從無到有生產(chǎn)口罩，車企為什么能快速轉(zhuǎn)型？

一場突如其來的新冠疫情牽動著全國人民的心，隨著防疫工作的持續(xù)開展，疫源區(qū)武漢市乃至全國許多地區(qū)都面臨著非常嚴(yán)峻的醫(yī)療物資短缺問題。在疫情面前，各大車企都表現(xiàn)出了很強的擔(dān)當(dāng)感。

大部分車企選擇捐錢或者捐物資，也有的車企加班加點的生產(chǎn)醫(yī)療保障用車來支援抗“疫”前線。與此同時，也有部分車企，另辟蹊徑轉(zhuǎn)型生產(chǎn)口罩，“意外”的成為了大眾關(guān)注的焦點。

截止目前，已有比亞迪、上汽通用五菱、廣汽、長安汽車等車企投身到口罩生產(chǎn)大軍中來。那么為什么車企能夠快速轉(zhuǎn)型生產(chǎn)口罩？今天我們就和大家聊一聊。

首先，暫且拋開別的因素不談，“從無到有”的生產(chǎn)醫(yī)用口罩，需要三個核心要素：生產(chǎn)資質(zhì)、原材料和工廠。從理論上來說，車企跨界生產(chǎn)口罩，具備很大的優(yōu)勢。

• 原料采購、無塵車間車企全具備

口罩和汽車生產(chǎn)，雖然看似相差很遠(yuǎn)，但是在原材料和制造技術(shù)上有重合之處。車企之所以能跨界生產(chǎn)口罩，車上的吸音棉發(fā)揮了很大作用。

醫(yī)用外科口罩和N95口罩一般采用多層結(jié)構(gòu)，簡稱為SMS結(jié)構(gòu)：里外兩側(cè)為單層紡粘層（S），中間為熔噴層（M）。

從材料上來說，紡粘層（S）和熔噴層（M）都屬于無紡布，原材料均為聚丙烯。但是它們的制作工藝并不相同，里外兩側(cè)的紡粘層纖維直徑較粗，在20微米左右；中間的熔噴層纖維直徑只有2微米，由高熔指纖維的聚丙烯材料制成。

相同的是，車上的吸音棉也分為3層，第一層和最后一層是聚丙烯纖維無紡布，它的本質(zhì)就屬于聚丙烯熔噴無紡布。換句話說，在車企的長期供應(yīng)鏈中，生產(chǎn) NVH 隔音棉等高分子材料的公司，就能夠提供口罩生產(chǎn)的關(guān)鍵原材料。

此外，車企在制造工廠和技術(shù)工人方面的優(yōu)勢也很明顯。首先，汽車廠一般占地面積都在幾十萬平方米以上，而口罩機比汽車生產(chǎn)線小巧很多（占地面積不到6平方米）。相比之下，口罩生產(chǎn)場地對于車企來說都不算是事。

與此同時，口罩的生產(chǎn)環(huán)節(jié)要求高級別無塵環(huán)境，這也是車企的優(yōu)勢，因為汽車四大車間之一的“涂裝車間”就是無塵車間。在車輛涂裝過程中，如果有灰塵落到車身上，噴完漆就會形成暗點，所以車企對噴涂過程中的“無塵環(huán)境”要求極為嚴(yán)苛。

因此，不論是無塵車間、熟練工人還是原料采購，理論上車企是可以在短時間內(nèi)快速轉(zhuǎn)型投產(chǎn)的。

• 政府開通“綠色通道”審批更快

根據(jù)《醫(yī)療器械分類目錄》，在疫情中使用到的醫(yī)用口罩，屬于國家二類醫(yī)療器械。也就是說，從事醫(yī)用口罩生產(chǎn)的企業(yè)，需要取得醫(yī)療器械生產(chǎn)許可證以及醫(yī)療器械注冊證。

大家可能不了解醫(yī)療器械注冊證有多難辦，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前我國口罩產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)超過 2 萬家，但具備醫(yī)用口罩生產(chǎn)許可證的企業(yè)只有353家企業(yè)。一位知情人士表示，如果按照“疫情”前的流程，從產(chǎn)品注冊檢驗送檢開始算，免臨床的產(chǎn)品，辦理醫(yī)療器械注冊證通常需要1至1年半，如果需要臨床實驗，那根據(jù)產(chǎn)品差別就很大了，從1年半到3年甚至更久。而且考慮到產(chǎn)能過剩，政府一般不會審批新的口罩生產(chǎn)廠商。

目前，口罩生產(chǎn)企業(yè)的復(fù)工率已經(jīng)超過76%，但是由于防護物資需求的急劇增長，口罩面臨很大的缺口。國家發(fā)展改革委社會發(fā)展司司長歐曉理表示，“支持有條件的企業(yè)加快辦理有關(guān)資質(zhì)，推動技術(shù)改造，盡快實現(xiàn)轉(zhuǎn)產(chǎn)?！?/section>

在此背景下，各地政府在可控的范圍內(nèi)特別開設(shè)了“綠色通道”。根據(jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，近期加入口罩生產(chǎn)的企業(yè)數(shù)據(jù)激增，從2020年1月1日至2月7日，全國先后共有超過3000家企業(yè)新增了“口罩、防護服、消毒液、測溫儀、醫(yī)療器械”等業(yè)務(wù)在其經(jīng)營范圍之中。

對于制造條件成熟的車企來說，相關(guān)政策的傾斜更加明顯。舉例子來說，上汽通用五菱相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“目前在政府的大力支持下，已經(jīng)將正常流程所需的43天縮短到20天以內(nèi)。”（目前已經(jīng)獲得醫(yī)療器械經(jīng)營許可證）

廣汽集團相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“廣汽集團已經(jīng)完成了口罩批量生產(chǎn)的最后沖刺，2月18日，廣州市市場監(jiān)督管理局到生產(chǎn)現(xiàn)場進行了審核。”也就是說，通過“綠色通道”從試生產(chǎn)到正式批量生產(chǎn)，廣汽僅用了一周的時間。

比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“項目審批方面，我們已經(jīng)得到政府相關(guān)許可，政府也支持在可控的范圍內(nèi)開設(shè)綠色通道，辦理完整的資質(zhì)驗證、審批認(rèn)證?！?/section>

• 總產(chǎn)能每日過千萬

目前，在宣布跨界生產(chǎn)口罩的車企中，上汽通用五菱最先響應(yīng)號召，并且其第一批100萬只口罩已經(jīng)順利下線。未來上汽通用五菱將引入14條口罩生產(chǎn)線（4條N95口罩生產(chǎn)線，10條一般醫(yī)用防護口罩生產(chǎn)線），屆時預(yù)計口罩產(chǎn)量將達(dá)到日均200萬只。

除此之外，比亞迪宣稱其生產(chǎn)的口罩和消毒液有望在2月17日前后量產(chǎn)出貨，口罩產(chǎn)能2月底可達(dá)500萬只/天，消毒液產(chǎn)能5萬瓶/天。

廣汽集團口罩生產(chǎn)由零部件事業(yè)部負(fù)責(zé)，預(yù)計將于22日將完成12臺設(shè)備的自制，本月底完成30臺。根據(jù)此前消息，未來廣汽集團口罩產(chǎn)量將達(dá)到日產(chǎn)180萬只左右。從設(shè)備來看，預(yù)計廣汽集團將主要生產(chǎn)的是N95系列口罩。

值得一提的是，各大車企所有投產(chǎn)的口罩會按照醫(yī)用防護口罩技術(shù)要求GB19083進行生產(chǎn)；在無塵車間內(nèi)生產(chǎn)的口罩，可達(dá)到醫(yī)用級別口罩的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。

僅按照目前對外公布口罩預(yù)期產(chǎn)能的車企來算，上汽通用五菱、比亞迪、廣汽在滿負(fù)荷狀態(tài)下，能夠?qū)崿F(xiàn)880萬只/天的口罩產(chǎn)能。但有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，此前我國口罩最高日產(chǎn)量為2000多萬只。也就是說，僅僅幾家車企轉(zhuǎn)型生產(chǎn)口罩，就看似能夠達(dá)到過去近一半的最大產(chǎn)能，這能實現(xiàn)嗎？

•  “熔噴布”產(chǎn)能不足

口罩生產(chǎn)不是精密儀器加工，并且市場的口罩機基本實現(xiàn)了全自動，一臺全自動口罩機從原材料入料到成品完成，均可一條線自動化作業(yè)。理論上，一臺口罩機每分鐘可以生產(chǎn)100個口罩，24小時不停工每天的產(chǎn)能就是14.4萬個口罩。要想達(dá)到500萬/天的產(chǎn)能，只需要35臺口罩機就能夠?qū)崿F(xiàn)。

理想很豐滿但現(xiàn)實總是很殘酷，上面我們提到過，醫(yī)用口罩的最初的原料為聚丙烯，聚丙烯通過原油煉化而來，中石化、中石油和國家能源集團是目前國內(nèi)聚丙烯的主要生產(chǎn)企業(yè)。

為此嘿電也專門采訪了生產(chǎn)“聚丙烯”的企業(yè)了解了相關(guān)情況，從齊魯石化的塑料廠可以得知，從1月開始，廠內(nèi)的聚丙烯纖維料生產(chǎn)就一直在進行，同時醫(yī)用聚氯乙烯原料的生產(chǎn)也沒有受疫情影響停工。同時價格方面也沒有因為市場供求關(guān)系而暴漲，目前，聚丙烯的期貨價格是7000元/噸。并且在供過于求及國內(nèi)新增產(chǎn)能陸續(xù)上馬的局面下，聚丙烯價格處于下滑態(tài)勢。

但是，聚丙烯只是最上游的原料，要想生產(chǎn)醫(yī)用口罩，由聚丙烯制成的熔噴無紡布才是關(guān)鍵?？筛鶕?jù)2018年數(shù)據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)連續(xù)式熔噴法非織造布生產(chǎn)線138條，做口罩濾材的熔噴生產(chǎn)線不足50條。根據(jù)了解，目前能夠生產(chǎn)聚丙烯熔噴布的企業(yè)產(chǎn)能不容樂觀。一方面受疫情影響，工人的復(fù)工情況受到比較大影響，另一方面則是面對短時間內(nèi)激增的需求，即便是機器24小時加班加點生產(chǎn)，也無法滿足原本口罩廠的原材料需求。

而且根據(jù)熔噴布工廠相關(guān)人員的解釋，不同于口罩生產(chǎn)線可以在半個月內(nèi)快速組裝投產(chǎn)，熔噴布生產(chǎn)從設(shè)備采購調(diào)試再到投入生產(chǎn)，至少需要半年的時間，在短時間內(nèi)想要快速擴大產(chǎn)能，也是不現(xiàn)實的事情。

對于跨界生產(chǎn)口罩的車企來說，想要大規(guī)模生產(chǎn)口罩，只依靠汽車隔音棉供應(yīng)商提供的原材料是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。與此同時，由于供求關(guān)系發(fā)生變化，有消息稱熔噴布的價格已經(jīng)從疫情前的1.8萬/噸，漲到8萬/噸。但是即便是這樣，眾多跨界生產(chǎn)口罩的企業(yè)拿錢也找不到熔噴布貨源，即便是有，排產(chǎn)日期也都已經(jīng)排到了40天以后。“我們有了口罩生產(chǎn)線，但買不到熔噴布！”此前比亞迪內(nèi)部人士表示，公司已經(jīng)發(fā)動員工到處尋找熔噴布貨源。

除此之外，口罩生產(chǎn)并不是一個口罩工廠就能勝任，以N95口罩為例，它的原材料不僅涉及上面提到的熔噴布、無紡布，還需要針刺棉、鼻梁線、海綿條、松緊帶等幾種原材料（掛耳、外層無紡布目前也處于嚴(yán)重缺貨狀態(tài)）。每一個環(huán)節(jié)跟不上，都會讓口罩生產(chǎn)陷入停滯。

• 無法滿足所有人需求

根據(jù)2019年第四次的經(jīng)濟普查顯示，我國第二、第三產(chǎn)業(yè)的從業(yè)人員人數(shù)為5.3億人，如果每人一天用一個，那么我們口罩的消耗量也有5.3億只口罩/天。即便是只算第二產(chǎn)業(yè)+醫(yī)療+交通運輸，保守估計我們的口罩需求量也在2.4億/天。

根據(jù)中國紡織協(xié)會給出的數(shù)據(jù)，預(yù)計到了2月底，各類口罩的生產(chǎn)量能夠達(dá)到1.8億/天。也就是說，保守估計我們的口罩缺口每天至少還有6000萬。因此如果單憑幾家車企的力量，還是比較難滿足所有從業(yè)人員的需求。

而且對于生產(chǎn)出來的口罩，也需要7-15天的消毒、解析的過程，這也就是說即便是口罩生產(chǎn)線投產(chǎn)了，這些口罩開始交付使用，至少也是半個月之后的事情，因此可以看出，從口罩的投產(chǎn)到使用，中間還間隔了半個月的緩沖期。

• 實現(xiàn)自給自足

根據(jù)2月11日相關(guān)部門給出的指示，企業(yè)實現(xiàn)復(fù)工，必須要為職工配發(fā)口罩等防護用品。那么以比亞迪為例，根據(jù)2019年的財報顯示，集團內(nèi)部的員工總數(shù)超過22萬，對于車企來說，龐大的員工數(shù)量，如果要通過采購口罩來發(fā)放，相當(dāng)于跟市場搶資源，既然自己能夠生產(chǎn)口罩，為何不自產(chǎn)自用，同時多的產(chǎn)品還可以填充社會上的空缺。

同理五菱、富士康等企業(yè)也是如此，面對內(nèi)部巨額的口罩剛需，自己引入生產(chǎn)線，利用上下游產(chǎn)業(yè)鏈的優(yōu)勢，可以快速實現(xiàn)企業(yè)的復(fù)工，同時還可以滿足自己上下游供應(yīng)商的口罩需求。

• 捐贈和平價銷售

當(dāng)然，車企的產(chǎn)能是遠(yuǎn)超自我需求的。據(jù)悉，上汽通用五菱生產(chǎn)的“五菱牌口罩”在調(diào)配方面，目前一部分將交給柳州市政府統(tǒng)一調(diào)配，用于支援防疫一線，另一部分將會陸續(xù)贈送給防疫一線奮斗者、上下游產(chǎn)業(yè)鏈等合作伙伴。

而比亞迪方面則表示，口罩產(chǎn)能本月底可達(dá)500萬只/天，目前口罩主要供給一線疫區(qū)、醫(yī)院以及抗病毒相關(guān)部門，暫不考慮對外銷售，即使是后期對外銷售也會以平價進行銷售，并不會考慮盈利。

• 企業(yè)的社會責(zé)任感

對于企業(yè)而言，維系公司運營發(fā)展的當(dāng)然是利潤，但是現(xiàn)在有更多的企業(yè)并非單純以逐利為目標(biāo)，尤其是體量巨大的企業(yè)，它早已與社會的發(fā)展休戚與共，除了利潤的增長，這些企業(yè)也是實現(xiàn)社會穩(wěn)定的基石。

面對疫情襲來之時，我們能看到這些車企能夠不計成本的改造生產(chǎn)線，優(yōu)先實現(xiàn)口罩生產(chǎn)，這些生產(chǎn)口罩的車企能夠運用自身的能力，快速解決當(dāng)下疫情期間出現(xiàn)的物資短缺的問題，值得我們的尊敬。

汽車產(chǎn)業(yè)是綜合性產(chǎn)業(yè)，也正是基于這樣的特性，才讓汽車產(chǎn)業(yè)在多重角色之間切換自如。理論上，通過與上游供應(yīng)鏈聯(lián)合生產(chǎn)，車企可以快速發(fā)揮優(yōu)勢補充口罩產(chǎn)能，發(fā)揮自身供應(yīng)鏈資源優(yōu)勢，同時不影響自身復(fù)工生產(chǎn)。

雖然目前由于原材料供應(yīng)不足等原因，跨界生產(chǎn)口罩的車企們在短時間內(nèi)難以實現(xiàn)大批量生產(chǎn)。但是在當(dāng)前共同戰(zhàn)“疫”的關(guān)鍵時期，越來越多的車企不把關(guān)注點放在成本和盈利上，積極轉(zhuǎn)身投入到這場沒有硝煙的戰(zhàn)“疫”之中，這體現(xiàn)出了中國汽車產(chǎn)業(yè)作為“國之重器”應(yīng)有的擔(dān)當(dāng)。