前幾天，沉寂多時的中保研突然公布了5款車型的碰撞測試成績，其中一款車型的測試成績的受關(guān)注度完全蓋住了另外四款車型，我甚至一時想不起來另外四款車型分別是哪些。而這款如此引人注目的車型卻記得非常清楚，那就是上汽大眾帕薩塔。在去年年底的時候，汽車圈中一個非常重要的新聞是中保研的帕薩特碰撞測試，一款非常受歡迎的車型加上非常具有視覺沖擊性的畫面，讓中保研一戰(zhàn)成名。當(dāng)時帕薩特的成績非常糟糕，A柱斷裂、假人頭部躲開氣囊撞上A柱，如果是真人則基本沒有存活的可能。而這次帕薩特的成績卻是全優(yōu)，兩次測試的成績對比反差極大。

而對于這次的結(jié)果，網(wǎng)絡(luò)上普遍有兩種說法，一種是認(rèn)為中保研被上汽大眾充值，而另一種則傾向于認(rèn)為上汽大眾因為上一次的成績不佳而進行了改善。而我個人則傾向于認(rèn)為事情是第二種情況。

與"五星批發(fā)部"不同，中保研是一個為國內(nèi)保險行業(yè)利益負責(zé)的機構(gòu)，對于其他的汽車企業(yè)的"洗白"行為并不符合中保研以及保險行業(yè)自身的利益。在成績出來之后，各個保險公司關(guān)于新款帕薩特的保險報價也會根據(jù)這一個碰撞成績而做出相應(yīng)的修改，如果是為了洗白帕薩特而偽造成績，那長期下來保險公司將會在保險業(yè)務(wù)上賠上很一大筆錢，帕薩特賣得越好保險公司賠得越多。以后也只需要多關(guān)注保險公司對于新款帕薩特的保險價格，就知道帕薩特的成績是否真實了。

其實這兩年關(guān)注網(wǎng)絡(luò)輿論環(huán)境的讀者應(yīng)該也都明白，去年的帕薩特事件對于中保研來說并不完全是一件好事。這兩年見過太多這樣的事情，一個人或是一個品牌被全民的熱情捧上神壇，被吹捧同時又被強烈審視。但凡消費者發(fā)現(xiàn)這個人品格或立場上的有任何瑕疵，輿論將會立刻倒戈，將之捧殺。而最后的結(jié)果也是中保研遭到捧殺，而導(dǎo)火索則是本田皓影的碰撞測試結(jié)果令網(wǎng)友感到疑問。

但中保研只是一個測試機構(gòu)，輿論的好壞對于這個機構(gòu)的影響并不大，這個機構(gòu)出現(xiàn)的目的就是為了幫助保險公司提供數(shù)據(jù)、算清保費，從而減少損失。默默無聞的中保研是這樣，"英雄的"中保研也是這樣，被口誅筆伐的中保研還是這樣。說白了，中保研只是一個只服務(wù)于保險公司的利益工具，但在滿足保險公司利益的過程中，恰好也符合我們廣大消費者的整體利益罷了。

而回到這次的帕薩特測試成績。一開始帕薩特在中保研這里折戟，那時的帕薩特是一定有安全隱患的，但是當(dāng)時大眾的公關(guān)還認(rèn)為有挽回的余地，不服輸?shù)卣业搅薈-NCAP測試，取得了五星的成績，但是市場的反應(yīng)給出了國內(nèi)消費者對于這件事情的態(tài)度。市場份額的減少對大眾來說一定是弄疼了，這才愿意做出妥協(xié)而對帕薩特進行了改款，并且重新申請中保研的碰撞測試，才有了這次的好成績。

一開始中保研被所有人認(rèn)為是中國汽車市場福音的時候，理由之一就是中保研可以找出市場坑騙消費者的企業(yè)，然后促進一個更加安全的汽車市場。而在這次的事件結(jié)果中，我更傾向于：在中保研帶來的壓力下，廠家踏踏實實地做出了改進，這正是一開始所有人都期待發(fā)生的事情。

其實我本人并沒有任何內(nèi)部消息，知道的和讀者一樣多，我得到的消息都是網(wǎng)上能夠查到的，但是我通過了分析得出了一個更加合理的結(jié)論。當(dāng)然，中保研還是需要無數(shù)網(wǎng)友用閃亮的眼睛盯著，以防其真的利用信任做出傷害消費者利益的事情，而我們也需要中保研這樣的機構(gòu)來保證消費者自身的利益。