同學(xué)們，大家好！轉(zhuǎn)眼間又到每周的晚自習(xí)時(shí)間了！

在這里同學(xué)們可以跟院長(zhǎng)一起討論往期內(nèi)容，也可以向院長(zhǎng)分享用車經(jīng)驗(yàn)、提出用車疑惑，院長(zhǎng)每期都會(huì)選出有代表性的留言進(jìn)行詳細(xì)解答，時(shí)不時(shí)還會(huì)有禮物送出哦！

規(guī)矩還是一條：不論你是提問(wèn)還是吐槽，請(qǐng)?jiān)诹粞灾屑由?/span>#晚自習(xí)#這三個(gè)字，因?yàn)榇蠹覍?shí)在太熱情了，你們的信息可能會(huì)淹沒(méi)在海量留言里，院長(zhǎng)會(huì)每周會(huì)用關(guān)鍵詞搜索，以防錯(cuò)過(guò)。

一起來(lái)看看這屆同學(xué)又有哪些選車用車的問(wèn)題吧！

網(wǎng)友問(wèn)題1：寶馬的停車輔助系統(tǒng)真的好用嗎？如果出現(xiàn)事故，寶馬應(yīng)該負(fù)責(zé)嗎？（給院長(zhǎng)手動(dòng)狗頭）

寶馬的駐車輔助系統(tǒng)包括兩大功能：自動(dòng)停車入位和自動(dòng)駛出車位，另外還有一個(gè)倒車輔助功能，也就是寶馬官方宣傳的50米循跡倒車。

想要原地秀停車入位？那要看車位的“寬容度”了，2.5mX5.3m的標(biāo)準(zhǔn)停車場(chǎng)車位問(wèn)題不大，但要是遇到路邊側(cè)方停車這樣的高難度操作：

這項(xiàng)功能十有八九得罷工；想要使用自動(dòng)駛出車位的功能？需要的條件就更多了……

1，車輛必須是用駐車輔助系統(tǒng)停入車位的

2，車輛前方必須識(shí)別到障礙物

3，停車位必須至少比車身長(zhǎng)80cm

至于循跡倒車功能，院長(zhǎng)覺(jué)得就比較香了：它能自動(dòng)記錄車子在停下來(lái)前的最后50米的路徑和轉(zhuǎn)向角，讓你的車“怎么來(lái)的，怎么回去”，如果你恰巧開(kāi)進(jìn)了死胡同，就能用“胡同功能”實(shí)現(xiàn)自動(dòng)退回了。

輔助系統(tǒng)雖然越來(lái)越便利，但終究還是不能完全替代人的操作。不論是那種方式的“解放雙手”，在操作過(guò)程中都要注意周圍突然出現(xiàn)的意外狀況。萬(wàn)一出了事故，寶馬可不負(fù)責(zé)……

網(wǎng)友問(wèn)題2：院長(zhǎng)，我老婆一直暈車，有沒(méi)有什么辦法緩解嗎？

想知道暈車怎么緩解，要先搞清楚暈車是怎么來(lái)的……

暈車的醫(yī)學(xué)名稱叫“暈動(dòng)癥”，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是眼睛感知到的世界和腦瓜（前庭）感知的速度感不匹配，讓大腦產(chǎn)生了錯(cuò)亂。緊盯路面的司機(jī)相比乘客不容易暈車就是這個(gè)道理。

那什么情況下會(huì)加劇暈車呢？在車上玩兒手機(jī)，手機(jī)畫面與大腦感受的速度感極度不匹配，暈；上車前吃太多或太油膩，腸胃供血增加腦供血減少，不光容易暈而且容易吐；還有些腦袋前庭部分特別敏感的人，不管什么情況都容易暈。

為解決暈車，各大車企也一直沒(méi)閑著，加大車窗面積讓你的大腦和眼睛感受到的世界更一致、提升NVH和舒適性以減少速度感的干擾等等。。。對(duì)某些人，這樣做是有效的。但畢竟每個(gè)人的暈車誘因和反應(yīng)都不盡相同，想要打造出完全“防暈”的汽車也不太可能。 

如果不想暈車，還是得從乘客方面考慮。最管用的還是提前吃暈車藥（苯海拉明等）；長(zhǎng)時(shí)間乘車時(shí)少吃或者不吃油膩食物，避免真暈車時(shí)吐得一塌糊涂；感到不舒服可以帶上耳機(jī)聽(tīng)音樂(lè)或者目視遠(yuǎn)方。實(shí)在不行，讓你老婆考個(gè)駕照自己開(kāi)車吧。

PS：院長(zhǎng)還有一個(gè)好玩的漫畫，你不打算點(diǎn)開(kāi)看一下嗎？??

《開(kāi)車不暈坐車暈？這份防暈車指南請(qǐng)收好》

網(wǎng)友問(wèn)題3：為什么有些很嚴(yán)重的事故氣囊沒(méi)有彈出來(lái)，有些輕微追尾也能彈出來(lái)？

氣囊的啟動(dòng)需要同時(shí)滿足幾個(gè)條件，1，碰撞位置，2，碰撞力度。沒(méi)有啟動(dòng)的汽車撞散架氣囊也不會(huì)彈出；碰撞位置遠(yuǎn)離碰撞傳感器的氣囊可能也不會(huì)彈出；碰撞發(fā)生在碰撞傳感器周圍，如果碰撞程度不夠，氣囊可能也不會(huì)彈出。

但各個(gè)車型傳感器的靈敏度并沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，而是由車企根據(jù)自己車型的實(shí)際需求定制的。換句話說(shuō)，不同車型的“敏感度”是不同的。一樣是輕微追尾，有些車認(rèn)為沒(méi)有必要彈出氣囊，有些則認(rèn)為必須啟動(dòng)氣囊保護(hù)駕乘人員安全。

所以，有些很嚴(yán)重的事故氣囊沒(méi)有彈出，可能是因?yàn)榕鲎参恢眠h(yuǎn)離傳感器位置；有些輕微追尾也會(huì)讓氣囊彈出，可能只是恰巧撞在了傳感器上，而且傳感器靈敏度又比較高。

不過(guò)，氣囊過(guò)早彈出也未必是好事。除了費(fèi)錢，還有可能讓輕微事故變得更嚴(yán)重。氣囊展開(kāi)的一瞬間沖擊力度極大，被氣囊打暈也不是不可能。除非遇到生命危險(xiǎn)，否則誰(shuí)愿意被這樣保護(hù)呢？

網(wǎng)友問(wèn)題4：院長(zhǎng)院長(zhǎng)，還有比自動(dòng)啟停更讓人心煩的配置嗎？

不僅有，而且還很多：

不能遮光的全景天窗——曬到心煩。

電壓不穩(wěn)定的充電口——充到心煩

神經(jīng)兮兮的倒車?yán)走_(dá)——怕到心煩。

過(guò)度敏感的引擎蓋行人保護(hù)功能——貴到心煩。

彈一下一萬(wàn)塊錢了解一下？

還有啥，歡迎同學(xué)們補(bǔ)充！

今日互動(dòng)：

你最討厭車上哪個(gè)配置？

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