都說近兩年車市，日系車表現(xiàn)很猛。然而這話或許只適合于豐田、本田，對于日產(chǎn)來說，顯示出的只是滿身的疲態(tài)。數(shù)據(jù)顯示2019年，日產(chǎn)在華合資公司東風(fēng)日產(chǎn)全年的銷量為1170278輛，同比僅微增0.3%。在整體行業(yè)大幅下滑的背景下，東風(fēng)日產(chǎn)能夠?qū)崿F(xiàn)同比緩增固然不易，但是在日系傳統(tǒng)三強(qiáng)中，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)顯露出疲態(tài)。

或許在許多人看來，日產(chǎn)在中國市場已經(jīng)混得很不錯了，但是把眼光看遠(yuǎn)一點(diǎn)，意想不到，日產(chǎn)竟然已經(jīng)到了面臨生死抉擇的關(guān)鍵時刻！

除中國外海外市場大幅下跌

數(shù)據(jù)顯示，2019年日產(chǎn)汽車全球銷量為517.62萬輛，同比下滑8.4%。除了中國市場外，日產(chǎn)幾乎所有重要市場都在大幅下跌。

在日本本土市場上，2019年日產(chǎn)銷量38.1萬輛，下滑7.8%；在北美市場， 2019年日產(chǎn)銷量為98萬輛，下滑9.1%；在歐洲市場，2019年日產(chǎn)銷量為39.5萬輛，大幅下滑16.2%；此外其他市場銷量為54.7萬輛，下滑11.5%。

面對全球市場銷量下滑，日產(chǎn)汽車將整個財年的全球新車銷售預(yù)期也調(diào)整為505萬輛，比之前預(yù)期的銷量減少3.6%，成為自2013年以來最低迷的銷售業(yè)績。

經(jīng)營利潤同比下跌82.7%

與此同時，日產(chǎn)汽車的最新財報顯示，2019財年第三季度（2019年10月1日至2019年12月31日）凈虧損達(dá)260.9億日元（約合2.38億美元），這是日產(chǎn)自2009年3月以來首次出現(xiàn)季度虧損。

在2019財年前三季度（2019年4月1日至2019年12月31日），日產(chǎn)汽車的凈收入為7.5073萬億日元，同比跌幅為12.5%；經(jīng)營利潤為543億日元，同比下跌82.7%；經(jīng)營利潤率從上一財年同期的3.7%下降至0.7%；凈收益大跌87.6%至393億日元。

基于目前財務(wù)虧損的狀況，此前日產(chǎn)宣布將2020財年營業(yè)利潤預(yù)期從此前的1500億日元下調(diào)至850億日元，下降幅度高達(dá)43%，遠(yuǎn)低于分析師平均預(yù)估的1345億日元，凈利潤預(yù)期則從1100億日元下調(diào)至650億日元。要知道這已經(jīng)是日產(chǎn)第二次下調(diào)營業(yè)利潤預(yù)期，最初的營業(yè)利潤預(yù)期是2300億日元，調(diào)整后日產(chǎn)對全年預(yù)期跌落只剩約三成。

分析人士認(rèn)為，日產(chǎn)之所以出現(xiàn)虧損，一方面是因為全球銷量疲軟，另一方面因為品牌溢價能力較低，不管是在中國市場還是在海外其他市場，日產(chǎn)走的一直是性價比路線，而且在中國市場為了保住市場銷量，還采取了大幅讓利的營銷手段。

日產(chǎn)正計劃大幅削減成本以自救

日產(chǎn)的情況究竟有多嚴(yán)重呢？日產(chǎn)總裁兼首席執(zhí)行官內(nèi)田誠此前對外表示：""情況已經(jīng)惡化。"日前，路透社報道，一位與日產(chǎn)高層關(guān)系密切的人士稱："情況很糟糕，這是生死抉擇。"

面對困境，路透社援引四位知情人士的話稱，日產(chǎn)正計劃大幅削減成本，以應(yīng)對銷售的意外大跌，標(biāo)志著該公司曾逃亡的前董事長卡洛斯·戈恩那里繼承的擴(kuò)張主義策略的失敗。

據(jù)其中兩位人士稱，日產(chǎn)計劃在去年7月宣布的1.25萬人裁員計劃的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步裁減至少4300個白領(lǐng)職位，并關(guān)閉兩座生產(chǎn)廠，此舉是該公司在2023年前增加至少4800億日元利潤的計劃的一部分。他們說，這些措施可能包括削減日產(chǎn)的車型系列，主要在美國和歐洲的總部進(jìn)行裁員，以及減少廣告和營銷預(yù)算。

小編語

或許看到日系品牌在國內(nèi)的如日中天，你會覺得日產(chǎn)前CEO戈恩的預(yù)言："日產(chǎn)將在 2~3 年內(nèi)破產(chǎn)"，純屬無稽之談。但是通過財報數(shù)據(jù)、銷量數(shù)據(jù)，你會發(fā)現(xiàn)日產(chǎn)確實(shí)身處困境之中。沒有了曾經(jīng)救活日產(chǎn)的前掌門人戈恩，日產(chǎn)將會走向何處？

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