2019年威馬汽車(chē)全年累計(jì)銷(xiāo)量為16876輛，位列在造車(chē)新勢(shì)力車(chē)企第二名。這樣成績(jī)并不能令威馬滿(mǎn)足。在威馬汽車(chē)直購(gòu)說(shuō)明會(huì)上，威馬汽車(chē)首席零售官祁立人用：“行業(yè)的理想很美好，企業(yè)的現(xiàn)實(shí)很殘酷?！?/strong>這樣略感沉重的話語(yǔ)開(kāi)場(chǎng)。今年的新冠狀肺炎疫情更是為車(chē)市蒙上了一層陰影。根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，1月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到4.3萬(wàn)臺(tái)，同比下降52%。

威馬汽車(chē)認(rèn)為“智能電動(dòng)車(chē)的普及不是口號(hào)，而是行動(dòng)?！?/strong>這次威馬汽車(chē)直購(gòu)說(shuō)明會(huì)就介紹了它們新推出的“威馬直購(gòu)”新零售模式。該模式已經(jīng)在1月16日正式在威馬汽車(chē)官網(wǎng)、威馬智行APP、威馬天貓官方旗艦店等平臺(tái)上線，首款適用“威馬直購(gòu)”模式的車(chē)型為威馬EX6 Plus400 輕享版車(chē)型。今天湃客就來(lái)和大家解讀下“威馬直購(gòu)”新零售模式。

首先，我們從銷(xiāo)量來(lái)看：2019年中國(guó)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)全球的一半。此外，工信部還提到2025年，新能源車(chē)銷(xiāo)量占比要達(dá)到25%，智能汽車(chē)銷(xiāo)量占比要達(dá)到30%。這為廣大傳統(tǒng)車(chē)企以及造車(chē)新勢(shì)力提供了市場(chǎng)環(huán)境基礎(chǔ)。

雖然，近幾年新能源汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)火熱，但是仍有不少消費(fèi)者對(duì)此呈現(xiàn)持幣待購(gòu)的狀態(tài)。主要有這幾點(diǎn)原因困擾消費(fèi)者。

①售價(jià)貴。同檔次的電動(dòng)車(chē)比同檔次的燃油車(chē)普遍偏貴；

②充電難。家用充電樁安裝受限，公共充電費(fèi)用偏貴；

③保值率低。電動(dòng)車(chē)電池衰減導(dǎo)致殘值太低，新能源車(chē)2年平均保值率不到40%。

“威馬直購(gòu)”新零售模式就是對(duì)應(yīng)消費(fèi)者的上述痛點(diǎn)。威馬直購(gòu)模式以“半價(jià)提車(chē)、出行合約套餐、保值回購(gòu)”的新模式，覆蓋了消費(fèi)者購(gòu)車(chē)、用車(chē)、換車(chē)三個(gè)環(huán)節(jié)。

這里的“半價(jià)提車(chē)”指的是：用戶(hù)能夠以低至9.49萬(wàn)元的價(jià)格擁有綜合補(bǔ)貼后售價(jià)18.99萬(wàn)元的威馬EX6 Plus 400輕享版車(chē)型。

注：（買(mǎi)車(chē)不買(mǎi)電池。這里的9.49萬(wàn)不包含車(chē)輛的電池費(fèi)用。3月31日前，在線支付訂金666元完成小訂，并于4月30日前完成大定支付，限時(shí)立減5000元）。

在單車(chē)成本中，動(dòng)力電池約占電動(dòng)汽車(chē)成本的50%。威馬對(duì)于行駛里程產(chǎn)生的費(fèi)用提供了類(lèi)似“手機(jī)流量或話費(fèi)”一樣的合約套餐(套餐包含動(dòng)力電池使用權(quán)和全國(guó)免費(fèi)充電）。這樣一來(lái)降低了消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)門(mén)檻。

為了滿(mǎn)足用戶(hù)的充電需求，威馬汽車(chē)·即客行攜手國(guó)家電網(wǎng)、特來(lái)電、星星充電等12家主流運(yùn)營(yíng)商，接入超20萬(wàn)根公共充電樁，覆蓋全國(guó)約43%的公共充電樁。

用戶(hù)可根據(jù)每月行駛里程隨需選擇0-1500 公里，1501公里-不限里程這兩檔出行套餐，月費(fèi)分別為 1599元、1999元封頂。開(kāi)的越久，月費(fèi)越低，并且每?jī)赡暝沦M(fèi)下調(diào)200元。這里有以下幾點(diǎn)需要用戶(hù)注意：

①如果選擇的是“0-1500公里”的月費(fèi)套餐，本月的實(shí)際行駛里程超出了1500公里，就需要支付2199元（1999元不限里程基礎(chǔ)上，加200元），而不是原有的1599元。到了下個(gè)月，將會(huì)降檔回原有套餐。

②威馬直購(gòu)合約期內(nèi)電池的所有權(quán)是屬于威馬的。以合約起始時(shí)間按照國(guó)家三包政策執(zhí)行。即以合約起始時(shí)間開(kāi)始，提供8年15萬(wàn)公里保修，兩者以先到者為準(zhǔn)。

③“威馬直購(gòu)”還提供了靈活的退出機(jī)制：其套餐合同以?xún)赡隇橐粋€(gè)周期，到期后用戶(hù)可以選擇更優(yōu)惠的價(jià)格續(xù)約、買(mǎi)斷電池、或由威馬承諾保值回購(gòu)。如果你選擇買(mǎi)斷，套餐合同期滿(mǎn)6年后，動(dòng)力電池所有權(quán)將歸屬于你，你將可以完整地?fù)碛熊?chē)輛的所有權(quán)。

④合約期內(nèi)，只要使用威馬汽車(chē)的即客行充電服務(wù)，就能可以實(shí)現(xiàn)充電費(fèi)用全包。

⑤威馬直購(gòu)模式購(gòu)買(mǎi)的車(chē)型不能用作營(yíng)運(yùn)用途，官方會(huì)在后續(xù)針對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛推出專(zhuān)屬的直購(gòu)模式。如果用戶(hù)去跑網(wǎng)約車(chē)的話，威馬則會(huì)通過(guò)大數(shù)據(jù)分析推斷出來(lái)。

根據(jù)2018年《中國(guó)汽車(chē)保值率報(bào)告》顯示，主流新能源汽車(chē)3年平均保值率僅為32.3%，普遍低于同級(jí)別燃油車(chē)。而用戶(hù)通過(guò)“威馬直購(gòu)”模式購(gòu)車(chē)，將擁有裸車(chē)兩年最高6折的官方保值回購(gòu)權(quán)益。

我們舉例來(lái)說(shuō)：用戶(hù)在2年后選擇買(mǎi)斷電池；選擇的是0-1500公里檔的月份套餐。裸車(chē)價(jià)位94900元+買(mǎi)斷電池價(jià)39900元+每月1599元*24個(gè)月=173176元，該價(jià)格僅為全款購(gòu)入價(jià)格的91.2%，相當(dāng)于省了近2萬(wàn)元，而且用車(chē)在威馬指定的充電樁是免費(fèi)的。 

2019年威馬汽車(chē)1-12月累計(jì)交付新車(chē)16876輛，僅次于蔚來(lái)汽車(chē)，位居新勢(shì)力造車(chē)第二位。進(jìn)入2020年，隨著威馬EX6 Plus版本車(chē)型的加入，其整體銷(xiāo)量將進(jìn)一步攀升。

威馬直購(gòu)這種新的零售模式可抵消用戶(hù)對(duì)待新能源車(chē)型的痛點(diǎn)，同時(shí)還能降低消費(fèi)者購(gòu)車(chē)門(mén)檻，這種模式也可以提升威馬和用戶(hù)的互動(dòng)率，繼而提升它們相互的粘性。值得一提的是，據(jù)威馬官方透露，目前“威馬直購(gòu)”小訂已達(dá)到了四位數(shù)。此外，威馬汽車(chē)還有計(jì)劃將這種模式逐步推廣到威馬EX5車(chē)型上。

“威馬直購(gòu)”這種新零售模式適應(yīng)的車(chē)型為綜合補(bǔ)貼后售價(jià)18.99萬(wàn)元的EX6 PLus400 輕享版。該版本車(chē)型NEDC綜合續(xù)航里程為408公里。

消費(fèi)者在“威馬直購(gòu)”模式下還可以選擇價(jià)值1.99萬(wàn)元的“優(yōu)選升級(jí)包”和價(jià)值6,920元的“熱管理2.0升級(jí)包”。

優(yōu)選升級(jí)包包括：全景天窗、360全景影像、感應(yīng)式電動(dòng)尾門(mén)、車(chē)內(nèi)空氣凈化系統(tǒng) 、電池包電加溫系統(tǒng)、集成式智能行車(chē)記錄儀（前車(chē)起步提醒、警衛(wèi)模式-2020年OTA升級(jí)上線）等配置。熱管理2.0系統(tǒng)則需在用戶(hù)已選擇優(yōu)選升級(jí)包的基礎(chǔ)上，選擇加裝。

雖然“威馬直購(gòu)”的這套新零售模式目前來(lái)看是比較復(fù)雜的，但是卻巧妙的解決了消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源時(shí)的痛點(diǎn)。湃客也比較看好這種新零售模式為威馬汽車(chē)的銷(xiāo)量帶來(lái)增長(zhǎng)。