![]()
同學(xué)們，大家好！又到了每周晚自習(xí)時(shí)間了！這段時(shí)間里，各行各業(yè)都在努力為抗“疫”貢獻(xiàn)自己的力量，其中表現(xiàn)非常突出的，就有各大車企，他們捐款捐物累計(jì)超過(guò)10億元人民幣，其中部分車企快速搭建口罩、消毒劑等防疫用品生產(chǎn)線，支援一線防疫工作。“人民需要什么，五菱就造什么”的口號(hào)，短時(shí)間內(nèi)就刷了屏。![]()
所以，今天第一個(gè)問(wèn)題，院長(zhǎng)就帶大家了解一下，車企為什么能快速生產(chǎn)口罩。
網(wǎng)友問(wèn)題1：車企轉(zhuǎn)型造口罩是什么神仙操作？
車企想要造口罩，必須要搞定材料、設(shè)備、場(chǎng)地和生產(chǎn)資質(zhì)，這四件事對(duì)于車企來(lái)說(shuō)并不難。原材料車企可以消耗庫(kù)存（隔音棉原材料）或從供應(yīng)商處獲取原材料；生產(chǎn)線可以改造或購(gòu)買；場(chǎng)地就有現(xiàn)成的無(wú)塵車間直接改造使用；再加上全民抗“疫”下政府監(jiān)管部門開(kāi)通“綠色通道”快速辦理營(yíng)業(yè)執(zhí)照。車企就這么轟轟烈烈的投入到口罩生產(chǎn)的行業(yè)中了。![]()
作為疫情期間首家投入口罩生產(chǎn)的車企，上汽通用五菱從提出自產(chǎn)口罩的想法，到第一批“五菱牌”口罩交付，僅用時(shí)3天。接下來(lái)，我們還將會(huì)看到“比亞迪牌”、“廣汽牌”、“長(zhǎng)安牌”口罩奮戰(zhàn)抗“疫”一線。在這里，院長(zhǎng)給諸位點(diǎn)贊，感謝你們的努力！
網(wǎng)友問(wèn)題2：想知道碰撞測(cè)試之后，帕薩特現(xiàn)在怎么樣（手動(dòng)狗頭）？
用“顏面掃地”四個(gè)字來(lái)形容帕薩特目前的情況再好不過(guò)。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，去年12月份帕薩特在全部轎車中排名第六，在中型車銷量里妥妥的“扛把子”；而今年1月份，帕薩特不僅連前十五名都沒(méi)進(jìn)，銷量更是暴跌40.5%。![]()
在院長(zhǎng)看來(lái)，信息時(shí)代的購(gòu)車主力軍已經(jīng)由60后、70后變成了80后、90后，這些年輕人的信息檢索和接受能力都遠(yuǎn)強(qiáng)于老一輩，帕薩特事件的持續(xù)發(fā)酵必然會(huì)動(dòng)搖數(shù)量相當(dāng)?shù)哪贻p消費(fèi)者對(duì)大眾品牌的固有印象，如果大眾還不做出改變，得罪消費(fèi)者的下場(chǎng)可不僅是銷量暴跌了……
網(wǎng)友問(wèn)題3：院長(zhǎng)，油表時(shí)準(zhǔn)時(shí)不準(zhǔn)，其他沒(méi)毛病，修還是繼續(xù)開(kāi)？
先別急著修，油表不準(zhǔn)可能還真不是出了故障。如果“不準(zhǔn)”指的是油量顯示不線性，那還真的不算故障。把油箱比作一個(gè)抽水馬桶，那油量傳感器就是油箱里的浮子，可以粗略的顯示油箱里還剩多少油。但油箱的形狀并不是標(biāo)準(zhǔn)的立方體，而是各種奇奇怪怪的不規(guī)則形，這就讓“浮子”下沉變得不線性，反映在油表上就是某格特別“耐用”或者“不耐用”。 ![]()
如果“不準(zhǔn)”指的是油表顯示油量忽多忽少或者干脆保持不動(dòng)，這才說(shuō)明真的是油量傳感器出了問(wèn)題。同學(xué)們需要注意，這個(gè)零件可以單獨(dú)更換，不需要更換油泵總成，某些黑廠特別樂(lè)意做這種“小病大修”的把戲。
網(wǎng)友問(wèn)題4：物理上不是超過(guò)36V就危險(xiǎn)嗎，為什么現(xiàn)在混動(dòng)車用48V？
36V是交流電的安全電壓，而汽車的混動(dòng)系統(tǒng)是直流電，一般來(lái)說(shuō)行業(yè)規(guī)定的安全電壓為60V。![]()
之所以選擇48V作為混動(dòng)系統(tǒng)的電壓，是因?yàn)?strong>48V在技術(shù)、法規(guī)、成本三方面達(dá)到了平衡。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，首先，48V能彌補(bǔ)常規(guī)12V的不足，讓電多干活，讓發(fā)動(dòng)機(jī)少干活，實(shí)現(xiàn)能量回收、加速助力、純電驅(qū)動(dòng)等功能，進(jìn)一步降低燃油消耗；
![]()
其次，48V小于60V的直流安全電壓，不需要額外考慮線路和防護(hù)，安全系數(shù)更高；最后，48V系統(tǒng)整體上車改造成本比較低，給車企省錢。
