經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間的等待,上汽大眾斯柯達(dá)終于迎來(lái)了明銳PRO上市,指導(dǎo)價(jià)12.49-15.79萬(wàn)元,新車的到來(lái)對(duì)于現(xiàn)階段斯柯達(dá)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來(lái)說(shuō),可謂"久旱盼甘霖"。明銳PRO出自大眾最新的MQB EVO平臺(tái),目前大眾系國(guó)產(chǎn)車中出自該平臺(tái)的還有第八代高爾夫,相較朗逸、速騰等車型,算得上是領(lǐng)先半代。當(dāng)然,最終上汽斯柯達(dá)能否借助這個(gè)"代差"作為突破口,獲得銷量上的提升,依舊是未知數(shù)。因此,為了檢驗(yàn)明銳PRO的產(chǎn)品力,我們就將它與同胞兄弟速騰,進(jìn)行一番真刀真槍的對(duì)比,看看明銳PRO究竟實(shí)力如何。
明銳PRO時(shí)尚運(yùn)動(dòng),速騰沉穩(wěn)內(nèi)斂
由沉穩(wěn)變?yōu)檫\(yùn)動(dòng),由中庸變?yōu)闀r(shí)尚,由實(shí)用變?yōu)榫拢八箍逻_(dá)設(shè)計(jì)總監(jiān)約瑟夫·卡班帶給斯柯達(dá)品牌的改變是顯而易見(jiàn)的,即便現(xiàn)在卡班先生早已離開(kāi)斯柯達(dá),但其設(shè)計(jì)理念依舊得到了延續(xù)??吹矫麂JPRO第一眼時(shí),前衛(wèi)、精致、運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)令人眼前一亮,就像一個(gè)20歲的小伙朝你迎面走來(lái),朝氣十分。
就設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)來(lái)看,明銳PRO車身線條十分硬朗,前臉直瀑式進(jìn)氣格柵立體感十足,C柱向后尾廂的過(guò)度十分平滑,有溜背車的美感。值得注意的是,官方還為明銳PRO引入了RS版才有的車身套件,進(jìn)一步提升了整車的運(yùn)動(dòng)感。
速騰的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明快,第一眼雖不打眼,但十分耐看,例如,前臉六邊形進(jìn)氣格柵與大燈相連,沉穩(wěn)內(nèi)斂,硬朗的腰線貫穿整個(gè)車身,提升立體感,車尾采用更多橫向線條,配合異型尾燈,大氣優(yōu)雅。
內(nèi)飾方面,明銳PRO依舊令人眼前一亮,富有層次感的中控臺(tái)、12.1英寸懸浮式中控大屏、全新樣式電子擋把,以及全新的方向盤,這一切看起來(lái)都更符合年輕人的審美,駕駛感和運(yùn)動(dòng)氛圍都足夠吸引人。
相比之下,速騰內(nèi)飾就"中庸"了許多,大眾家族化中控臺(tái),除了向駕駛者傾斜外,說(shuō)不出太多亮點(diǎn)。當(dāng)然用料、做工不存在問(wèn)題,上手也無(wú)難度,只是對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō),缺乏應(yīng)有的活力。
乘坐空間接近,明銳PRO后備廂更實(shí)用
用上了全新平臺(tái)后,明銳PRO的車身尺寸也得到了進(jìn)一步加大,全車長(zhǎng)寬高尺寸分別達(dá)到4753*1832*1469mm,軸距為2730mm。速騰的車身尺寸也不小,全車長(zhǎng)寬高分別達(dá)到4753*1800*1462mm,軸距2731mm。
對(duì)比來(lái)看,兩車車身尺寸差距在毫厘之間,在同級(jí)產(chǎn)品中都處于領(lǐng)先水準(zhǔn),甚至比不少B級(jí)車的乘坐空間還要大。
在實(shí)際乘坐表現(xiàn)方面,兩車也達(dá)到了驚人的一致,前后排同時(shí)乘坐身高180cm的乘客時(shí),后排乘客腿部空間能有2拳的距離,十分寬敞。不過(guò),在后備廂容積方面,兩車有明顯差距,首先從常規(guī)容積來(lái)看,速騰達(dá)到了553L,比明銳PRO的528L稍大一些,但是由于后者采用的是掀背式后備廂,因此空間拓展能力以及實(shí)用性更強(qiáng),尤其是將后排座椅放倒后,可獲得1482L的容積,足夠容納一臺(tái)對(duì)開(kāi)門冰箱,這是速騰無(wú)法比擬的,也是明銳車系一直以來(lái)的"殺手锏"。
動(dòng)力系統(tǒng)相同,新平臺(tái)科技配置更豐富
在動(dòng)力系統(tǒng)方面,明銳PRO和速騰280TSI車型使用的是相同動(dòng)力總成:EA211-DJS 1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)(最大馬力150匹,最大扭矩250?!っ祝?7擋干式雙離合變速箱。速騰280TSI車型百公里加速最快能跑到8.35秒,明銳PRO百公里加速最快為8.21秒,稍稍快一點(diǎn),但如此小的差距,說(shuō)實(shí)話,完全感受不出來(lái)。
由于明銳PRO采用的是大眾最新MQB EVO平臺(tái),因此裝配了不少速騰沒(méi)有的科技配置,例如全速自適應(yīng)巡航、變道輔助預(yù)警、全景影像、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、HUD抬頭顯示、開(kāi)門預(yù)警、手機(jī)無(wú)線充電等等。除此之外,新平臺(tái)在車機(jī)運(yùn)算能力的加強(qiáng),更讓明銳PRO的駕駛輔助系統(tǒng)得到了進(jìn)一步提高,這才是真正的"代差"。
總結(jié):
從產(chǎn)品本身來(lái)看,新平臺(tái)架構(gòu)下的明銳PRO有著前衛(wèi)、運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)、寬敞實(shí)用的空間、不俗的動(dòng)力表現(xiàn),以及豐富的科技配置,就連此前減配掉的獨(dú)立懸架也回來(lái)了。不得不說(shuō),明銳PRO的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力真的很強(qiáng),單從這方面看,速騰還真不是它的對(duì)手。但是,如果結(jié)合12.49-15.79萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià),明銳PRO的競(jìng)爭(zhēng)力就難說(shuō)了,畢竟根據(jù)前車之鑒,價(jià)格接近的情況下,即便產(chǎn)品有優(yōu)勢(shì),消費(fèi)者也更愿意選擇速騰或者朗逸。不過(guò)好在新上市的明銳PRO為自己留足了降價(jià)的空間,未來(lái)表現(xiàn)會(huì)如何,還是值得我們期待的。