一月銷量出爐，帕薩特已不在前十五！
世道好輪回，該來的終究是來了！
上個星期才在推送里說帕薩特12月銷量還是不錯，這不乘聯(lián)會就公布了2020年的1月銷量！
K哥瞄了一眼轎車銷量的TOP10，沒有帕薩特。
K哥又瞄了一眼轎車銷量的TOP15，依然沒有帕薩特！
要知道這車之前可是穩(wěn)坐銷量榜前十的！
雖說今年因為元旦假期、疫情等因素，汽車市場銷量普遍呈現(xiàn)較大幅度的下滑，但是像帕薩特這么滑的，中保研功不可沒。
咱們今天就先來看看前十都是些什么車～
東本的明星車型，十萬出頭的超跑！
思域今年一月份賣了22051輛，去年一月份賣了19283輛，同比增長14.4%。
2020款思域Si 想要嗎？
思域銷量依舊不錯，沒有
另外K哥詳細評測過思域，感興趣的車友可以移步 —— 傳送門！
送走了東本，我們迎來了廣本！
廣汽本田雅閣一月份賣出22118輛，去年同期賣了23649輛，同比跌了6.5%。
值得一提的是，雖然同比銷量跌了，雅閣依然是今年一月份B級車的銷量冠軍，甩了帕薩特好幾條街。
要知道去年7月底雅閣爆出“失速門”之后，帕薩特的銷量可是穩(wěn)壓雅閣一頭，萬萬沒想到。。。
前十中唯一的國產(chǎn)，其余全軍覆沒。
吉利帝豪今年一月份賣了22232輛，去年同期賣了23667輛，同比銷量跌了6.1%
這車從銷量上來看是當之無愧的“國民車”，上市十年累計賣了將近280萬輛，月均銷量過2萬！
甭管你身在大中華的哪個角落，你肯定見過這車！
來自廣汽豐田的雷凌！
今年一月份賣出了23983輛，去年同期賣了21512輛，同比銷量增長了11.5%
去年5月全新?lián)Q代雷凌上市，來自豐田最新的TNGA架構(gòu)，全系自動擋，再加上車機、配置的升級，銷量增加也是意料之中的事情。
作為卡羅拉的姊妹車，雖然沒有卡羅拉“全球車”的美譽，但是師出同門，產(chǎn)品實力不錯，在一月份這個特殊的市場環(huán)境下，依然實現(xiàn)增長，2020年大有可為啊！
K哥今年也會盡快安排評測一輛的！
想說愛你不容易，我的三缸！
別克英朗是前十中唯一一款全系三缸的車型。
今年一月份賣了25544輛，去年同期賣了28676輛，同比銷量下降10.9%！
至于為什么英朗還能賣這么多，K哥告訴你 —— 你在搜索引擎里輸入“別克英朗”四個字，出來排第一個的不是車型信息，而是優(yōu)惠信息。。。
別克這樣搞，消費者怎么頂?shù)米。?/p>
不過有消息說英朗的新增車型申報圖也已經(jīng)曝光了，外觀啥的都沒變，只是又換上了L2B型號的1.5L四缸發(fā)動機。
車友們怎么看？銷量大漲？
2019年全球最暢銷的車他來了！
卡羅拉今年一月份賣了27637輛，去年同期賣了32486輛，同比銷量下跌14.9%。
之前國內(nèi)銷量排名基本上處于第三名的卡羅拉，自去年12月被速騰超過之后，今年一月份再次被寶來和速騰超過，掉到了第五位。
不過講道理，這臺“全球車”在國內(nèi)基本沒啥優(yōu)惠，但是銷量一直非常穩(wěn)定，可見其綜合實力之強～
換代+優(yōu)惠才是硬道理！
一汽大眾速騰在今年一月份賣了28774輛，去年同期賣了25288輛，同比上漲了13.8%！
是銷量前十中漲幅第二大的一輛車。
2019年速騰換代，全新一代速騰換上了大眾MQB平臺，尺寸變大了，顏值也比之前好看不少，銷量自然就上去了。
從上市一開始就是一個直線上升的狀態(tài)，儼然一副一汽大眾銷量頂梁柱的狀態(tài)。
K哥記得后臺有段時間全是問速騰和卡羅拉怎么選的問題。。。
同為一汽大眾門下的大眾寶來。
一月份賣了31264輛，去年同期賣了25895輛，同比銷量增長了20.7%！
這是銷量前十中，漲幅最大的一輛車！
一汽大眾這個年過的好?。?/p>
去年9月，一汽大眾推出了2020款新寶來和寶來·傳奇，而這個寶來·傳奇其實就是老款寶來。。。
這一手新老同堂銷售莫不是偷師日產(chǎn)？別說效果還挺不錯！
新一代軒逸自上市以來，銷量一直都挺猛的！
一月份賣了39987輛，去年同期賣了43073輛，同比銷量下降7.2%。
消費者買賬的原因基本上都是認同這車不錯的性價比，再加上全新CMF平臺，該有的都有的配置，買的人自然就多了。
這車算是日產(chǎn)賣的最好的一款車型了，可能其他所有車型加起來都沒有軒逸一款車賣的多。。。
不過這車小問題也不少，貌似吐槽異響和變速箱故障的最多。
2020年一月份銷量冠軍，但是同時也是同比跌幅最大的。。。
一月份新朗逸賣了43048輛，去年同期賣了54134輛，同比銷量跌了20.5%！
這兩年大眾朗逸和日產(chǎn)軒逸競爭非常激烈，互有領先。整個2019年朗逸銷量52.6萬輛獲得冠軍，軒逸46.3萬輛屈居第二位。
去年年底，上汽大眾推出了朗逸啟航，其實就是PQ34平臺的老款朗逸經(jīng)典，換了個名字又來了一個新老同堂，從而在數(shù)據(jù)上壓制了軒逸。
不過講道理，這20.5%的絕大跌幅，未免沒有帕薩特的影響在，畢竟同為上汽大眾。
如此看來，上汽大眾2020年任務艱巨??！
其實2020年1月份，整個汽車行業(yè)銷量下降非常明顯，根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，一月份汽車銷量總共為169.9萬輛，比去年少了21.5%，創(chuàng)下了15年以來的新低。
而大家所說的因為疫情影響了銷量，K哥認為有影響，但影響的主要是2月份。
因為1月20日左右新冠疫情才開始有影響，而這個時候已經(jīng)快要春節(jié)假期了，因此對1月份數(shù)據(jù)影響有限。
另外K哥順便再分享下1月份的車企銷量。
1.一汽大眾 187414
2.上汽大眾 145500
3.上汽通用 124200
4.吉利汽車 109573
5.東風日產(chǎn) 101300
6.上汽通用五菱 80088
7.廣汽本田 76650
8.長安汽車 75209
9.東風本田 73597
10.廣汽豐田 67980
值得一提的是，前六名車企的銷量，和去年同一時期比，都下降了～
最后咱們再來鞭尸一次帕薩特。
作為常年占據(jù)B級車銷量頭把交椅的大眾帕薩特，去年十二月的銷量依然穩(wěn)穩(wěn)地坐在B級車第一名以及轎車前十名，并且遠遠甩開后面的雅閣和凱美瑞。
目前雖不清楚帕薩特1月的具體銷量，但對比十二月肯定是非常嚴重的下跌。今年一月份銷量第15名是凱美瑞的17357輛，按少于這個來算，至少下降了33%之多。排除了疫情的影響，帕薩特的銷量暴跌與其在中保研碰撞測試中的“翻車”也脫不了關系。
其實除了帕薩特跌出榜單之外，一月份的銷量排名并沒有太讓人吃驚，還是那幾輛車。我們要“期待”的是二月份銷量數(shù)據(jù)，這次疫情，到底會對車市產(chǎn)生什么樣的影響。
車友們，我們?nèi)路菀姺謺裕?/strong>