說會采用全新1.5T四缸直噴渦輪增壓發(fā)動機。根據(jù)之前曝光的信息，該車動力編號為535T，與新款的邁銳寶XL是一致的，有理由相信是同款LFV 1.5T發(fā)動機。

這款發(fā)動機最大馬力為169匹，最大扭矩為250Nm，馬力比明銳Pro更大，扭矩持平，這個動力儲備還是比較充沛的。新車會匹配全新的CVT智能無級變速箱，估計會更傾向家用定位，在平順性和油耗方面會有不錯的表現(xiàn)。

官方宣稱會帶來更高性能、更節(jié)油環(huán)保的表現(xiàn)，在動力升級和換用新變速箱之后，確實值得期待。

（3） 智能升級，車聯(lián)驅(qū)動

作為兩款面向年輕人的車型，明銳Pro和威朗Pro都非常注重智能科技的打造，都搭載了大眾和通用最新的車機技術(shù)。

明銳Pro是基于全新的MQB EVO數(shù)字智能架構(gòu)打造的一款新車，它的內(nèi)部設(shè)計自然是相當(dāng)"數(shù)字化"。懸浮式內(nèi)飾加上液晶儀表，再加上大眾系車型少見的電子排擋桿，讓它的內(nèi)部科技感相當(dāng)出色。

明銳Pro的ADAS（智能駕駛輔助功能）和車載信息娛樂功能也大大提升，不僅配備了Top View 360全景影像、ACC自適應(yīng)巡航、PLA全方位智能自泊車、交通標(biāo)志識別等一系列自動駕駛輔助功能，還支持開門自動掛入P檔，觸控操作音量、空調(diào)溫度等等功能，在使用方便度方面大大提升。

斯柯達最新的智慧車聯(lián)系統(tǒng)也可以實現(xiàn)更多的車內(nèi)控制，對于語音命令的識別率更高，而且增強了嘈雜環(huán)境下的識別能力，用起來也更加方便。

威朗Pro的內(nèi)飾雖然還沒有曝光，但之前的諜照已經(jīng)能看出一定的端倪。新車采用了時下很流行的雙聯(lián)屏設(shè)計，將液晶儀表盤和多媒體中控屏連在了一起。同時還在中控區(qū)域加入了金屬拉絲飾板，保留了質(zhì)感不錯的實體鋼琴按鍵，看上去既有相當(dāng)不錯的科技感，也維持了威朗系列一貫出色的質(zhì)感。

新車配備了別克最新的eConnect 3.0智能互聯(lián)科技，支持高德導(dǎo)航、Apple CarPlay、百度CarLife以及一體化音源隨心聽等一系列功能，同時還支持OTA遠程升級。這讓威朗Pro也能和一些高端電動車一樣，車機系統(tǒng)越用越好用。

威朗Pro內(nèi)置的科大訊飛語音系統(tǒng)加入了個性化多發(fā)音人選擇，多人使用更加方便。專屬的喜馬拉雅兒童APP可實現(xiàn)音頻內(nèi)容分類，按年齡段進行個性化內(nèi)容推薦，讓新車幫你"哄娃"，確實相當(dāng)實用。

與此同時，別克經(jīng)典的OnStar安吉星全時在線助理功能也得以保留，用起來也非常方便。

（4） 功夫拍案

可以看出斯柯達和別克在兩款新車上下了不少力氣，看樣子誓要奪回A+級轎車市場上的存在感。

明銳Pro相比現(xiàn)款可謂全面升級，采用了更新的平臺，顏值爆表，空間也相當(dāng)大。而它的預(yù)售指導(dǎo)價，比老款1.4T入門價格還低了1000元，可以說非常良心。

威朗Pro相比現(xiàn)款尺寸方面有所縮減，但性能和科技配置全面提升。尤其是換用新1.5T發(fā)動機之后，很有可能帶動這款經(jīng)典車型銷量重返巔峰。

這兩款重磅新車，你期待嗎？