近期，阿維塔06上市，新車以華為全棧技術(shù)賦能下的“智能平權(quán)”革命，大有成為同級市場標桿之作的走勢。同時，我們也注意到 阿維塔06引發(fā)的智能技術(shù)平權(quán)話題同樣是市場與用戶聚焦的重點。

對此，《一品汽車》認為，阿維塔在新能源和智能化的浪潮下加速向前，仍有較高增長空間。而就相關(guān)智能化平權(quán)話題，我們也攜手著名經(jīng)濟學家宋清輝、乘聯(lián)會秘書長崔東樹、車質(zhì)網(wǎng)聯(lián)合創(chuàng)始人、高級副總裁張炤虎以及水滴汽車CEO 武衛(wèi)強等各行業(yè)大咖，一探其背后的新布局。

以增程謀發(fā)展 阿維塔找到暢銷新密碼

放眼當下車市，新能源車市增速加快，曾經(jīng)被譽為“過渡形式”的增程動力更是大有成為主流能源形式之勢。據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國增程式電動車銷量達116.7萬輛，同比增長78.7%，成為新能源汽車市場中的一匹黑馬。對此，崔東樹表示，增程式動力的快速增長數(shù)據(jù)表明，該技術(shù)正在快速獲得市場認可，雖然2024年增程式車型銷量占比達38%。但中國增程市場滲透率尚未完全釋放，仍有較高增長空間。

基于此，作為長安、華為、寧德時代（CHN）聯(lián)合孵化的高端品牌，阿維塔核心戰(zhàn)略在于“技術(shù)聚合+生態(tài)融合”，其通過純電+增程的雙動力產(chǎn)品矩陣，快速搶占中高端市場。2024年，阿維塔銷量突破7.3萬輛，同比增長130%，而2025年目標直指22萬輛，劍指盈虧平衡線。

談及阿維塔的品牌布局之際，張炤虎提到，此前阿維塔07以21.99萬元起售價實現(xiàn)月銷破8000輛，驗證“低價增程+華為智駕”的市場潛力。加之其2024年底完成超110億元股權(quán)融資，創(chuàng)行業(yè)年度之最，這不僅能夠助力其加速研發(fā)、生產(chǎn)與全球化布局，更給用戶極大信心。

宋清輝也同步對《一品汽車》提到：“阿維塔的增程式戰(zhàn)略不僅是銷量密碼，更是其扭虧為盈的核心路徑。2024年混動市場107%的增速，證明其策略踩準了市場需求脈搏。110億融資的背后，是資本市場對CHN模式的高度認可。阿維塔通過資本紐帶與華為、寧德時代形成深度綁定，構(gòu)建了技術(shù)、供應(yīng)鏈與品牌的三重護城河?！?/p>

在《一品汽車》看來，綜合各位行業(yè)大咖觀點可以清晰看出，雙動力形式之下，阿維塔已然找到新的銷量密碼，其野心并不是成為另一個新勢力，而是用CHN模式重構(gòu)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的話語權(quán)。

“六邊形戰(zhàn)士”讓高端智駕不再奢侈

正如前面提到的，阿維塔品牌層面尋求多動力形式，贏得用戶青睞的認可。而在產(chǎn)品維度，作為20萬級市場的破局者，阿維塔06以“安全、智能、豪華”三位一體，同樣直擊行業(yè)痛點。

對此，武衛(wèi)強向《一品汽車》提出，阿維塔搭載的乾崑ADS 3.0擁有27顆傳感器，支持全場景智駕，側(cè)向避障、雨天AEB功能領(lǐng)先特斯拉Model 3和小米SU7。NAPPA真皮座椅、雙零重力座椅、25揚聲器英國之寶音響，以20萬級價格實現(xiàn)“百萬級配置下放”。 其全系標配華為智駕的策略，終結(jié)了頂配車型壟斷高階技術(shù)的行業(yè)潛規(guī)則。激光雷達下放至20萬級市場，標志著智能駕駛從奢侈品走向必需品。

同時，張炤虎也同步表示，阿維塔06以20萬的起售價實現(xiàn)純電版基于全域800V平臺，10分鐘補能200km，雙電機零百加速3.9秒；增程版綜合續(xù)航達到了1190km，饋電油耗也僅有5.36L/100km。這不僅解決了續(xù)航焦慮，更通過寧德時代超充電池和高效增程器，實現(xiàn)了性能與實用的完美平衡。

對此，《一品汽車》同樣認為，阿維塔06的產(chǎn)品制勝邏輯在于全系標配，當激光雷達不再是頂配專屬，當安全配置不再妥協(xié)，阿維塔06宣告了智能豪華的平權(quán)時代已然到來。

新能源與智能化前景 重構(gòu)行業(yè)標準

值得注意的是，在與各位行業(yè)大咖的探討期間，各位一致認為阿維塔06的上市，不僅是產(chǎn)品層面的突破，更折射出行業(yè)發(fā)展的新趨勢。宋清輝認為，阿維塔06車身34%熱成型鋼+9氣囊的配置可能倒逼競品跟進，推動被動安全成為中高端車型“標配”；華為ADS 3.0以20萬級價格實現(xiàn)30萬+車型的智駕能力，推動高階智駕從“選配”走向“標配”。

張炤虎則援引數(shù)據(jù)表示， 2024年混動車型銷量增速達107%，足見混動市場的爆發(fā)正在重塑行業(yè)格局。阿維塔通過雙動力戰(zhàn)略，不僅覆蓋了年輕用戶的多元場景需求，更在紅海中開辟了藍海，可加速替代燃油車市場。

武衛(wèi)強也同步提到，阿維塔06的定價策略直擊特斯拉Model 3和小米SU7的軟肋。華為智駕與豪華配置的技術(shù)下放，讓消費者不再為品牌溢價買單，而是為真實體驗付費。阿維塔06的上市將加速行業(yè)技術(shù)普惠化進程。未來，車企若無法在智能駕駛和生態(tài)整合上實現(xiàn)突破，將面臨市場份額的快速流失。

綜合各位行業(yè)大咖觀點，我們可以清晰看出，大家對阿維塔06的上市前景均表示樂觀態(tài)度，而以技術(shù)穿透力取代配置堆砌則是這般底氣的根本來源。換而言之，阿維塔06撕開了傳統(tǒng)豪華車的價值偽裝，讓平權(quán)不再是空談。

值得一提的是，2025年市場競爭將更加殘酷，阿維塔需避免產(chǎn)品定位過于超前，應(yīng)聚焦主流市場需求，借勢現(xiàn)有營銷資源實現(xiàn)破圈。此外，其CHN模式為車企與科技巨頭的合作提供了新范式，阿維塔若能在交付體驗和海外市場取得突破，或?qū)⒊蔀橹袊悄茈妱榆嚾蚧臉藯U。

寫在最后：

阿維塔06的誕生，標志著中國汽車工業(yè)從“電動化追趕”邁向“智能化定義標準”的新階段。其以安全為基、智能為翼，通過CHN模式的生態(tài)聚合，不僅顛覆了20萬級市場的價值邏輯，更向全球證明了“中國智造”的技術(shù)話語權(quán)。 正如阿維塔總裁陳卓所言智能豪華不應(yīng)是少數(shù)人的特權(quán)，這場“平權(quán)革命”或許才剛剛開始。