文\藍(lán)湛
這幾天車圈最具熱度的話題之一,非法拉第未來莫屬了。
作為國(guó)內(nèi)新能源汽車品牌的前輩,法拉第未來也曾刷爆筆者的朋友圈,不過隨著賈躍亭出走海外,法拉第未來量產(chǎn)車也變得遙遙無期。
而近日,“下周回國(guó)賈躍亭”又突然宣布:FF汽車(法拉第未來)將實(shí)現(xiàn)借殼上市。消息稱:法拉第未來和PSAC的董事會(huì)一致批準(zhǔn)了雙方業(yè)務(wù)合并的協(xié)議,預(yù)計(jì)雙方在第二季度完成合并,合并以后股票代碼變更為“FFIE”,此筆交易后新公司的價(jià)值約為34億美元,而這也將為法拉第未來迎來新的轉(zhuǎn)機(jī)。
消息指出,法拉第未來能夠順利上市、賈老板能夠進(jìn)一步解套逆襲的背后則是吉利的身影,據(jù)爆料,吉利汽車將以私募股權(quán)投資的方式為FF提供7.7億美元融資,也就是說,吉利對(duì)賈躍亭的法拉第未來施出了關(guān)鍵援手。
同時(shí),1月28日晚間,吉利汽車也官宣稱“吉利控股集團(tuán)有限公司與美國(guó)共享智能出行生態(tài)系統(tǒng)公司Faraday Future簽署框架合作協(xié)議,雙方計(jì)劃在技術(shù)支持和工程服務(wù)領(lǐng)域展開合作,并探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務(wù)的可能性。同時(shí)作為財(cái)務(wù)投資人,吉利控股集團(tuán)還參與了Faraday Future SPAC上市的少量投資?!?/p>
事實(shí)上,法拉第未來獲得新的融資已經(jīng)早有苗頭,去年5月,賈躍亭債務(wù)處理小組曾發(fā)布一則微博公告,公告顯示賈躍亭已經(jīng)正式宣布個(gè)人破產(chǎn)重組,而且獲得債權(quán)人一致的同意,目前該事件正在接受美國(guó)加州法院的審核,預(yù)計(jì)在六月份正式生效。而厘清債務(wù)問題,則可以視為為引入新的投資者鋪路。
同時(shí),今年早些時(shí)候,海外媒體也曾報(bào)道,“根據(jù)計(jì)劃,F(xiàn)F將在國(guó)內(nèi)一個(gè)主要城市新建工廠,初期產(chǎn)能為10萬臺(tái),并計(jì)劃同步在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)國(guó)內(nèi)研發(fā)中心。其中,吉利將作為FF在國(guó)內(nèi)的合作伙伴提供制造服務(wù),而FF主要提供在自動(dòng)駕駛等智能技術(shù)?!?/p>
不論是從海外媒體的報(bào)道還是吉利方面的表態(tài)來看,法拉第未來都迎來了“回光返照”的時(shí)刻,相比于以前量產(chǎn)車的遙遙無期,眼下法拉第未來距離量產(chǎn)也已更進(jìn)一步。再加上此前新消息稱珠海國(guó)資委也將投資FF,更讓法拉第未來的量產(chǎn)及賈躍亭的回歸值得期待。
如今新能源汽車市場(chǎng)迎來了新的風(fēng)口,隨著基礎(chǔ)設(shè)施的普及和新能源汽車自身的技術(shù)突破,已經(jīng)有越來越多的新能源汽車煥發(fā)了第二春,此前并不被看好的蔚來、理想等也都在銷量和資本市場(chǎng)混的風(fēng)生水起,而在這種大勢(shì)的推動(dòng)下,法拉第未來迎來新生,賈躍亭回國(guó)東山再起也并非空中樓閣。
(本文由【車界】新媒體編輯部原創(chuàng)出品,本文作者魏無羨,轉(zhuǎn)載需注明出處)