最近有一個(gè)消息一直在傳，幾年前75萬(wàn)的全國(guó)首款量產(chǎn)跑車前途K50半價(jià)出售，而部分連半價(jià)出售都沒人光顧的地方直接打出了28萬(wàn)帶走的廣告，就像是準(zhǔn)現(xiàn)房直接領(lǐng)包入住，這車是付錢就能馬上開走。

來(lái)勢(shì)洶洶的折扣之下，有的車打至“骨折價(jià)”都無(wú)人問津，有的車來(lái)點(diǎn)大動(dòng)作是真的飄香四溢。

一、奧迪Q7

奧迪Q7入門級(jí)（45 TFSI 舒適型）已經(jīng)降至了50萬(wàn)出頭的價(jià)格，不過這個(gè)價(jià)格就真是讓途銳很尷尬的。

奧迪進(jìn)口豪車，同平臺(tái)之下的卡宴入門就要將近90萬(wàn)，就算是現(xiàn)在入手的是頂配的Q7，花的錢也買不到卡宴的入門產(chǎn)品，所以還是值得看一看的。

另外，奧迪Q7定位中大型SUV，車長(zhǎng)超過5m，軸距超3m。同級(jí)之下寶馬X5就沒有這個(gè)尺寸。

二、途銳

都說(shuō)了奧迪Q7把途銳搞得沒辦法賣，所以與奧迪Q7、卡宴同平臺(tái)的途銳就只能再降價(jià)，于是乎現(xiàn)在途銳的價(jià)格就來(lái)到了40萬(wàn)出頭，一波降價(jià)，簡(jiǎn)直就是連鎖反應(yīng)。

價(jià)格劃算肯定是推薦它的最重要理由之一，與奧迪Q7 同平臺(tái)，定位中大型SUV，途銳其實(shí)是拿出了十足的誠(chéng)意。采用了一樣的三大件，經(jīng)過不同調(diào)校，在內(nèi)飾方面作出了與奧迪Q7不同層級(jí)的豪華區(qū)隔，以此來(lái)拉開價(jià)格差異。只不過奧迪Q7的這個(gè)價(jià)格有點(diǎn)打得它措手不及。

現(xiàn)在的途銳把價(jià)格降到40萬(wàn)出頭，同樣也是掛著進(jìn)口貨的頭銜，較真來(lái)說(shuō)，是比快70萬(wàn)的寶馬X5更有吸引力。

國(guó)人都喊大眾香，但是也就是在30萬(wàn)以下的這個(gè)價(jià)位，若是要買途銳還是多說(shuō)一句，不要太介意大眾品牌，那么途銳確實(shí)可以去看看。

關(guān)于途銳再說(shuō)一個(gè)題外話,聽說(shuō)途銳要出2.0T低功率版，所以以后40萬(wàn)以內(nèi)的途銳就要來(lái)了，但是相比現(xiàn)在的版本適當(dāng)?shù)臏p配以拉低價(jià)格也無(wú)可避免。

三、發(fā)現(xiàn)神行

還記得我和我媽說(shuō)，路虎發(fā)現(xiàn)神行現(xiàn)在才30萬(wàn)就可以買了哦。她的回答是，是不是《蝸居》里面那個(gè)出軌渣男開的那個(gè)路虎啊，不是要快100萬(wàn)的車哦？怎么現(xiàn)在賣這么便宜。

這就是路虎這個(gè)品牌現(xiàn)在在老阿姨心中的地位，發(fā)現(xiàn)神行和攬勝行政在阿姨們心中的地位是一樣的，她們對(duì)豪車的界定第一就是品牌，其次是轎車和SUV的品種區(qū)別，再來(lái)才是大小的關(guān)系。

所以我想說(shuō)明的是，路虎還是很有面的車，不懂車的人看到路虎就會(huì)覺得是個(gè)高端貨，路虎?。?/p>

要是真的路虎發(fā)現(xiàn)神行30萬(wàn)是可以買到，請(qǐng)不要考慮了，面子沒問題，2.0T+9AT動(dòng)力充沛，入門就是四驅(qū)帶差速鎖，而路虎的越野能力并不差，不差的原因不在于它的四驅(qū)系統(tǒng)強(qiáng)悍，而是因?yàn)槁坊ⅹ?dú)有的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)“牛”。

路虎作為世界唯一一家專業(yè)制造全地形豪華四驅(qū)車輛的品牌，全地形反饋系統(tǒng)也是路虎十年全地形經(jīng)驗(yàn)的結(jié)晶，這套系統(tǒng)最早是在04年的發(fā)現(xiàn)3上面，新的發(fā)現(xiàn)神行也用上了，所以這個(gè)價(jià)格買路虎發(fā)現(xiàn)神行，真不虧。

雖然都說(shuō)路虎被傳質(zhì)量不過關(guān)，問題多，實(shí)際上目前為止除了攬勝運(yùn)動(dòng)版混動(dòng)的那款車是真不行外，沒聽說(shuō)過質(zhì)量問題比奔馳被爆出來(lái)的多。這也就是個(gè)以訛傳訛，逐漸就傳成了現(xiàn)在的路虎。