市場概述：1月份，豪華車市場整體降幅不到2%，仍然比大盤的降幅好很多，豪華品牌仍然在享受中國汽車市場升級的紅利，不過，和普通品牌相似，豪華品牌之間的馬太效應(yīng)也在快速突顯。ABB自是不說，二線豪華品牌也開始出現(xiàn)明顯的分化，雷克薩斯、沃爾沃和凱迪拉克繼續(xù)保持前進(jìn)，捷豹路虎、英菲尼迪和謳歌已經(jīng)持續(xù)兩年下滑。

但是，一線豪華ABB之間也開始出現(xiàn)明顯差異化，奔馳和寶馬游刃有余、奧迪則在苦苦維持。雷克薩斯從容不迫、凱迪拉克和沃爾沃則深陷價(jià)格戰(zhàn)。

為什么謳歌和英菲尼迪始終沒有雷克薩斯那般的氣質(zhì)？也許是因?yàn)橹幐韬陀⒎颇岬现皇菫榱擞懞妹绹M(fèi)者而生，雷克薩斯其實(shí)開始也是的，后來從2010年那一代產(chǎn)品開始，就是基于美國出發(fā)，全球產(chǎn)品定位戰(zhàn)略。

捷豹路虎還沒有看到走出麻煩的時(shí)間表，需要反思的不僅僅是施韋德博士對于戰(zhàn)略的誤判和戰(zhàn)術(shù)的激進(jìn)，而是捷豹路虎真的不適合做一個(gè)大眾豪華情人，如果它真的耐心耕耘攬勝和發(fā)現(xiàn)，順帶著收割一些極光這樣的韭菜，那日子多好過??？所以，把韭菜當(dāng)白菜，這才是捷豹路虎全球陷入停頓的根源。韭菜雖好，但是白菜才是主菜啊，同志們。

嗯，2012年極光的耀世而出，驚艷了世人，但是也從某種程度上，麻痹了路虎，以前的神行、發(fā)現(xiàn)和攬勝統(tǒng)統(tǒng)都在極光的全球熱銷之下，被忽視，直到2016年極光的熱潮褪去，攬勝、發(fā)現(xiàn)和神行再也回不到以前，所以，2019年面世的極光慘敗，也許是一件好事，至少讓塔塔和英國之道，沒有了攬勝和發(fā)現(xiàn)的強(qiáng)大，路虎也許就是路貓。