安全，不論是車企造車還是消費(fèi)者購(gòu)車而言，始終是最為關(guān)注的一方面。

那么，我們?nèi)绾稳ピu(píng)判一輛車究竟安全與否，往往只有通過各大測(cè)試機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)而得知。比如美國(guó)有IIHS（美國(guó)高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)），國(guó)內(nèi)有C-IASI（中保研）等等。

IIHS作為世界上最具權(quán)威性的汽車安全測(cè)試機(jī)構(gòu)之一，其嚴(yán)苛的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)及透明的測(cè)試環(huán)節(jié)為它贏得了足夠的信服力。以至于每每發(fā)布榜單，都會(huì)受到消費(fèi)者廣泛的關(guān)注。當(dāng)然，理論上美版車和我們沒有什么關(guān)系，不過對(duì)于選擇進(jìn)口車的朋友，這榜單就有了參考意義；另外，國(guó)產(chǎn)以后的車型與北美版正好可以相互對(duì)比。

日前，IIHS公布了2020年年度安全推薦車型，首批共計(jì)64款獲得2020年獎(jiǎng)項(xiàng)，其中最高等級(jí)的有23款。

在23款最高等級(jí)中，我們比較熟悉的有，本田Insight、馬自達(dá)3和6、馬自達(dá)CX-3、CX-5，豐田凱美瑞、奔馳C級(jí)、奔馳E級(jí)，特斯拉Moel3、凱迪拉克XT6、奧迪A6、雷克薩斯、斯巴魯?shù)鹊取?/p>

豐田卡羅拉、凱美瑞

在IIHS公布的獲獎(jiǎng)車型中，卡羅拉的安全等級(jí)要比凱美瑞低一點(diǎn)，原因就是凱美瑞的大燈照射成績(jī)更好一些，這倒也符合兩者的定位差距，畢竟卡羅拉定位也相對(duì)低一些。

至于國(guó)產(chǎn)的卡羅拉、凱美瑞，在中保研的碰撞測(cè)試中也經(jīng)受住了考驗(yàn)，無論是乘員、行人的安全指數(shù)還是車輛輔助安全指數(shù)，都拿到了Good的安全評(píng)級(jí)，與美國(guó)版本的安全等級(jí)基本一致。再算上中保研上榜的C-HR和奕澤，可見，經(jīng)過TNGA強(qiáng)化以后，豐田車系的整體安全性能都獲得提高。

日產(chǎn)天籟、西瑪

天籟無論是美版還是國(guó)產(chǎn)版本，它都有著非常出色的安全性能，估計(jì)這也是它現(xiàn)在的銷量能穩(wěn)居萬輛以上的主要原因之一。當(dāng)然，它與海外版本均搭載的2.0T可變壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)也為自己增添了幾分魅力。

作為日產(chǎn)的旗艦轎車之一，天籟與凱美瑞、雅閣并稱“日系三劍客”，可是在銷量上，天籟總難以與其他兩位相提并論，不過在全新?lián)Q代之后，天籟不僅外觀內(nèi)飾全部換新，安全、動(dòng)力、配置也大幅升級(jí)，這些變化讓它的銷量逐步攀升。

相對(duì)比天籟，西瑪以進(jìn)口車的身份在國(guó)內(nèi)銷售，雖然定位比天籟都高一個(gè)檔次，但其銷量少之又少。并且定價(jià)也不低，如今在天籟換代之后，其設(shè)計(jì)似乎更顯得中庸。當(dāng)然，國(guó)內(nèi)的西瑪還是2016款車型，也無法與IIHS登榜車型相比較。

本田雅閣、思域

美版的雅閣和思域在IIHS碰撞中都是TOP SAFETY PICK，與最高等級(jí)緣差一面都是在大燈照射距離上面。至于國(guó)內(nèi)的情況，經(jīng)過C-IASI的碰撞測(cè)試后，廣汽本田的雅閣三項(xiàng)成績(jī)都是G的水平，與美版雅閣一樣。

相對(duì)于美版的思域而言，國(guó)產(chǎn)以后經(jīng)C-IASI測(cè)試，成績(jī)并不那么理想，特別進(jìn)行側(cè)面碰撞時(shí)，只能獲得P的成績(jī)。

馬自達(dá)3昂克賽拉、CX-5

在IIHS發(fā)布的2020首批最佳安全車型名單中，馬自達(dá)車型出現(xiàn)的次數(shù)相當(dāng)多，絕對(duì)是此次上榜車企中的大贏家?？梢钥吹?，獲得TOP SAFETY PICK+評(píng)級(jí)的馬自達(dá)車型有馬自達(dá)3、馬自達(dá)6、馬自達(dá)CX-3和CX-5，基本涵蓋了馬自達(dá)主流的轎車、SUV車型。

雖然目前仍未見到馬自達(dá)車型的中保研成績(jī)，但中保研已經(jīng)公布了下一批測(cè)試車型名單，馬自達(dá)3 昂克賽拉榜上有名，那么，國(guó)產(chǎn)后的馬自達(dá)究竟如何？不妨我們拭目以待。

馬曰：

需要強(qiáng)調(diào)的是，這些上榜的車型只是代表美國(guó)上市的車型，并不代表中國(guó)上市的車型，畢竟上面絕大多數(shù)車型早已國(guó)產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)后的配置與美國(guó)版的配置肯定是有區(qū)別的。

當(dāng)然，未來我們也希望自主品牌車型也能出現(xiàn)在這份榜單之中，或許不需要等待太久，因?yàn)槟壳白灾髌放贫荚诜e極開拓海外市場(chǎng)，比如長(zhǎng)城宣布進(jìn)軍印度市場(chǎng)，奇瑞與美國(guó)公司合作，即將進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)。