近日，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了最新一期汽車(chē)零整比數(shù)據(jù)，該數(shù)據(jù)價(jià)格涵蓋100萬(wàn)以?xún)?nèi)共100款不同車(chē)型的零整比。

那在點(diǎn)評(píng)這份數(shù)據(jù)之前大咖還是想先來(lái)跟大家解釋下什么是零整比，就是汽車(chē)零部件與整車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格的比值，我們可以通過(guò)這個(gè)系數(shù)來(lái)大致判斷一輛車(chē)后期維修保養(yǎng)成本的高低。簡(jiǎn)單粗暴點(diǎn)來(lái)說(shuō)，就是零整比越高配件價(jià)格就越貴，那么保養(yǎng)成本自然也就越大。大家在選車(chē)購(gòu)車(chē)前，可以把零整比作為其中一個(gè)參考指標(biāo)，畢竟它很直觀地反映了汽車(chē)的后期維修成本。

再來(lái)簡(jiǎn)單的舉個(gè)例子，在這份數(shù)據(jù)里面北京奔馳GLC的零整比系數(shù)最高，達(dá)到了667.04%那么多，意思就是如果需要更換所有配件，需要的費(fèi)用大概都可以買(mǎi)到接近6輛的同款新車(chē)，這么理解就可以知道它到底有多貴了。

以下是各區(qū)間汽車(chē)零整比系數(shù)的分布情況

10萬(wàn)元以下

10萬(wàn)元區(qū)間共有27款車(chē)型，合資和國(guó)產(chǎn)車(chē)型各約占一半，“開(kāi)不壞的豐田”威馳排在第一位，銷(xiāo)量不錯(cuò)的軒逸、桑塔納、捷達(dá)、遠(yuǎn)景SUV、長(zhǎng)安CS35都上榜了，“神車(chē)”五菱宏光排在本數(shù)據(jù)的最低位，總體來(lái)看，還是國(guó)產(chǎn)車(chē)后期維修成本比較低。

10-20萬(wàn)元區(qū)間

價(jià)格在10至20萬(wàn)元共有46款車(chē)型，零整比系數(shù)最高的是馬6，達(dá)到516.08%；前三名又是給日系車(chē)給包攬了。廣汽傳祺GS8是排名比較靠前的國(guó)產(chǎn)車(chē)型，328.27%的零整比不算低哦。最低的3款車(chē)分別是北京現(xiàn)代ix35、哈弗H6和長(zhǎng)安CS75，這么看來(lái)，雖然哈弗H6小問(wèn)題很多，但是維修成本低，大家能接受，這也算是一種口碑。

20-30萬(wàn)元區(qū)間

價(jià)格在20至30萬(wàn)元共有16款車(chē)型，寶馬X1的零整比系數(shù)最高，高達(dá)635%，大咖身邊有很多寶馬車(chē)主整天在吐槽，都快要當(dāng)上修理工了，學(xué)手藝機(jī)會(huì)不比路虎少！其次為沃爾沃S60L的626.76%，雷克薩斯ES的601.27%，還好雷克薩斯有免費(fèi)保養(yǎng)政策，這一點(diǎn)還是挺受歡迎的。別克GL8、大眾帕薩特和雪鐵龍C5零整比系數(shù)最低，按目前的熱度和銷(xiāo)量來(lái)看，GL8和帕薩特在各自細(xì)分市場(chǎng)里面的性?xún)r(jià)比還是挺高的。

30-50萬(wàn)元區(qū)間

價(jià)格為30至50萬(wàn)元車(chē)型中，北京奔馳GLC零整比系數(shù)最高，也是這次調(diào)查的100款車(chē)型里面最高的，零整比系數(shù)達(dá)到了667%。可以大致地猜測(cè)，豪華品牌這個(gè)級(jí)別車(chē)型的維修成本大致也就是奔馳、寶馬、奧迪、凱迪拉克等，其他還沒(méi)有統(tǒng)計(jì)。不過(guò)買(mǎi)得起這些車(chē)型的消費(fèi)者一般都可以承受得起維修費(fèi)用的，所以也不需要太心疼哈。

50萬(wàn)元以上

50萬(wàn)元以上已經(jīng)是行政級(jí)別或是大型豪華車(chē)的區(qū)間了，維修成本什么的已經(jīng)不是車(chē)主需要糾結(jié)的地方了，我們普通消費(fèi)者也就看看算了，關(guān)心不了。