從一月份銷量數(shù)據(jù)看，疫情對車市帶來的影響可能比預計要大很多，加之近兩年車市整體下滑的大背景，雙重壓力之下，您預計今年車市會在何時能回歸正常發(fā)展通道，判斷依據(jù)有哪些？

安慶衡

中國汽車工業(yè)咨詢委員會主任

現(xiàn)在車市還沒到最困難的時候，談何時能夠回歸正常發(fā)展通道、何時車市會增長還為時尚早，不論是預測車市上漲還是下滑，都沒有充分的依據(jù)來支撐，所以現(xiàn)在的當務之急還是各方共同努力，讓車市與經(jīng)濟共同恢復。

師建華

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長

拋開疫情因素，原本預計今年車市整體銷量會與去年持平，但現(xiàn)在受疫情影響，上半年整體銷量難以實現(xiàn)增長，但保守估計下半年會回歸正常，今年車市整體跌幅在5%左右。今年過后，車市整體銷量基數(shù)會降低，所以保守估計明年會有一個增長。

陳全世

清華大學教授、清華大學汽車研究所所長

疫情對車市的影響只是短期的，雖說上半年車市實現(xiàn)增長非常困難，但在疫情結束之后，今年下半年車市會回歸正常發(fā)展，至于車市整體何時實現(xiàn)增長，還要看后續(xù)的政策和經(jīng)濟變化，只有經(jīng)濟預期穩(wěn)定，消費者才能有穩(wěn)定的收入，有穩(wěn)定的收入才能考慮購車。

宋健

清華大學汽車工程開發(fā)研究院常務副院長 

車市能否增長取決于經(jīng)濟狀況，如果沒有良好的經(jīng)濟環(huán)境為前提，消費者也沒有充足的預算放在購車上，疫情如果拖太久，經(jīng)濟也會持續(xù)下行，疫情結束之后也會需要一個很長的恢復期，而且除疫情之外，影響經(jīng)濟的因素還有很多。

王秉剛

國家電動乘用車技術創(chuàng)新聯(lián)盟技術委員會主任

目前來看的話，疫情完全結束可能還需要一定的時間，短時間內(nèi)車市還是會承受一定的壓力。我預計下半年，車市會開始好轉，因為市場的需求是客觀存在的。

崔東樹

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長

我認為在疫情影響下要比預期大得多，原因在于整個疫情對生產(chǎn)經(jīng)營、個人復工都帶來了延期的影響，所以整個車市遭遇了更大的壓力，而且其他行業(yè)的消費群體應該說在這次疫情中也遭受更大的災難和壓力，經(jīng)濟受損，所以購買力恢復也需要一定的時間。

如果今年疫情的話，在2月底穩(wěn)定住確診人數(shù)在低位，然后到3月份逐步的經(jīng)濟社會恢復正常的話，我認為到3月下旬，然后車市就能恢復一個相應較好狀態(tài)，但4月份全國除了湖北武漢地區(qū)應該說就已經(jīng)基本恢復了。但因為武漢還沒恢復，所以想全國完全恢復到節(jié)前的狀態(tài)，可能還得要需要到6月份的狀態(tài)。

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