文 | 萬湑龍

圖｜PR、網(wǎng)絡(luò)

幾乎每一位時代的開創(chuàng)者，一開始都是孤獨(dú)的。

我們沉浸在《阿凡達(dá)》五彩斑斕的異星世界時，縱然想不到它的開創(chuàng)者詹姆斯·卡梅隆在年幼的時候只喜歡一個人躲在地毯底下讀科幻小說；我們總說創(chuàng)造了蘋果和iPhone的喬布斯難以超越，但不知道他只愿意和自己賞識和熟識的人一起工作；腦海里似乎盛得下整個宇宙的愛因斯坦，差不多獨(dú)自生活在一個與世隔絕的小閣樓里；而海明威在獲得諾貝爾文學(xué)獎的演講中曾說道：“寫作，在其處于巔峰狀態(tài)時，是一種孤獨(dú)的生涯?！?/p>

是他們自愿孤獨(dú)么？很多時候并非如此。世人認(rèn)可和追捧他們的才華并不能讓他們減輕孤獨(dú)感。他們孤然于塵世之外的原因，多是想法超前于整個時代的緣故。與其耗費(fèi)精力讓凡人去理解自己，倒不如讓他們追隨在身后，而自己索性孑然于獨(dú)屬自己的世界之內(nèi)。

汽車行業(yè)也有獨(dú)樹一幟的孤獨(dú)者。一汽-馬自達(dá)CX-4甫一亮相，讓整個世界驚嘆不已。誰曾想過靈動如流水、磅礴如巨浪的魂動設(shè)計(jì)能夠完美地加身于一輛SUV之上，徹底改觀人們對于傳統(tǒng)SUV或粗壯或渾圓的刻板印象。

馬自達(dá)CX-4的設(shè)計(jì)師小泉巌說到他在設(shè)計(jì)這款車的時候：“就是想超越所有既成概念的車型，不受一個固定細(xì)分市場的限制。”

在魂動設(shè)計(jì)主題特有的充滿躍動感的造型基礎(chǔ)之上，一汽-馬自達(dá)CX-4所傳承的是馬自達(dá)獨(dú)有的運(yùn)動操控基因，強(qiáng)勁有力的抓地干與流暢的掀背式車頂造型相得益彰。

我們在選擇轎跑車時，總是為了它的優(yōu)美流線造型而舍棄空間實(shí)用性和通過性；而當(dāng)我們將目光投向SUV時，卻不得不遺憾地向精致的設(shè)計(jì)感和飽滿的操控性說再見。

在我們習(xí)慣性地看到一款新車就將它分門別類時，CX-4卻可以打破這種桎梏，告訴我們已經(jīng)有一款車能超然于我們非此即彼的選擇之外，這種天才般超前的設(shè)計(jì)和機(jī)械成果，足以讓世人所追捧。

也正因?yàn)槿绱?，一?馬自達(dá)CX-4才會對在北京車展上正式亮相的BMW X2有著如此英雄惜英雄的感觸。CX-4已經(jīng)用銷量和消費(fèi)者的喜愛為轎跑SUV在傳統(tǒng)的汽車市場內(nèi)劃下一片屬于自己的領(lǐng)域，但它直到現(xiàn)在才等來了BMW X2這么一輛在豪華品牌里進(jìn)軍轎跑SUV市場的先行者。

BMW X2的開創(chuàng)性在于，它既沒有規(guī)則的繼承X車系里“逢雙數(shù)必強(qiáng)行溜背設(shè)計(jì)”的傳統(tǒng)，也沒有像其他豪華品牌那樣，只是將兩廂轎車的外表加身于一個更加全能化的車身架構(gòu)之上。

而是充分地研讀了年輕消費(fèi)者對于緊湊級轎跑SUV真正的內(nèi)心訴求在哪里，進(jìn)而用了比BMW X1更加低矮平順的側(cè)面線條、更加立體的霧燈和散熱口造型、更加張揚(yáng)的大燈設(shè)計(jì)，脫胎于BMW既有的設(shè)計(jì)套路誕生的一個新的車型設(shè)計(jì)風(fēng)格。

有一個細(xì)節(jié)非常有意思，在2015年法蘭克福車展上馬自達(dá)“越KOERU”概念車亮相之時，人們都對于這輛車大膽的設(shè)計(jì)驚嘆不已。但同時也抱有些許疑慮，在量產(chǎn)車之后，馬自達(dá)還能否延續(xù)概念車這么激進(jìn)的設(shè)計(jì)。

之后所發(fā)生的事情我們都已經(jīng)知道了，一汽-馬自達(dá)CX-4幾乎將這輛絕美的概念車原封不動地變成了一輛駛?cè)胂M(fèi)者日常生活的量產(chǎn)車型，就連CX-4的設(shè)計(jì)者小泉巌自己都忍不住說：“這是世上最美的SUV”。而去年巴黎車展上亮相的BMW CONCEPT X2拉開帷幕之時，人們也斷然不會想到日后的BMW X2實(shí)車會和概念車有著如此高的相似度。

事實(shí)所證明，這個世界的諸多觀念，是會交由那些勇敢者來打破的。他們敢于創(chuàng)立新的美學(xué)體系和設(shè)計(jì)理念，也有能力將這些最美好的概念付諸于實(shí)現(xiàn)。

他們不想將驚艷囿于平凡瑣碎之中，必然用自己強(qiáng)大的實(shí)力將藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，進(jìn)而讓世界重新審視此前的固執(zhí)是否局限了前進(jìn)的腳步。而這就是一汽-馬自達(dá)CX-4和BMW X2所帶來的財(cái)富。

BMW X2是豪華品牌進(jìn)軍轎跑SUV市場的代表，而一汽-馬自達(dá)CX-4是非豪華轎跑SUV的開創(chuàng)者?？v然二者在不同的市場領(lǐng)域中與盤踞在那里的傳統(tǒng)勢力分別廝殺，但這并不妨礙它們對于彼此的惺惺相惜。

英才日漸凋零，滄海如此寂寞，不如留一個人在天涯那頭繼續(xù)行走，以同樣的頻率和速度。他日想起，便覺得上位者的道路，不再孤獨(dú)。

——天下歸元 《鳳傾天闌》