帕薩特作為國內(nèi)中高級轎車市場的一顆常青樹，一直以來都順風(fēng)順水，銷量長期位居合資B級車前三名，直至中保研對帕薩特進行了碰撞安全測試。

2019年，中保研對2019款大眾帕薩特280TSI商務(wù)版進行了碰撞測試，暴露出脆弱的A柱，在正面25%偏置碰撞測試中，拿了個P（差）的評價，車內(nèi)乘員安全的總體評價也僅僅是M（一般）。

這次碰撞結(jié)果發(fā)布后，對帕薩特甚至上汽大眾都造成了嚴重負面影響，今年以來不僅帕薩特的銷量大幅下滑，整個上汽大眾的銷量也處于持續(xù)下滑中。消費者對上汽大眾生產(chǎn)的車型其安全性產(chǎn)生了嚴重質(zhì)疑。

而在不久前，對于帕薩特的碰撞測試又有新進展。根據(jù)中保研官方公布的消息，由上汽大眾申請，對2020款帕薩特進行了重新測試，結(jié)果不出意外：全優(yōu)。

需要指出的是，截至目前，大眾帕薩特是唯一一款進行了兩次測試的車型。甚至可以說是中保研給上汽大眾開了小灶。也使得不少人對中保研的客觀性產(chǎn)生了質(zhì)疑。

當然，中保研是否接受充值、是否客觀暫且不討論。但中保研等測試機構(gòu)的存在，一定程度上促進了中國市場汽車的安全性。比如有傳聞上汽大眾為了能測得一個好成績，投入資金對生產(chǎn)線進行了改造，以改進生產(chǎn)工藝，應(yīng)對碰撞測試。

于是有網(wǎng)友提問：現(xiàn)在生產(chǎn)的帕薩特能買嗎？可以肯定的是，現(xiàn)在的帕薩特在相關(guān)工藝和用料上，肯定是有所改進，從安全性角度看，比老款肯定是更優(yōu)。但不排除風(fēng)頭過去后，過陣子上汽大眾又玩減配。

而從2020款帕薩特來看，產(chǎn)品方面變化不大，外觀和內(nèi)飾仍然是換代成MQB平臺后的樣子，大氣穩(wěn)重為主。提供1.4T和2.0T高低功率發(fā)動機，1.4T匹配的是7速干式DSG變速器，2.0T的則是濕式的。

配置方面中規(guī)中矩，全系標配了6氣囊，頂配還提供膝部氣囊。但邁騰在氣囊方面比帕薩特厚道，邁騰2.0T車型除了最低配，其余都配備了膝部氣囊。但帕薩特在舒適性配置上更豐富，比如除了最低配外，座椅加熱都是標配，除了2.0T車型最低配外，其它2.0T車型都配備了座椅通風(fēng)和座椅記憶，三款高配車型還有座椅按摩。帕薩特在座椅舒適性方面的配置比較厚道。

總的來看，帕薩特此次打上補丁后，安全性確實有提升，整體配置還算是豐富，想要購買的話，只要優(yōu)惠到位，可以考慮2.0T低功率的中配車型。