從這之后，一直到全新明銳PRO出現(xiàn)之前。之間的兩代明銳，其實銷量不錯，月銷萬余的銷量，對于不太算主流的斯柯達來說，絕對是一個值得干杯的成績。然而對于一個品牌來說，永遠都不可能滿足。

MQB-EVO平臺上生長出來的明銳PRO到底是什么樣的一款車呢？

全新明銳PRO的外觀，是將時尚、精致、大氣、曼妙集于一身，全新明銳PRO的設(shè)計已經(jīng)超越仁者見仁智者見智的層面。一步跨進經(jīng)典設(shè)計的層次，用百年設(shè)計沉淀來造一款汽車，全新明銳PRO活該還沒上市訂單爆棚。

細膩，是全新明銳給我的最大感覺，無論是歐版RS方向盤，還是精致的撥鈕換擋，甚至大眾系目前尺寸最大的中控多媒體屏幕。明銳PRO正在宣告主流車型應(yīng)該有的配置。手勢控制的中控屏和觸摸控制的天窗，是一種前所未有的體驗。而WHUD抬頭顯示的雪地模式和橫向、豎向的顯示調(diào)整意味著讓細節(jié)貼合更多的人群。

15個超聲波雷達、三個毫米波雷達和5個攝像頭組成的明銳PRO“主動安全天團”，將旅途徹底變得安全。后排乘客開關(guān)車門都會有雷達時刻偵測著后方70米開外的任何可能造成危險的因素。

我吐槽最多，也是最不愿意提及的一直都是輔助駕駛，它剝削了作為駕駛員的樂趣，也大大削弱了汽車，作為伙伴的這種聯(lián)系。而全新明銳PRO，在保證輔助駕駛的安全性同時，依舊為駕駛者保留了真正的樂趣。你不用去和車道保持較勁，駕駛依舊以駕駛者為主。

對于斯柯達，操控往往是緊湊就能形容，而誕生于MQB-EVO平臺的全新明銳PRO，則是在緊湊的基礎(chǔ)上升華了細膩。保證車輛靜謐性的同時，駕駛明銳變得有一種歐洲豪華車特有的細膩感。這不像是一輛十幾萬的A級車，更像是一輛四五十萬的進口車。

所以，在試駕完明銳之后，我有些意猶未盡。斯柯達的邀請便來了，在成都的海濱城靜態(tài)體驗兩臺剛剛從工廠駛出的全新明銳PRO，現(xiàn)場的媒體們探討最多的是藍色和橙色哪一個賣得更好。對于體驗過無數(shù)車型的汽車媒體來說，全新明銳PRO不僅僅是一款值得品味的車型，更是斯柯達品牌重回主流巔峰的助推器。

無論海濱城的音樂有多大聲，也無論全新明銳PRO是靜態(tài)還是動態(tài)。斯柯達在發(fā)力的的動作，我們是看得很清楚了，接下來，就是上海國際車展上，斯柯達全新明銳PRO的預售價是否如大家所期。