疫情蔓延,對全國各領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)都造成了一定沖擊,也是對企業(yè)體系管理的一場考驗。作為中國經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)之一,汽車產(chǎn)業(yè)由于供應(yīng)鏈長,生產(chǎn)環(huán)節(jié)多,在這次疫情洪流的沖擊下受牽連甚廣,車企生產(chǎn)制造、物流運輸、零部件供應(yīng)等各環(huán)節(jié)都將受到一定影響,特別是對北京現(xiàn)代這樣的大型汽車制造企業(yè)而言,疫情的考驗更是多方面的。面對眼前的困難險阻,我們應(yīng)該克服恐懼、守護(hù)健康,深入思考疫情消散后的生產(chǎn)和運營,回饋社會各界的支持和關(guān)愛。
加速優(yōu)勝劣汰,推動技術(shù)創(chuàng)新
文丨北京現(xiàn)代汽車有限公司副總經(jīng)理 樊京濤
當(dāng)下疫情戰(zhàn)役還在繼續(xù),我們首先要集中精力、堅定信心,打好這場阻擊戰(zhàn)。北京現(xiàn)代在疫情發(fā)布后就積極做出響應(yīng),和現(xiàn)代汽車集團共同捐贈了1500萬元的醫(yī)療物資和現(xiàn)金支援前線。
隨著疫情的發(fā)展和復(fù)工時間的臨近,對企業(yè)來說,這場疫情戰(zhàn)役已經(jīng)進(jìn)入第二階段,如何保障員工安全、做好客戶服務(wù)、有序恢復(fù)生產(chǎn)等等一系列問題需要企業(yè)做好應(yīng)對。
北京現(xiàn)代發(fā)展至今,已擁有超過1000萬用戶和逾千家經(jīng)銷商,疫情當(dāng)前,不可避免將對用戶服務(wù)、經(jīng)銷商銷售和售后帶來難題。針對疫情期間的現(xiàn)狀,北京現(xiàn)代一直在不斷調(diào)整各項措施。目前出臺了關(guān)愛用戶、支援經(jīng)銷商的“三大關(guān)愛、五項支援”的舉措,為用戶提供車輛消毒、購車一切代辦等服務(wù),在疫情期間做到服務(wù)不打折,確保用戶需求第一,客戶服務(wù)到位。
同時,為了減輕經(jīng)銷商的壓力,我們做出了取消經(jīng)銷商2月采購?fù)瓿陕士己恕⒁患径蠕N售售后考核任務(wù)等決定,經(jīng)銷商可根據(jù)自身需求靈活調(diào)整采購量,調(diào)整好庫存結(jié)構(gòu)。另外,為緩解疫情期經(jīng)銷商的資金壓力,北京現(xiàn)代還將對經(jīng)銷商提供到期匯票過橋資金支援,對資金利息進(jìn)行部分補貼,以緩解經(jīng)銷商短期內(nèi)資金周轉(zhuǎn)的困難,和經(jīng)銷商一起勠力同心、共渡難關(guān),保證接下來生產(chǎn)、銷售和服務(wù)等環(huán)節(jié)的正常運行,為穩(wěn)定市場和用戶情緒做出應(yīng)用的努力。
疫情逐步蔓延擴散,短期內(nèi)壓抑了用戶的購車需求,但未來隨著疫情的逐步消散,用戶購車需求也將會得到集中釋放。
不過,我們需要清楚明白的是,此次疫情和2003年的非典時期不同,當(dāng)下中國乘用車市場已經(jīng)進(jìn)入了存量時代,市場競爭更加激烈,能夠抓住市場回暖機會的,仍將是具有技術(shù)競爭力和滿足消費者真實用車需求的產(chǎn)品,在智能網(wǎng)聯(lián)、智能安全、動力技術(shù)等方面擁有領(lǐng)先實力的產(chǎn)品,能解決用戶續(xù)航問題等使用難題的純電動產(chǎn)品等,都將迎來利好。
盡管眼下我們面臨著來自疫情和車市存量競爭壓力的雙重考驗,但從長進(jìn)發(fā)展的角度來看,此次疫情的侵?jǐn)_,也是對企業(yè)技術(shù)競爭力、管理體系力的一場深度考驗,它將推動我們更快完成產(chǎn)品創(chuàng)新、營銷模式等方面的變革。
過去兩年,北京現(xiàn)代遇到了一些挑戰(zhàn),但也促使我們提前調(diào)整企業(yè)的戰(zhàn)略方向,進(jìn)行產(chǎn)品技術(shù)升級。去年加上今年,北京現(xiàn)代推出的新車將超過十款,產(chǎn)品線幾乎全部實現(xiàn)換代,同時新產(chǎn)品在技術(shù)競爭力方面也都有了大幅升級。對于今年下半年的市場表現(xiàn),北京現(xiàn)代還是很有信心。
這場疫情帶來了挑戰(zhàn),也將推動市場的優(yōu)勝劣汰,創(chuàng)造新的機遇。我相信,只要我們正視困難、堅定信心、逆風(fēng)而上,中國汽車的未來一定會更好。