雖然很多人認(rèn)同電動車是未來趨勢，部分電動車在某些指標(biāo)方面，比如加速性能、駕駛輔助等帶來了優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車的用戶體驗。不過，如果不是燃油車指標(biāo)的限制，大家購買電動車的意愿依然很低。

究其原因，不外乎以下三條：一、價格貴，即便扣除補貼，絕大多的電動車目前的售價仍高于同級別燃油車；二、用車難，尤其是沒有家充條件的用戶，買了電動車就好比請了一個難以伺候的電動爹；三、殘值低，電動車開一年殘值直接腰斬，保值率遠遠低于同級燃油車。因此長期以來，補貼政策一直是新能源汽車市場的主要推動力，2019年補貼政策的退坡就直接導(dǎo)致了新能源汽車銷量的滑坡。

針對以上這三大主要痛點，威馬汽車近日推出了“威馬直購”模式。簡單來說，就是以“半價提車、出行合約套餐、保值回購”的模式降低用戶的購車門檻，為用戶在使用、置換、保值等方面提供全方位的價值保障。 

目前，“威馬直購”模式的適用車型為EX6 Plus 400輕享版，綜合補貼后官方售價為18.99萬元。在本次活動中，用戶只需花一半的價格，即9.99萬元（如果4月30日前完成大定支付，再減5000元現(xiàn)金，即9.49萬元）擁有威馬EX6 Plus 400輕享版。 這里要特別需要說明的是，通過威馬直購模式購買的車型不能用作營運用途。

用戶可根據(jù)自身情況，在每月行駛里程中選擇0-1500公里或者1501公里-不限里程兩檔出行套餐，兩檔套餐的月費分別為1599元和1999元封頂。換句話說，你開的越多，省的就越多。另外，從用戶擁車的第25個月起，出行套餐的月費每兩年降低一次。

套餐合同期滿6年后，動力電池所有權(quán)歸屬用戶，用戶就可以完整地?fù)碛熊囕v的所有權(quán)。而且，套餐的退出機制也非常靈活。合同以兩年為一個周期，到期后用戶可選擇續(xù)約、可買斷電池、或由威馬承諾保值回購。所謂保值回購，以用車兩年為例，裸車回購價最高60900元，差不多相當(dāng)于原來裸車價99900元的6折，這幾乎可以媲美市場上一些燃油車的保值率了。

威馬EX6 Plus 400輕享版定位是大5座B級SUV，NEDC續(xù)航里程為408公里，以它的外形設(shè)計和空間大小來看，可見其主要目標(biāo)人群是家庭用戶。裸車（不含電池）售價9.99萬的基礎(chǔ)配置包括：高級皮質(zhì)電動座椅、6安全氣囊（前排雙氣囊+前排側(cè)氣囊+前后一體式側(cè)氣簾）、感應(yīng)式電動門把手、18寸米其林輪胎、全LED大燈、真皮方向盤、12.3寸全液晶儀表、12.8寸懸浮式智能旋轉(zhuǎn)屏、威馬Living Engine智能交互系統(tǒng)。

如果用戶有更高的配置需求，威馬還提供了1.99萬元的優(yōu)選升級包，選擇優(yōu)選升級包的用戶還可以選擇6920元的熱管理2.0升級包。兩者具體配置如下：

• 優(yōu)選升級包：1.99萬元，包含全景天窗、360全景影像、感應(yīng)式電動尾門、車內(nèi)空氣凈化系統(tǒng) 、電池包電加溫系統(tǒng)、集成式智能行車記錄儀（前車起步提醒、警衛(wèi)模式-2020年OTA升級上線）等； 

• 熱管理2.0系統(tǒng)：6920元，用戶在已經(jīng)選擇優(yōu)選升級包的基礎(chǔ)上，才能選擇加裝。熱管理2.0可適配不同地域、不同氣候使用需求，實現(xiàn)冬季續(xù)航增程20%（相當(dāng)于NEDC 100公里）。

2019年全國新能源汽車銷量達到120萬輛，僅占全國乘用車市場銷量的4%，新能源車的市場潛力空間可謂巨大。為了吸引那些持幣待購的用戶，車企和4S店可謂是想盡了辦法。特別是像威馬這樣的造車新勢力，更是在不斷地嘗試全新的銷售模式。那么，5折買車6折回購的“威馬直購”真的打動到你了嗎？