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中保研公布第二批測試結(jié)果五款車型全優(yōu)通過

青橙汽車 2020-02-21 22:09:28

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與上一批次的“爆冷門”不同，中保研第二批車型表現(xiàn)皆為良好。

在2019年底中保研對外公布第一批2019年受測車型后，于近日公布第二批測試成績。值得注意的是，與上次不同，本次受測的五款車型（包括3款國產(chǎn)車型），在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、輔助安全指數(shù)上皆獲得G（優(yōu)秀）評價。

報告顯示，第二批受測車型分別為長安CS75 PLUS、卡羅拉、小鵬G3、榮威RX5 MAX及JEEP 大指揮官，其中車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、輔助安全指數(shù)上，五款車型皆獲得G（優(yōu)秀）評價，耐撞性與維修經(jīng)濟指數(shù)中，卡羅拉、小鵬G3和榮威RX5 MAX獲P（較差）評價，長安CS75 PLUS、JEEP 大指揮官獲M（一般）評價。據(jù)悉，耐撞性與維修經(jīng)濟指數(shù)主要是按照汽車耐撞性與維修價格來評判，對汽車安全并未有較大影響。

同時，在眾人所關(guān)注的正面25%偏置碰撞一項中，除卻小鵬G3、JEEP 大指揮官獲A（良好）評價外，其余三款車評價皆為優(yōu)秀。這一成績在此前一批2019款車型測試中，8款車型僅有3款獲優(yōu)秀評價。

細數(shù)來看，此次測試的五款車型，均是目前市場關(guān)注度較高的車型，且大多為SUV車型。

首看長安CS75 PLUS車型，作為長安汽車旗下最為重要的車型之一，其在今年1月銷量24,863輛，同比上漲超5成，在車市同比下滑超2成之際，長安CS75 PLUS的增長便顯得難能可貴。今年1月，長安汽車銷量達134,578輛，同比下降4.56%，長安CS75 PLUS的銷量可占品牌總量的18.5%。

細數(shù)來看，長安汽車現(xiàn)處境并不良好。在日前公布的業(yè)績報告中，長安汽車預(yù)計2019年歸屬股東的凈虧損為24億元至29億元，同比下滑452.56%至526.01%；其銷量在2019年實現(xiàn)同比下滑15%至175.99萬輛，僅達年銷目標(biāo)的70%。現(xiàn)受疫情影響，長安汽車部分在湖北的生產(chǎn)基地也面臨著較大壓力。此次長安CS75 PLUS在中保研測試中帶來的優(yōu)異成績，或?qū)⒊蔀殚L安汽車的一場及時雨，助其在市場恢復(fù)后有較好的終端反響。

作為此次受測的唯一一款轎車車型，卡羅拉在本次測試中也取得不俗成績。除卻耐撞性與維修經(jīng)濟性指數(shù)一項獲P評價外，卡羅拉在其余四項中皆獲優(yōu)秀等級，在正面25%偏置碰撞中也獲優(yōu)等級。

今年一月，一汽豐田銷量同比下滑2%至62,653輛，其中卡羅拉車型銷量27,637輛，同比下滑14.9%，占品牌總銷量的44%。作為素有“家轎王”之稱的卡羅拉，一直是一汽豐田最重要的一款車型。細數(shù)來看，卡羅拉自首款車型誕生至今，已有24年之久。去年8月，第十二代卡羅拉成功上市，引入全新TNGA架構(gòu)的卡羅拉，被一汽豐田汽車有限公司副總經(jīng)理、一汽豐田汽車銷售有限公司黨委書記總經(jīng)理田青久稱為“迄今為止最好的一代卡羅拉。”

今年1月，受春節(jié)假期提前影響，卡羅拉銷量較之去年也有所下滑。目前疫情仍未完全控制，相關(guān)分析師認為今年2月中國車市銷量將跌破8成。今年早期一汽豐田將2020年目標(biāo)鎖定在77萬輛，與去年銷量73.8萬輛相比，這一目標(biāo)趨于保守。去年卡羅拉的銷量成績占品牌總量近半，面對著今年年銷77萬輛大關(guān)，在疫情、車市低迷的雙重攻擊下，卡羅拉也將被賦以更多壓力。

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