文\藍(lán)湛

這幾天車圈最具熱度的話題之一，非法拉第未來莫屬了。

作為國(guó)內(nèi)新能源汽車品牌的前輩，法拉第未來也曾刷爆筆者的朋友圈，不過隨著賈躍亭出走海外，法拉第未來量產(chǎn)車也變得遙遙無期。

而近日，“下周回國(guó)賈躍亭”又突然宣布：FF汽車（法拉第未來）將實(shí)現(xiàn)借殼上市。消息稱：法拉第未來和PSAC的董事會(huì)一致批準(zhǔn)了雙方業(yè)務(wù)合并的協(xié)議，預(yù)計(jì)雙方在第二季度完成合并，合并以后股票代碼變更為“FFIE”，此筆交易后新公司的價(jià)值約為34億美元，而這也將為法拉第未來迎來新的轉(zhuǎn)機(jī)。

消息指出，法拉第未來能夠順利上市、賈老板能夠進(jìn)一步解套逆襲的背后則是吉利的身影，據(jù)爆料，吉利汽車將以私募股權(quán)投資的方式為FF提供7.7億美元融資，也就是說，吉利對(duì)賈躍亭的法拉第未來施出了關(guān)鍵援手。

同時(shí)，1月28日晚間，吉利汽車也官宣稱“吉利控股集團(tuán)有限公司與美國(guó)共享智能出行生態(tài)系統(tǒng)公司Faraday Future簽署框架合作協(xié)議，雙方計(jì)劃在技術(shù)支持和工程服務(wù)領(lǐng)域展開合作，并探討由吉利與富士康的合資公司提供代工服務(wù)的可能性。同時(shí)作為財(cái)務(wù)投資人，吉利控股集團(tuán)還參與了Faraday Future SPAC上市的少量投資?！?/p>

事實(shí)上，法拉第未來獲得新的融資已經(jīng)早有苗頭，去年5月，賈躍亭債務(wù)處理小組曾發(fā)布一則微博公告，公告顯示賈躍亭已經(jīng)正式宣布個(gè)人破產(chǎn)重組，而且獲得債權(quán)人一致的同意，目前該事件正在接受美國(guó)加州法院的審核，預(yù)計(jì)在六月份正式生效。而厘清債務(wù)問題，則可以視為為引入新的投資者鋪路。

同時(shí)，今年早些時(shí)候，海外媒體也曾報(bào)道，“根據(jù)計(jì)劃，F(xiàn)F將在國(guó)內(nèi)一個(gè)主要城市新建工廠，初期產(chǎn)能為10萬臺(tái)，并計(jì)劃同步在當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)國(guó)內(nèi)研發(fā)中心。其中，吉利將作為FF在國(guó)內(nèi)的合作伙伴提供制造服務(wù)，而FF主要提供在自動(dòng)駕駛等智能技術(shù)?！?/p>

不論是從海外媒體的報(bào)道還是吉利方面的表態(tài)來看，法拉第未來都迎來了“回光返照”的時(shí)刻，相比于以前量產(chǎn)車的遙遙無期，眼下法拉第未來距離量產(chǎn)也已更進(jìn)一步。再加上此前新消息稱珠海國(guó)資委也將投資FF，更讓法拉第未來的量產(chǎn)及賈躍亭的回歸值得期待。

如今新能源汽車市場(chǎng)迎來了新的風(fēng)口，隨著基礎(chǔ)設(shè)施的普及和新能源汽車自身的技術(shù)突破，已經(jīng)有越來越多的新能源汽車煥發(fā)了第二春，此前并不被看好的蔚來、理想等也都在銷量和資本市場(chǎng)混的風(fēng)生水起，而在這種大勢(shì)的推動(dòng)下，法拉第未來迎來新生，賈躍亭回國(guó)東山再起也并非空中樓閣。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創(chuàng)出品，本文作者魏無羨，轉(zhuǎn)載需注明出處）