短短一個(gè)月里，長(zhǎng)城汽車(chē)前后兩次出手，收購(gòu)?fù)ㄓ闷?chē)旗下工廠。

2020年2月17日，長(zhǎng)城汽車(chē)和通用汽車(chē)共同宣布，長(zhǎng)城汽車(chē)將收購(gòu)?fù)ㄓ闷?chē)的泰國(guó)羅勇府制造工廠。根據(jù)雙方已簽署的具有約束力的條款書(shū)，包括羅勇府汽車(chē)工廠和動(dòng)力總成工廠在內(nèi)的通用汽車(chē)泰國(guó)公司將移交給長(zhǎng)城汽車(chē)，雙方擬在2020年底完成交易并作最終移交。該協(xié)議尚需政府和監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)。

就在一個(gè)月前，長(zhǎng)城汽車(chē)與通用汽車(chē)達(dá)成協(xié)議，將收購(gòu)包括塔里岡工廠在內(nèi)的通用汽車(chē)印度公司。16天后，因受新冠肺炎疫情影響，近400位中國(guó)媒體以網(wǎng)上直播方式參與長(zhǎng)城汽車(chē)印度德里國(guó)際車(chē)展發(fā)布會(huì)。首次參展印度，長(zhǎng)城汽車(chē)采取獨(dú)立包館形式，參展面積創(chuàng)紀(jì)錄達(dá)3150平方米。

此舉意味著，繼俄羅斯圖拉工廠和印度塔里岡工廠后，長(zhǎng)城汽車(chē)在海外第3個(gè)、全球第11個(gè)全工藝整車(chē)制造基地將正式落地，其全球化進(jìn)階之路再下一城。

未來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)將依托泰國(guó)，以泰國(guó)為中心輻射整個(gè)東盟地區(qū)，將長(zhǎng)城汽車(chē)出口到東盟其他國(guó)家及澳大利亞等國(guó)。

有別于在俄羅斯圖拉自建全新工廠，長(zhǎng)城汽車(chē)這次收購(gòu)泰國(guó)羅勇府工廠，與印度塔里岡工廠方式相同，都并非全新建造。

幫寧工作室了解到，泰國(guó)羅勇府工廠位于羅勇府自由貿(mào)易區(qū)，占地面積81.81萬(wàn)平方米，有員工1500余人，最大年產(chǎn)能13.5萬(wàn)輛。此前主要生產(chǎn)通用汽車(chē)旗下皮卡與SUV產(chǎn)品，具體車(chē)型為雪佛蘭科羅拉多（皮卡）和雪佛蘭開(kāi)拓者（SUV）。

作為出售方的通用汽車(chē)，可以看到，過(guò)去幾年這家專(zhuān)注于北美和中國(guó)等高利潤(rùn)市場(chǎng)的汽車(chē)制造商一直在收縮戰(zhàn)線。2015年從歐洲撤出雪佛蘭，同年離開(kāi)俄羅斯，2017年又將歐寶和沃克斯豪爾的歐洲業(yè)務(wù)賣(mài)給PSA集團(tuán)，并做出退出南非及非洲市場(chǎng)的決定。

2020年相繼將印度工廠和泰國(guó)工廠出售給長(zhǎng)城汽車(chē)后，分析人士認(rèn)為，這意味著通用汽車(chē)已放棄南亞和東南亞市場(chǎng)擴(kuò)張。下一步，通用汽車(chē)還將逐步減少在澳大利亞和新西蘭的銷(xiāo)售、設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)，并計(jì)劃在2021年前淘汰霍頓品牌。數(shù)據(jù)表明，過(guò)去10年，通用汽車(chē)在澳大利亞的市場(chǎng)份額從13%降到4.1%。

與通用汽車(chē)戰(zhàn)略收縮形成鮮明對(duì)比的，是長(zhǎng)城汽車(chē)野心勃勃的擴(kuò)張戰(zhàn)略。

在“521”（用5年時(shí)間，年度銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)200萬(wàn)輛，成就哈弗全球?qū)I(yè)SUV第一品牌）全球化戰(zhàn)略指導(dǎo)下，從2019年初的一帶一路國(guó)際化合作高峰論壇開(kāi)始，長(zhǎng)城汽車(chē)開(kāi)啟其全球化戰(zhàn)略元年。

其后長(zhǎng)城汽車(chē)宣布俄羅斯工廠投產(chǎn)；WEY品牌進(jìn)軍歐洲提速；而印度和泰國(guó)，相繼成為長(zhǎng)城汽車(chē)全球化戰(zhàn)略進(jìn)階的核心市場(chǎng)。

至此，長(zhǎng)城汽車(chē)已在國(guó)內(nèi)形成保定、徐水、天津、重慶永川、平湖、泰州、日照和張家港8個(gè)全工藝生產(chǎn)基地，在海外擁有俄羅斯圖拉、印度塔里岡和泰國(guó)羅勇府3家全工藝整車(chē)工廠，以及擁有分布在厄瓜多爾、馬來(lái)西亞、突尼斯、保加利亞等國(guó)的5個(gè)海外KD組裝廠。

幫寧工作室認(rèn)為，長(zhǎng)城汽車(chē)重點(diǎn)布局泰國(guó)市場(chǎng)，原因有三。

其一，源于泰國(guó)市場(chǎng)對(duì)皮卡和SUV強(qiáng)勁需求，這與長(zhǎng)城汽車(chē)本身的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)契合度較高。

其二，隨著泰國(guó)本土市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)轉(zhuǎn)好，以及上屆政府首次購(gòu)車(chē)計(jì)劃下購(gòu)車(chē)的5年禁售期結(jié)束，未來(lái)泰國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)有望迎來(lái)復(fù)蘇。

其三，由于政府的稅收優(yōu)惠和柴油補(bǔ)貼，皮卡一直是市場(chǎng)主導(dǎo)。與此同時(shí)，其國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)份額近年來(lái)逐漸升溫。凡此種種，都是長(zhǎng)城汽車(chē)樂(lè)于見(jiàn)到的局面。

至少目前來(lái)看，長(zhǎng)城汽車(chē)海外戰(zhàn)略成效初顯。

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