最近幾年時間，隨著國內(nèi)汽車保有量越來越多，“汽車后市場”這個概念越來越熱，除了基本的維修、保養(yǎng)之外，汽車改裝、加強和升級，也成為了一門很火的生意。尤其是隨著移動互聯(lián)網(wǎng)和小視頻的沖擊，很多小伙伴在買車前后，或多或少都買了一些裝飾件或者小玩意，比如車內(nèi)的小玩偶、坐墊、香氛，車外的拉花、標(biāo)識等等，但是這些東西基本上對于車輛正常使用沒有什么影響。

但是有些“后加裝”就不一樣了！

因為有些“后加裝”會非常明顯的破壞車輛設(shè)定的平衡狀態(tài)，比如有些小伙伴給自己的大尺寸SUV購買所謂的防側(cè)傾平衡桿，號稱加上了兩根平衡桿之后，車輛過彎、并線就會更加穩(wěn)定，支撐性更好。

但是經(jīng)過很多小伙伴“跳坑”之后，發(fā)現(xiàn)完全沒有用，這種東西純粹就是侮辱主機(jī)廠設(shè)計師的智商，如果兩個桿子就能讓原本“晃晃悠悠”的大尺寸SUV變得更加穩(wěn)定，那廠家為什么不加？難道是兩個桿子的成本太高，廠家寧可背負(fù)車輛操控太差的名聲，也要節(jié)約成本，不愿意原廠自帶這兩根桿子？而這兩根桿子，很有可能就破壞了原廠的前艙平衡！

當(dāng)然更加“以訛傳訛”，并且造成后果的，就是所謂的防蟲網(wǎng)了。不知道從什么時候開始，網(wǎng)上出現(xiàn)了一種風(fēng)潮，那就是很多商家對外宣傳，汽車行駛在路上，會迎面撞上很多小的飛蛾、蚊蟲，這些東西黏在前進(jìn)氣格柵，或者進(jìn)入進(jìn)氣格柵之后，會黏在風(fēng)扇上。而風(fēng)扇長時間黏上大量的蚊蟲之后，就會造成風(fēng)扇網(wǎng)堵塞，從而造成車輛發(fā)動機(jī)散熱不夠，發(fā)動機(jī)高溫！所以推薦大家購買防蟲網(wǎng)，有效隔絕蚊蟲襲擾。

所以很多小伙伴就信了，并且買了，還給裝上了，這就出了事兒了！

日前，一位車主駕駛著自己的領(lǐng)克900一路西去，到西藏自駕游去了，車輛在海拔5000米的地方拋錨了，車輛直接斷電了，于是趕緊向領(lǐng)克品牌方面求援，并最終獲得了領(lǐng)克品牌的快速馳援，沒有讓用戶在高海拔地區(qū)“遭罪”。而很多小伙伴關(guān)心剛剛上市沒多久的領(lǐng)克900，為什么會拋錨的問題，廠家也給出了原因。

領(lǐng)克品牌相關(guān)人士表示，這起高原拋錨事件的原因，大概率是車主加裝“防蟲網(wǎng)”導(dǎo)致的。因為車主加裝了防蟲網(wǎng)，而去往西藏的路又不是那么好，所以有很多泥沙被甩到了防蟲網(wǎng)上，讓防蟲網(wǎng)的進(jìn)氣效果大幅度減弱，最終導(dǎo)致發(fā)動機(jī)冷卻不足，觸發(fā)了過熱保護(hù)，車子就“華麗麗”地拋錨在5000高原上！

從領(lǐng)克方面給出的領(lǐng)克900車頭來看，的確全是泥污，前杠下方的進(jìn)氣口位置，基本上已經(jīng)被干掉的泥土給完全“封死”了，這樣的進(jìn)氣效果下，車子要是不拋錨，反而不正常了。

所以其實這種防蟲網(wǎng)，本質(zhì)上就沒有什么用處，首先從空氣動力學(xué)的角度來說，蚊蟲被大量吸進(jìn)進(jìn)氣格柵的情況就非常少，車輛的進(jìn)氣格柵面積、開孔方向、進(jìn)氣量，都是經(jīng)過廠家工程師不斷試驗、測試的，是能夠保證車輛在相對極端的情況下，依然能正常散熱。

加上防蟲網(wǎng)之后，本身車輛的進(jìn)氣量就不一樣了，加上一些蚊蟲、泥污，進(jìn)氣量就更小了，可能在低海拔城市駕駛，車輛出問題的概率會少一些。因為在低海拔城市駕駛，一方面沒有那么多的泥沙，能糊滿整個車頭，另一個方面，在低海拔城市，車輛不會“高反”，散熱器也不需要大幅增加進(jìn)氣量降溫，所以好像沒啥問題！

所以，準(zhǔn)備購買這種防蟲網(wǎng)的小伙伴，還是趕緊收手吧，這玩意不僅沒用，還可能讓車輛拋錨在路上！