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比爾·蓋茨提保時捷Taycan!不過沒多久就自燃了...
懂車plus
2020-02-21 08:56:03
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來源:懂車(id:idongche),懂車更懂你!
作者:斯達;轉載請帶以上信息視為自動授權
不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn),現(xiàn)在冬天的氣溫相比十年乃至二十年前要明顯高一些了,懂哥記得小時候老家時不時會下雪,而且常常一覺醒來,小河里都會完全冰凍,而現(xiàn)在常常暖和得讓人懷疑是不是春天早已提前到來。前幾天懂哥看到了一條新聞,南極的最高氣溫突破到了20℃,雖然現(xiàn)在南半球處于夏季,但這樣的氣溫顯然是不正常的,溫室效應的體現(xiàn)開始越來越直觀。
不管是出于石油資源還是環(huán)境保護的考慮,推行新能源汽車都是勢在必行之舉,在各國響應逐步淘汰燃油汽車的號召以來,新能源汽車企業(yè)如雨后春筍般冒了出來,各大車企也有了向新能源汽車邁進的苗頭,目前可能還有些車企沒有推出純電動汽車,但混合動力汽車幾乎大部分“有頭有臉”的傳統(tǒng)車企都有所涉及,包括法拉利、保時捷這些超級豪華品牌,保時捷甚至已經(jīng)推出了一款純電動跑車Taycan。
有句俗話叫:“山中無老虎,猴子稱霸王”,話雖糙但理不糙,新能源汽車領域好比一個山頭,在保時捷這樣的傳統(tǒng)車企巨頭未加入新能源這個“山頭”時,風頭最盛的是特斯拉,而Taycan雖然是保時捷傳統(tǒng)意義上的第一款純電動車,且售價高達100多萬起,但有燃油車領域的背景支撐,依然不影響初來乍到的它受到歡迎。近日,微軟公司創(chuàng)始人、前世界首富比爾·蓋茨在一次談話節(jié)目中聊到了新能源汽車相關的話題,他透露出自己成為了一名Taycan車主!
就在懂哥感嘆“有錢真好”時,又傳來了一個消息,在美國佛羅里達一輛保時捷Taycan發(fā)生自燃,甚至當事人稱之為“爆炸”!通過以上視頻不難看出事故現(xiàn)場及車型損壞之嚴重,確實有幾分“爆炸現(xiàn)場”的感覺,畢竟車庫都成了“殘垣斷壁”。這則消息已經(jīng)得到了保時捷官方確認,這時我不得不感嘆:“有錢還是沒那么好”。
作為保時捷第一款量產(chǎn)純電動跑車,Taycan的重要性毋庸置疑,基于保時捷在燃油車領域強大的影響力、良好的口碑,人們對它的新產(chǎn)品天然會抱有較高的信心,盡管這是一款保時捷并未涉及多深的新能源汽車。事實上,Taycan面世后幾乎獲得了一致的好評,別家的跑車連續(xù)彈射起步變速箱會受不了,保時捷的沒事;別家的純電動車連續(xù)急加速電池會過熱,而Taycan不會,除此之外Taycan的一系列表現(xiàn)也使得人們剛開始對它的顧慮逐漸消失,但自燃這一事件可能將這些顧慮重新勾起來。
當然,近些年國外的特斯拉、國內的蔚來乃至比亞迪等車企其實都出現(xiàn)過自燃事件,在我印象中蔚來在去年就發(fā)生了三起以上,這不禁讓人聯(lián)想到一系列問題,比如“電動車是不是天生易自燃”、“電動車是不是還有什么自燃隱患未排除”等等。當然,燃油車也發(fā)生過不少自燃事件,尤其是比較老的超級跑車,前兩天就有一輛珍貴的F40自燃燒成了骨架。
這時候問題來了:“汽車好好地擺在那,為何會自己燃燒起來?”,事實上,有很多種原因可能導致汽車自燃。對于燃油汽車而言,管路漏油再遭遇火花、線路老化造成短路、發(fā)動機艙散熱不良導致依然零部件過熱、發(fā)動機油泥沉積加上過熱等原因,都可能導致自燃。對于新能源汽車而言,自燃的原因多集中在電池部分,電池設計存在缺陷、電池保護不到位導致電池組穿刺,過量充電等不當充電方式、乃至電池組老化導致內阻增大過熱等,都有可能導致車輛自燃。
雖然電動車的歷史追溯起來甚至比汽車還久遠,但作為量產(chǎn)車型普及開來的時間并沒有多久,直至今日,我仍然不建議大家選擇一款純電動汽車作為人生第一輛車,在我看來,純電動車可以作為零食,在你主食無憂的前提下可以選擇一些,不然還是燃油車比較合適,除非,你確定自己不會出現(xiàn)要開500公里以上的時候。
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