近日，備受關(guān)注的廣汽豐田宣布，把原計(jì)劃2月28日的全新TNGA中型SUV威蘭達(dá)的發(fā)布會(huì)，改為了當(dāng)天10：00線上發(fā)布，這個(gè)決定也是考慮到疫情的影響，同時(shí)滿足廣大客戶(hù)的期待。

此前，廣汽豐田威蘭達(dá)就已經(jīng)宣布了17-25萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)區(qū)間，從預(yù)售的信息中可以看到，主力車(chē)型2.0L豪華版兩驅(qū)的預(yù)售價(jià)格為19.88萬(wàn)元，不到20萬(wàn)元，這也是大部分消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)預(yù)算。而2.0L豪華版四驅(qū)（DTC）的預(yù)售價(jià)格為20.78萬(wàn)元，比主力車(chē)型也僅多了9000元，2.5L雙擎混動(dòng)豪華版兩驅(qū)的預(yù)售價(jià)格為22.88萬(wàn)元，2.5L雙擎混動(dòng)豪華版四驅(qū)（E-FOUR）的預(yù)售價(jià)格為24.18萬(wàn)元。

從收到的預(yù)售訂單當(dāng)中就可以看出來(lái)它對(duì)消費(fèi)者的吸引力，截至2月18日，威蘭達(dá)的訂單結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)了高配車(chē)型更熱銷(xiāo)的特點(diǎn)，其中豪華版及以上中高配車(chē)型訂單占比占到95%；四驅(qū)車(chē)型訂單占比達(dá)到40%；雙擎混動(dòng)訂單占比為32%。跟第八代凱美瑞、雷凌以及C-HR有著一樣的熱銷(xiāo)現(xiàn)象。

相比同級(jí)別車(chē)型，威蘭達(dá)提供了更豐富配置、更高級(jí)體驗(yàn)。核心等級(jí)豪華版擁有包括電動(dòng)真皮座椅、雙區(qū)全自動(dòng)空調(diào)、10.1英寸導(dǎo)航系統(tǒng)、智能鑰匙/一鍵啟動(dòng)、電動(dòng)天窗、18英寸輪轂、全新一代TSS智行安全系統(tǒng)、7個(gè)SRS空氣囊、8探頭泊車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、LED大燈、四門(mén)車(chē)窗一鍵升降、EPB電子駐車(chē)系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等高價(jià)值配置。此外，科技版車(chē)型主打先進(jìn)潮流的配置，尊貴版車(chē)型則更注重舒適高級(jí)配置。

對(duì)比同級(jí)別主流SUV來(lái)看，廣汽豐田威蘭達(dá)的預(yù)售價(jià)格與東風(fēng)本田CR-V（指導(dǎo)價(jià)16.98萬(wàn)-27.68萬(wàn)元）、廣汽本田皓影（指導(dǎo)價(jià)16.98萬(wàn)-25.28萬(wàn)元）、東風(fēng)日產(chǎn)奇駿（指導(dǎo)價(jià)18.88萬(wàn)-27.33萬(wàn)元）等主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，頂配車(chē)型都要低于對(duì)手的。在眾多主打20萬(wàn)元左右的合資SUV中，威蘭達(dá)豐富的配置對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)會(huì)有相當(dāng)大的吸引力。

新車(chē)上市在即，大咖再跟大家來(lái)看看新車(chē)的什么亮點(diǎn)吧。首先肯定不得說(shuō)它誕生于TNGA-K的中大型車(chē)平臺(tái)，同平臺(tái)的還有熱銷(xiāo)的第八代凱美瑞、雷克薩斯ES等高級(jí)車(chē)型，可以說(shuō)威蘭達(dá)就是含著“金鑰匙”出生的。

威蘭達(dá)提供兩套動(dòng)力總成，分別是2.0L自然吸氣和2.5L雙擎的車(chē)型可選。自然吸氣車(chē)型搭載TNGA 2.0L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配Direct Shift模擬10速CVT變速箱（WCVT），采用低擋位齒輪傳動(dòng)和鋼帶傳動(dòng)組合，兼顧C(jī)VT與AT變速箱的優(yōu)勢(shì)。而2.5L雙擎車(chē)型采用熱效率達(dá)到41%的TNGA 2.5L Dynamic Force發(fā)動(dòng)機(jī)以及最新THS II混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合工況百公里油耗低至4.6L，續(xù)航里程可達(dá)到1000公里，如果只是上下班通勤用車(chē)的話，真的是一個(gè)月才需要去一次加油站了。

接下來(lái)就是重點(diǎn)內(nèi)容，威蘭達(dá)提供了三種四驅(qū)系統(tǒng)，分別是DTC動(dòng)態(tài)扭矩控制、DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制、NEW E-Four四驅(qū)系統(tǒng)。

DTC動(dòng)態(tài)扭矩控制四驅(qū)系統(tǒng)主要的特點(diǎn)是，前后輪扭矩可進(jìn)行100:0-50:50無(wú)級(jí)分配，后輪最多是50%扭矩，但兩個(gè)后輪永遠(yuǎn)是50：50，沒(méi)有辦法再進(jìn)行左右后輪分配，在同級(jí)別的車(chē)型當(dāng)中基本都采用這種四驅(qū)結(jié)構(gòu)。

DTV動(dòng)態(tài)扭矩矢量控制四驅(qū)系統(tǒng)是威蘭達(dá)領(lǐng)先同級(jí)的四驅(qū)系統(tǒng)，為豐田全球首創(chuàng)，其技術(shù)亮點(diǎn)是，左右后輪分別配備獨(dú)立的電控耦合機(jī)構(gòu)，可以調(diào)配左右后輪的驅(qū)動(dòng)力，扭矩輸出在0:100-100:0之間變換。具有“起步更穩(wěn)定、高速更省油、過(guò)彎更靈活、脫困更迅速”等優(yōu)勢(shì)。

最后就是雙擎版本車(chē)型的四驅(qū)系統(tǒng)“NEW E-Four”，最大的特點(diǎn)是帶有后驅(qū)電機(jī)，使整車(chē)的前后輪扭矩分配比例可以達(dá)到20：80。這款NEW E-Four的后輪動(dòng)力可以超越前輪，從原來(lái)的50增加到80，如此一來(lái)這套系統(tǒng)可集成前驅(qū)車(chē)和后驅(qū)車(chē)的共同優(yōu)勢(shì)，在轉(zhuǎn)向操控的時(shí)候更靈活。

威蘭達(dá)混動(dòng)版四驅(qū)車(chē)型搭載多地形四驅(qū)模式控制系統(tǒng)，提供同級(jí)獨(dú)有的“TRAIL模式”：主要用于坑洼路面脫困，通過(guò)AIM四驅(qū)綜合管理系統(tǒng)，可以有效抑制車(chē)輪打滑，增加后輪扭矩分配，幫助車(chē)輛脫困。

大咖點(diǎn)評(píng)：廣汽豐田漢蘭達(dá)在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)了90萬(wàn)臺(tái)，確立了“中大型SUV標(biāo)桿”的地位，而威蘭達(dá)基于更先進(jìn)的TNGA架構(gòu)打造，搭載更強(qiáng)大的動(dòng)力總成與四驅(qū)系統(tǒng)，可以說(shuō)為廣汽豐田的SUV家族注入更多活力。作為廣汽豐田“蘭達(dá)”家族最新成員，相較于中型SUV市場(chǎng)的漢蘭達(dá)，緊湊型SUV威蘭達(dá)的市場(chǎng)空間更加廣闊，它的目標(biāo)一定是青出于藍(lán)勝于藍(lán)的。加上廣汽豐田強(qiáng)大的口碑和龐大的用戶(hù)基數(shù)，相信威蘭達(dá)未來(lái)會(huì)成為廣汽豐田又一爆款產(chǎn)品。