堅決不國產(chǎn)的雷克薩斯，卻在印度"國產(chǎn)"，難道要放棄中國市場？

雷克薩斯ES300h車型這款車對于國人來說已經(jīng)并不陌生了，售價也并不陌生，最頂配車型，也就是ES300h行政版車型的售價為48.3萬，而近日雷克薩斯ES300h也在印度進行了上市，結(jié)果其起售價竟然為519萬盧比（約合50.3萬人民幣）！看到此數(shù)字是不是小驚喜一下呢？他們的丐版價格比咱們的頂配價格還高，而且咱們都是以進口方式銷售雷克薩斯ES300h。

新車車身尺寸分別為4975/1865/1,445mm，軸距為2870mm與我國在售車型基本相同。而更有意思的是，在印度雷克薩斯ES300h首次加入CarPlay和Android Auto手機互聯(lián)功能，這配置對于我國來說已經(jīng)不新鮮了，雖然我國在售的ES300h是CarLife。

動力方面，新車采用混合動力系統(tǒng)，由2.5L自然吸氣發(fā)動機+電動機組成，發(fā)動機和電動機的最大功率分別為131千瓦和88千瓦，峰值扭矩分別為221牛米和202牛米，匹配E-CVT無極變速箱，這與我國在售車型也保持一致。

早在2017年的時候，印度的新車市場就已經(jīng)超過德國，排到了世界第四的位置。而隨著經(jīng)濟持續(xù)增長，以及富裕階層的擴大，印度的高級車市場也在不斷擴大。同樣在2017年，印度開始對外宣布，當?shù)厥袌鰧儡噷㈩~外征收28%的商品及服務(wù)稅稅率，隨著進口車型的關(guān)稅成倍增漲，目前印度進口車關(guān)稅超過了100%。

在此種情況下，考慮到要降低關(guān)稅，同時也為了能更好的與奔馳等早已在印度當?shù)亟⒘斯S的豪華品牌相抗衡，雷克薩斯這才決定在印度建立工廠，更確切地說，是建立了一家組裝廠。

受限于生產(chǎn)線規(guī)模和產(chǎn)能等因素，目前印度這條雷車生產(chǎn)線只能生產(chǎn)雷克薩斯ES300h車型，這款車型占雷克薩斯國內(nèi)總銷量的14.26%（2018年數(shù)據(jù)），需求量并沒有大到從印度進口的必要。

印度當?shù)厣a(chǎn)的雷克薩斯ES300h售價不僅要高于日本本土，甚至高于中國國內(nèi)經(jīng)銷商終端售價，這要是從印度進口來中國，價格都要上天了。

對此，你怎么看？