成立聯(lián)合工作組，提供必要資金和政策支持

編譯 | 楊玉科

編輯 | Jane

來(lái)源 | 綜合Bloomberg Reuters報(bào)道

出品 | 幫寧工作室（gbngzs）

因新冠肺炎嚴(yán)重影響日本汽車制造商和供應(yīng)商的生產(chǎn)，日本政府和汽車行業(yè)正籌劃組建一個(gè)聯(lián)合工作小組，幫助汽車企業(yè)度過(guò)難關(guān)。

2020年2月20日，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)?。∕inistry of Economy，Trade and Industry）發(fā)布一份聲明稱，該機(jī)構(gòu)正與當(dāng)?shù)仄囍圃焐虆f(xié)會(huì)和汽車零部件工業(yè)協(xié)會(huì)協(xié)同合作。如果情況繼續(xù)惡化，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省將共享信息，提供任何必要資金和政策支持。

該機(jī)構(gòu)表示，將嚴(yán)密監(jiān)督事態(tài)發(fā)展，積極協(xié)調(diào)溝通，與日本政府協(xié)同制定措施，確保零部件順暢供應(yīng)。

日產(chǎn)汽車已于2月14日和17日關(guān)閉了位于日本九州的部分生產(chǎn)線，并將于2月24日停產(chǎn)。

此外，本田汽車、馬自達(dá)、三菱汽車和豐田汽車已經(jīng)暫停部分在華業(yè)務(wù)，雖然日本國(guó)內(nèi)也被零部件短缺困擾，但目前尚未暫停日本業(yè)務(wù)。

1月底爆發(fā)的新冠肺炎導(dǎo)致湖北省所有工廠關(guān)閉，使得從變速箱到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的所有零部件供應(yīng)中斷。其帶來(lái)的影響正在全球汽車行業(yè)蔓延。

本月早些時(shí)候，由于零部件短缺，現(xiàn)代汽車和雷諾集團(tuán)已經(jīng)暫停其在韓國(guó)的生產(chǎn)，菲亞特也暫停500L在塞爾維亞的生產(chǎn)。捷豹路虎不得已選擇將中國(guó)零部件空運(yùn)至英國(guó)，以維持生產(chǎn)。日產(chǎn)汽車表示，其在歐洲和美國(guó)的工廠也可能會(huì)停工。

湖北，尤其是疫情中心武漢仍處于全面封鎖中。當(dāng)?shù)卣罱?，湖北省各類企業(yè)不早于3月10日24時(shí)前復(fù)工。這里正是日產(chǎn)汽車中國(guó)合作伙伴東風(fēng)汽車總部所在地，這使得日產(chǎn)汽車比其他多數(shù)汽車企業(yè)更容易受到供應(yīng)中斷的影響。

知情人士向彭博社透露，新冠肺炎正導(dǎo)致零部件短缺，已影響到整個(gè)汽車供應(yīng)鏈。受此影響，日產(chǎn)汽車美國(guó)工廠極可能中斷生產(chǎn)，日產(chǎn)汽車正積極籌備應(yīng)對(duì)措施。

一位匿名消息人士稱，日產(chǎn)汽車約有800多個(gè)零部件在疫情中心湖北省生產(chǎn)并供應(yīng)全球，日產(chǎn)汽車正因此焦慮，因?yàn)閺闹苿?dòng)軟管到空調(diào)控制器，很多零部件即將耗盡。如果這些零部件工廠停產(chǎn)超過(guò)2月21日，零部件供應(yīng)就會(huì)中斷。

零部件供應(yīng)短缺可能導(dǎo)致日產(chǎn)汽車在日本部分汽車生產(chǎn)中斷，預(yù)計(jì)這種情況最早將于2月23日發(fā)生。如果情況仍然沒(méi)有改觀，緊隨其后的可能是馬來(lái)西亞工廠停產(chǎn)。最后美國(guó)、英國(guó)、印度、墨西哥、俄羅斯和西班牙也不得不停止生產(chǎn)。

湖北是中國(guó)第四大汽車制造中心。日產(chǎn)汽車當(dāng)前困境讓人們得以一窺自封閉湖北省以來(lái)，汽車行業(yè)所面臨的巨大挑戰(zhàn)。

汽車整車約由3萬(wàn)個(gè)零部件組成，零部件數(shù)目大約是手機(jī)的100倍，這使得汽車制造商及其供應(yīng)鏈特別容易受到災(zāi)難性大事件影響。比如此次的新冠肺炎，還有2011年的日本地震。

研究機(jī)構(gòu)IHS Markit估計(jì)，供應(yīng)中斷可能導(dǎo)致汽車產(chǎn)量減少170多萬(wàn)輛。這個(gè)數(shù)字超過(guò)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者大眾汽車集團(tuán)任何一個(gè)月的全球產(chǎn)量。

日產(chǎn)汽車正在討論2月份最后一周將產(chǎn)量削減約6800輛，如果零部件短缺情況持續(xù)，可能還會(huì)進(jìn)一步減產(chǎn)。

日產(chǎn)汽車一直在要求中國(guó)政府允許那些滿足安全防護(hù)要求的企業(yè)復(fù)工。2月17日，日產(chǎn)汽車在廣州的一家工廠已恢復(fù)生產(chǎn)。該公司計(jì)劃在2月21日后恢復(fù)在中國(guó)其他業(yè)務(wù)。

日產(chǎn)汽車對(duì)其中國(guó)供應(yīng)商的調(diào)查顯示，只有58%的供應(yīng)商表示能在2月10日前恢復(fù)生產(chǎn)，其他企業(yè)則表示，由于沒(méi)有獲得政府批準(zhǔn)，無(wú)法恢復(fù)生產(chǎn)。而且即便能復(fù)工，也只有大約一半供應(yīng)商能保證大部分員工回歸崗位。

截至目前，豐田汽車已恢復(fù)在華4家主要生產(chǎn)廠中的3家生產(chǎn)。其長(zhǎng)春工廠和廣州工廠于2月17日恢復(fù)生產(chǎn)，天津工廠于2月18日恢復(fù)生產(chǎn)。尚未確定何時(shí)恢復(fù)成都工廠生產(chǎn)。

本田汽車于2月17日逐漸重啟在華汽車工廠和零部件生產(chǎn)，其位于武漢的工廠則進(jìn)一步延遲復(fù)工。

三菱汽車在華的長(zhǎng)沙工廠復(fù)工時(shí)間從2月17日推遲至2月27日，其在華發(fā)動(dòng)機(jī)工廠尚未明確復(fù)工時(shí)間。