導(dǎo)

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2019年歲末的廣州車展上，標(biāo)致品牌首次在中國進(jìn)行了新車的全球首發(fā)。這款一經(jīng)亮相，就備受矚目的新車便是PSA集團(tuán)CMP平臺的最新力作——東風(fēng)標(biāo)致全新一代2008。憑借著驚艷的設(shè)計(jì)和眾多前瞻科技的加持，可以說，它不僅是東風(fēng)標(biāo)致部署在中國小型SUV市場的戰(zhàn)略車型，同時也當(dāng)之無愧的成為了電動化和智能化大潮下新世代法系車的杰出代表。

對于歷史上經(jīng)典佳作無數(shù)的標(biāo)致品牌來說，獨(dú)具特色的法式設(shè)計(jì)美學(xué)是該品牌車型一以貫之的重要品牌基因，這在東風(fēng)標(biāo)致全新一代2008上同樣體現(xiàn)的淋漓盡致。無論內(nèi)飾還是外觀的設(shè)計(jì)，這款運(yùn)用了全新設(shè)計(jì)語言的新車仍算的上是法蘭西格調(diào)與力量感并存的完美范例。

獅爪頭燈、獠牙式的LED日間行車燈與引擎蓋上力量感十足的棱線一并，共同勾勒出標(biāo)致品牌招牌的獅吼式前臉。與此同時，同樣不難找出一些有趣的細(xì)節(jié)，比如進(jìn)氣格柵，就采用了漸變風(fēng)格的鍍鉻裝飾以突出位于中央的logo。此外，車頭中央的2008標(biāo)識不僅很好的提升了整車的辨識度，也完美傳承來自了504車型的經(jīng)典元素。

東風(fēng)標(biāo)致全新一代2008車身長度4294毫米，軸距達(dá)到了2614毫米，放在國內(nèi)市場上的主流小型SUV中絕對算是體態(tài)勻稱的標(biāo)準(zhǔn)身材。即便如此，車側(cè)的設(shè)計(jì)并沒有一味的妥協(xié)于空間和實(shí)用性，而是依然保持了SUV車型中中少見的犀利和肌肉感。

透過豐富的形面變化，東風(fēng)標(biāo)致全新一代2008的車側(cè)呈現(xiàn)出了猶如現(xiàn)代雕塑的光影變化。其中最精彩的細(xì)節(jié)莫過于在后門戛然而止的特征線，這樣的處理手法不僅讓整個車側(cè)看上去十分別致，同時也突出了后輪的輪拱和肩線，拉升了橫向的視覺觀感并讓整車看上去更為低趴。車尾部分，獅爪尾燈很好的與車頭形成呼應(yīng)，而橫貫其中的黑色鋼琴漆飾板和Peugeot的標(biāo)識則有效的提升了整車的質(zhì)感。

進(jìn)入車內(nèi)，i-Cockpit（唯我座艙）理念的內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓東風(fēng)標(biāo)致全新一代2008成為了細(xì)分市場中最有科技感的車型。另外在內(nèi)飾的整體選材和做工上也同樣可圈可點(diǎn)。中控臺上幾乎所有可以觸及的部分全部包裹了軟性的塘塑材質(zhì)，為了突出車型的年輕定位，中控下方、座椅上還選用了仿碳纖維飾板、Alcantara等運(yùn)動風(fēng)格十足的內(nèi)飾材質(zhì)。

除了內(nèi)飾的整體設(shè)計(jì)與考究的選材，在2008車型上率先搭載的3D儀表盤也是新車烘托科技感的一大亮點(diǎn)。通過先進(jìn)的投影技術(shù)，儀表盤出現(xiàn)科幻的分層效果，突出車速、導(dǎo)航位置等重要信息，與此同時與尺寸緊湊的運(yùn)動方向盤和電子排擋桿形成了直覺駕控的黃金三角區(qū)，呈現(xiàn)出一種頗具未來氣息的運(yùn)動感。

作為一款布局在小型SUV細(xì)分市場的戰(zhàn)略車型，除了驚艷的設(shè)計(jì)，東風(fēng)標(biāo)致全新一代2008同樣也有著不俗的硬核實(shí)力。從技術(shù)角度上解析，這款車所在的CMP平臺是PSA集團(tuán)在“加速超越”戰(zhàn)略指導(dǎo)下開發(fā)的多品牌全新技術(shù)平臺，模塊化的設(shè)計(jì)令它具備了高度的靈活性，可以涵蓋從小型、緊湊型到中型轎車、SUV車型的開發(fā)，并可全面兼容內(nèi)燃機(jī)或純電動力總成。

得益于此，即將上市的東風(fēng)標(biāo)致全新一代2008同時提供了汽油版和搭載純電動力總成的e-2008車型。由于基于CMP平臺在開發(fā)之初就考慮到了電池的布置和純電動力的特性，因此e-2008并不同于很多傳統(tǒng)汽車廠商推出的“油改電”車型，在乘坐及后備箱儲物空間、駕乘品質(zhì)上有著和內(nèi)燃機(jī)車型一樣出色的表現(xiàn)。而在常規(guī)動力方面，新車搭載的230THP+6DCT動力總成也堪稱動力性與燃油經(jīng)濟(jì)性的平衡典范，在駕駛模式選擇系統(tǒng)的加持下，滿足不同使用場景的需求。

正如標(biāo)致全球總裁安巴托先生所說的：“未來購買標(biāo)致的消費(fèi)者只需選一款自己喜歡的車型，然后可以在內(nèi)燃機(jī)、電動或混動動力中任意挑選?？梢哉f，東風(fēng)標(biāo)致全新一代2008可謂完美的詮釋了這個理念。

安全配置方面，東風(fēng)標(biāo)致全新一代2008也同樣令人無可指摘。這款小型SUV配備了ADAS 2.0智能安全系統(tǒng)，從帶有剎停功能ACC主動巡航到帶有主動制動功能的防碰撞系統(tǒng)以及并線輔助和車道保持系統(tǒng)，可謂一應(yīng)俱全。值得一提的是，該車的導(dǎo)航系統(tǒng)還提供了交通標(biāo)牌的識別功能，這在同級別車型上并不多見。

在法系車一貫擅長的乘坐舒適性表現(xiàn)上，新車僅為0.341Cd的風(fēng)阻系數(shù)不僅讓燃油經(jīng)濟(jì)性受益匪淺，于此同時也為高水準(zhǔn)的  NVH性能打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在一片紅海、產(chǎn)品愈發(fā)同質(zhì)化的小型SUV細(xì)分市場，東風(fēng)標(biāo)致全新一代2008堪稱一款獨(dú)具特色又極富魅力的產(chǎn)品。與此同時，作為標(biāo)致品牌推出的首款純電SUV車型，東風(fēng)標(biāo)致全新一代2008的推出也意味著東風(fēng)標(biāo)致新能源戰(zhàn)略的全面啟動。憑借著驚艷四座的設(shè)計(jì)、車型平臺的技術(shù)前瞻性和標(biāo)致品牌獨(dú)特的格調(diào)，相信這款車在上市后定能幫助標(biāo)致在中國市場打一個漂亮的“翻身仗”，收獲令人滿意的市場表現(xiàn)。