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1月車市下滑一片！為何紅旗銷量卻能夠暴漲142.7%？

車壹圈 2020-02-20 21:36:19

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受疫情和春節(jié)的雙重影響，導致今年1月的車市下滑一片，即使是以往堅不可摧的德系、日系，也有部分品牌在1月出現(xiàn)了負增長，讓整個行業(yè)感到“焦慮”。然而，有一家自主品牌卻出現(xiàn)了逆勢暴漲！

沒錯，它就是紅旗！日前，《車壹圈》從一汽紅旗官方了解到，今年1月一汽紅旗累計銷量為12630輛，與上年同期相比增幅高達142.7%。雖然一汽紅旗整體銷量基數(shù)仍然較小，不過在當前國內(nèi)車市仍處于低迷的環(huán)境下，不少自主品牌都受到較大沖擊，紅旗品牌卻能實現(xiàn)高增長，也算是為數(shù)不多的亮點。

逆境之下，為何紅旗能夠暴漲142.7%？

一下子暴增如此之多，難免讓人想入非非，難道紅旗去年大面積“壓庫存”？據(jù)《車壹圈》了解，紅旗2019年銷售100166輛，而機動車上險數(shù)據(jù)顯示，紅旗2019年銷售98591輛，也就是說，紅旗經(jīng)銷商庫存僅千余臺，根本談不上“壓庫存”之說。

那究竟是為何呢？在《車壹圈》看來，紅旗的暴漲還是歸功于三個字——“懂市場”。新紅旗品牌戰(zhàn)略發(fā)布后推出的第一款車型H5，憑借著年輕時尚的設計，以及不到15萬的親民價格，一經(jīng)上市便成為紅旗最暢銷車型，月均銷量可維持在4-5千臺。

而去年推出的HS5，此前曝光的售價在24.98萬元，坦白講，2.0T+6AT+中型SUV尺寸+各項豪華配置，賣這個價確實物有所值，但是最終卻變成了18.38萬元，讓消費者看得目瞪口呆。可見，紅旗已經(jīng)清晰地認識到，在消費者普遍認為國貨就應該低價的時代，“物有所值”不如“市場認為值”，而月均銷量4-5千臺的成績也恰好驗證了其正確性。

當然，要想重新回到市場主流車企的行列，光有以上兩款車自然是不夠的。為了加速產(chǎn)品和市場的布局，紅旗在今年還帶來了全新中大型轎車——紅旗H9，將于4月份開始預售5月正式上市。

此外，據(jù)紅旗官方透露，未來五年該品牌將計劃推出21款新產(chǎn)品，覆蓋L系列（新紅旗至尊車）、H系列（新紅旗主流車）、S系列（新紅旗轎跑車）和Q系列（新紅旗商務出行車）四大系列，其中新能源車型將占到18款。

2020年20萬輛，能夠完成嗎？

因為懂得市場，所以這兩年來，紅旗的步伐很快。據(jù)《車壹圈》了解，2019年紅旗全年銷量突破10萬輛，相比2018年的3萬輛銷量翻增了3倍還多?；诖耍谀瓿醯钠放浦股?，紅旗戰(zhàn)略大提速：2020年20萬輛、2022年40萬輛、2025年60萬輛，2030年80-100萬輛。

暫不說10年之后能不能完成100萬輛的銷量目標，就拿眼前的2020年來說，紅旗年銷量真的能突破20萬輛嗎？圈哥大概計算了一下，年銷量要破20萬，每個月平均下來要達到1.67萬輛，如果今年疫情拖延時日過長，實現(xiàn)這個目標難度不小。

當然，也并不是說不可能，畢竟目前僅靠H5、HS5兩款主力車型月銷量就能突破1.2萬輛，加上今年即將推出的幾款新車，如果市場表現(xiàn)不錯的話，完成目標也不是那么難。

不得不說，近兩年在新紅旗品牌的戰(zhàn)略指引下，通過提高品牌塑造、產(chǎn)品研發(fā)以及營銷服務來推進“國車”向“國民車”的轉變，已經(jīng)初顯成效，同時讓越來越多的消費者重新認識并且逐步接受這個品牌。但圈哥還是想補充一句，給自己定一個“小目標”固然是好的，不過紅旗品牌還在建設階段，希望能夠一如既往地保持初心，為國民樹立一個良好的“國車”形象。

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