佛山補(bǔ)貼政策響槍?zhuān)?chē)救市拉開(kāi)帷幕，還有哪些猛藥？

文｜睿SIR

圖｜網(wǎng)絡(luò)

近日，中汽協(xié)公布了1月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)：產(chǎn)量178.3萬(wàn)輛，同比降24.6%；銷(xiāo)量194.1萬(wàn)輛，同比降18%?？紤]到今年1月是春節(jié)假期，而去年是足月，所以這個(gè)數(shù)據(jù)尚可接受。

本來(lái)寄希望于2月把銷(xiāo)量追回來(lái)，結(jié)果出現(xiàn)這個(gè)巨大的“黑天鵝”，2月17日汽車(chē)廠商才開(kāi)始逐漸復(fù)工，參考去年2月148萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量，今年數(shù)據(jù)會(huì)非常難看。按目前的態(tài)勢(shì)，3月也不會(huì)完全恢復(fù)正常，也就是說(shuō)整個(gè)一季度汽車(chē)銷(xiāo)量將大跌。

好在，汽車(chē)屬于大宗消費(fèi)品，消費(fèi)可以延后，需求并不會(huì)消失，只要政策得當(dāng)，市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)“前低后高”的有利局面。近日，決策層也提出要積極穩(wěn)定汽車(chē)等傳統(tǒng)大宗消費(fèi)，鼓勵(lì)汽車(chē)限購(gòu)地區(qū)適當(dāng)增加汽車(chē)號(hào)牌配額，帶動(dòng)汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)品消費(fèi)，救市的意味已經(jīng)很明確了。2月17日，佛山市打響了第一槍?zhuān)沂亲钪苯拥摹敖o錢(qián)”，買(mǎi)車(chē)可享2000-5000元的現(xiàn)金補(bǔ)貼。相信這只是開(kāi)始，后面還會(huì)有更多的救市猛藥。

▓ 補(bǔ)貼和減稅，政策層面的特效藥

眾所周知，中國(guó)車(chē)市從2018年7月開(kāi)始就進(jìn)入了下降通道，已經(jīng)持續(xù)19個(gè)月了。2019年，全年銷(xiāo)量為2576.9萬(wàn)輛，同比下滑8.2%。2020年被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是恢復(fù)期，銷(xiāo)量可以保持在2500萬(wàn)輛左右，與去年持平或小幅下滑，但現(xiàn)在看如果要達(dá)到這個(gè)目標(biāo)必須下猛藥。

什么是猛藥？那就是國(guó)家真金白銀的補(bǔ)貼，一種是直接給錢(qián)，像佛山的具體措施是：佛山號(hào)牌車(chē)主憑舊車(chē)售賣(mài)發(fā)票或汽車(chē)報(bào)廢注銷(xiāo)證明購(gòu)買(mǎi)新車(chē)，每輛給予3000元補(bǔ)助；對(duì)同一消費(fèi)者一次性購(gòu)買(mǎi)5臺(tái)及以上的大、中、重型客運(yùn)、載貨汽車(chē)（車(chē)輛單價(jià)不少于50萬(wàn)元），每輛車(chē)給予5000元補(bǔ)助；消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新車(chē)，每輛給予2000元補(bǔ)助。

類(lèi)似的還有國(guó)家扶植新能源汽車(chē)的做法。另一種是減稅，最典型的就是2009年和2015年兩次采取了部分稅減半的政策，比如對(duì)小排量車(chē)實(shí)行購(gòu)置稅減半征收?？傊褪亲屜M(fèi)者有切實(shí)的利益，這樣效果才能立竿見(jiàn)影。

這兩年，政府層面一直在想辦法提振車(chē)市，比如：汽車(chē)下鄉(xiāng)、皮卡進(jìn)城、二手車(chē)出口、取消二手車(chē)限遷，以及對(duì)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼和各種政策傾斜等等，但是由于都是指導(dǎo)性的政策，所以效果不明顯，所以現(xiàn)在要救市就必須采用強(qiáng)刺激政策。

▓ 限購(gòu)城市增加配額，直接釋放需求

除了補(bǔ)貼和降稅，還有一個(gè)更直接的強(qiáng)刺激手段，即限購(gòu)城市直接增加配額，將被人為壓制的需求釋放出來(lái)。出于緩解城市擁堵和節(jié)能環(huán)保的考慮，國(guó)內(nèi)有很多城市都實(shí)行限購(gòu)政策，而且都是購(gòu)買(mǎi)力更強(qiáng)的一線和強(qiáng)二線，釋放配額可以直接增加銷(xiāo)量。

事實(shí)上，2019年部分地區(qū)限購(gòu)政策就有所松動(dòng)，比如除了北京新能源汽車(chē)基本不限購(gòu)，還有貴陽(yáng)市已經(jīng)部分放松了汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)限制，而廣州和深圳對(duì)搖號(hào)指標(biāo)上進(jìn)行了松綁，增配18萬(wàn)輛搖號(hào)指標(biāo)，但是更多的城市還不有松動(dòng)，尤其是北京和上海。

因此，主要限購(gòu)城市如果能釋放更多的配額，對(duì)車(chē)市就是直接的拉動(dòng)，目前決策層也鼓勵(lì)放松限購(gòu)。但是，由于大城市的交通擁堵和環(huán)保的壓力確實(shí)很大，所以這不是“一刀切”的命令，而是建議，怎么執(zhí)行還要看各城市地方政府。

以北京為例，2020年牌照配額為10萬(wàn)個(gè)，其中燃油車(chē)4萬(wàn)，新能源汽車(chē)6萬(wàn)。但截至2019年12月8日，北京市燃油車(chē)牌照申請(qǐng)數(shù)量為341萬(wàn)，新能源車(chē)牌照申請(qǐng)數(shù)量為47萬(wàn)，需求遠(yuǎn)超供給。在目前特殊情況下，北京完全有條件增加新能源汽車(chē)牌照配額。

▓ 提供金融支持，防止現(xiàn)金流擠兌

除了在消費(fèi)層面，對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的各類(lèi)企業(yè)也要提供一定的支持，尤其是金融支持。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈非常長(zhǎng)，屬于資本和勞動(dòng)雙密集型行業(yè)，所以受到的影響也非常巨大，汽車(chē)銷(xiāo)量下滑，主機(jī)廠、零部件企業(yè)、經(jīng)銷(xiāo)商以及各類(lèi)服務(wù)型企業(yè)都受沖擊，尤其是無(wú)數(shù)中小企業(yè)和人員，甚至面臨失業(yè)的危機(jī)。

最大的問(wèn)題就是因無(wú)法復(fù)工造成“現(xiàn)金流擠兌”，會(huì)讓一個(gè)企業(yè)瞬間垮掉。2月13日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)在網(wǎng)絡(luò)信息發(fā)布會(huì)上指出，購(gòu)車(chē)需求和消費(fèi)能力短期內(nèi)明顯下降、企業(yè)生產(chǎn)進(jìn)度受阻、企業(yè)出口困難增加、中小企業(yè)資金鏈斷裂隱患加大，對(duì)本來(lái)就下行壓力較大的中國(guó)汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了更大的沖擊。

所以，金融層面的支持非常關(guān)鍵，首先別在困難時(shí)刻抽貸，對(duì)于因疫情無(wú)法還的貸款給予一些寬松的措施，其次最好能提供一些相對(duì)優(yōu)惠的貸款，幫企業(yè)渡過(guò)難關(guān)。而在國(guó)家層面，給企業(yè)減稅降費(fèi)是最直接的做法，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)也無(wú)疑是雪中送炭。

▓ 廠家要和上下游企業(yè)共渡難關(guān)

最后，汽車(chē)行業(yè)也要自救，尤其是主機(jī)廠，對(duì)供應(yīng)商和經(jīng)銷(xiāo)商要有一定的支持，比如對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商，因?yàn)橐A(yù)付款訂車(chē)，現(xiàn)在市場(chǎng)凍結(jié)很難完成指標(biāo)，而且現(xiàn)金流也會(huì)非常緊張，廠家應(yīng)該暫時(shí)取消考核，減少預(yù)付款，給經(jīng)銷(xiāo)商減壓。并且要在商務(wù)政策上扶植經(jīng)銷(xiāo)商，這個(gè)時(shí)候絕不能再壓庫(kù)存。目前，廠家還應(yīng)該盡快拿出更多的促銷(xiāo)措施，比如價(jià)格政策、貸款利息政策、二手車(chē)置換政策等方面，給消費(fèi)者更大的讓利，促進(jìn)消費(fèi)。

對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，首先從自身心態(tài)上，會(huì)更傾向于買(mǎi)車(chē)，畢竟比公共交通更安全，所以有條件的購(gòu)車(chē)欲望更變強(qiáng)，再加上2月17日起收費(fèi)公路開(kāi)始免費(fèi)（至疫情結(jié)束，暫時(shí)沒(méi)有時(shí)間表），油價(jià)也處于下降通道，對(duì)車(chē)市都是利好。

此時(shí)，汽車(chē)行業(yè)的各項(xiàng)優(yōu)惠政策應(yīng)該密集推出，第一時(shí)間盡快釋放，以免造成消費(fèi)者持幣觀望的情緒。而對(duì)于有購(gòu)車(chē)需求的人，這確實(shí)是一個(gè)抄底的好機(jī)會(huì)。相信如果政策得當(dāng)，2020年車(chē)市還是可以穩(wěn)住的，與2019年大致持平的目標(biāo)可期。