經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間的等待，上汽大眾斯柯達(dá)終于迎來(lái)了明銳PRO上市，指導(dǎo)價(jià)12.49-15.79萬(wàn)元，新車的到來(lái)對(duì)于現(xiàn)階段斯柯達(dá)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，可謂"久旱盼甘霖"。明銳PRO出自大眾最新的MQB EVO平臺(tái)，目前大眾系國(guó)產(chǎn)車中出自該平臺(tái)的還有第八代高爾夫，相較朗逸、速騰等車型，算得上是領(lǐng)先半代。當(dāng)然，最終上汽斯柯達(dá)能否借助這個(gè)"代差"作為突破口，獲得銷量上的提升，依舊是未知數(shù)。因此，為了檢驗(yàn)明銳PRO的產(chǎn)品力，我們就將它與同胞兄弟速騰，進(jìn)行一番真刀真槍的對(duì)比，看看明銳PRO究竟實(shí)力如何。
明銳PRO時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，速騰沉穩(wěn)內(nèi)斂
由沉穩(wěn)變?yōu)檫\(yùn)動(dòng)，由中庸變?yōu)闀r(shí)尚，由實(shí)用變?yōu)榫拢八箍逻_(dá)設(shè)計(jì)總監(jiān)約瑟夫·卡班帶給斯柯達(dá)品牌的改變是顯而易見(jiàn)的，即便現(xiàn)在卡班先生早已離開(kāi)斯柯達(dá)，但其設(shè)計(jì)理念依舊得到了延續(xù)?？吹矫麂JPRO第一眼時(shí)，前衛(wèi)、精致、運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)令人眼前一亮，就像一個(gè)20歲的小伙朝你迎面走來(lái)，朝氣十分。
就設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)來(lái)看，明銳PRO車身線條十分硬朗，前臉直瀑式進(jìn)氣格柵立體感十足，C柱向后尾廂的過(guò)度十分平滑，有溜背車的美感。值得注意的是，官方還為明銳PRO引入了RS版才有的車身套件，進(jìn)一步提升了整車的運(yùn)動(dòng)感。
速騰的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明快，第一眼雖不打眼，但十分耐看，例如，前臉六邊形進(jìn)氣格柵與大燈相連，沉穩(wěn)內(nèi)斂，硬朗的腰線貫穿整個(gè)車身，提升立體感，車尾采用更多橫向線條，配合異型尾燈，大氣優(yōu)雅。
內(nèi)飾方面，明銳PRO依舊令人眼前一亮，富有層次感的中控臺(tái)、12.1英寸懸浮式中控大屏、全新樣式電子擋把，以及全新的方向盤，這一切看起來(lái)都更符合年輕人的審美，駕駛感和運(yùn)動(dòng)氛圍都足夠吸引人。
相比之下，速騰內(nèi)飾就"中庸"了許多，大眾家族化中控臺(tái)，除了向駕駛者傾斜外，說(shuō)不出太多亮點(diǎn)。當(dāng)然用料、做工不存在問(wèn)題，上手也無(wú)難度，只是對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，缺乏應(yīng)有的活力。
乘坐空間接近，明銳PRO后備廂更實(shí)用
用上了全新平臺(tái)后，明銳PRO的車身尺寸也得到了進(jìn)一步加大，全車長(zhǎng)寬高尺寸分別達(dá)到4753*1832*1469mm，軸距為2730mm。速騰的車身尺寸也不小，全車長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4753*1800*1462mm，軸距2731mm。
對(duì)比來(lái)看，兩車車身尺寸差距在毫厘之間，在同級(jí)產(chǎn)品中都處于領(lǐng)先水準(zhǔn)，甚至比不少B級(jí)車的乘坐空間還要大。
在實(shí)際乘坐表現(xiàn)方面，兩車也達(dá)到了驚人的一致，前后排同時(shí)乘坐身高180cm的乘客時(shí)，后排乘客腿部空間能有2拳的距離，十分寬敞。不過(guò)，在后備廂容積方面，兩車有明顯差距，首先從常規(guī)容積來(lái)看，速騰達(dá)到了553L，比明銳PRO的528L稍大一些，但是由于后者采用的是掀背式后備廂，因此空間拓展能力以及實(shí)用性更強(qiáng)，尤其是將后排座椅放倒后，可獲得1482L的容積，足夠容納一臺(tái)對(duì)開(kāi)門冰箱，這是速騰無(wú)法比擬的，也是明銳車系一直以來(lái)的"殺手锏"。
動(dòng)力系統(tǒng)相同，新平臺(tái)科技配置更豐富
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，明銳PRO和速騰280TSI車型使用的是相同動(dòng)力總成：EA211-DJS 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)（最大馬力150匹，最大扭矩250?！っ祝?7擋干式雙離合變速箱。速騰280TSI車型百公里加速最快能跑到8.35秒，明銳PRO百公里加速最快為8.21秒，稍稍快一點(diǎn)，但如此小的差距，說(shuō)實(shí)話，完全感受不出來(lái)。
由于明銳PRO采用的是大眾最新MQB EVO平臺(tái)，因此裝配了不少速騰沒(méi)有的科技配置，例如全速自適應(yīng)巡航、變道輔助預(yù)警、全景影像、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、HUD抬頭顯示、開(kāi)門預(yù)警、手機(jī)無(wú)線充電等等。除此之外，新平臺(tái)在車機(jī)運(yùn)算能力的加強(qiáng)，更讓明銳PRO的駕駛輔助系統(tǒng)得到了進(jìn)一步提高，這才是真正的"代差"。
總結(jié)：
從產(chǎn)品本身來(lái)看，新平臺(tái)架構(gòu)下的明銳PRO有著前衛(wèi)、運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)、寬敞實(shí)用的空間、不俗的動(dòng)力表現(xiàn)，以及豐富的科技配置，就連此前減配掉的獨(dú)立懸架也回來(lái)了。不得不說(shuō)，明銳PRO的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力真的很強(qiáng)，單從這方面看，速騰還真不是它的對(duì)手。但是，如果結(jié)合12.49-15.79萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)，明銳PRO的競(jìng)爭(zhēng)力就難說(shuō)了，畢竟根據(jù)前車之鑒，價(jià)格接近的情況下，即便產(chǎn)品有優(yōu)勢(shì)，消費(fèi)者也更愿意選擇速騰或者朗逸。不過(guò)好在新上市的明銳PRO為自己留足了降價(jià)的空間，未來(lái)表現(xiàn)會(huì)如何，還是值得我們期待的。